千里冰封萬里雪飄，金戈鐵馬縱橫馳騁，在2010年伊始之際梅賽德斯-奔馳冬季冰雪試駕拉開了序幕。近一段時(shí)間我國(guó)大部分地區(qū)大幅降溫并伴有降雪，一些沒有冰雪路面駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在駕駛大排量后驅(qū)車時(shí)，顯得搓手不及。為此奔馳特意舉辦了這場(chǎng)為期10天的冰雪試駕體驗(yàn)，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的同時(shí)也一同體驗(yàn)冰雪駕駛的樂趣。

  

奔馳冰雪試駕由瑞典阿杰普羅格AMG冰雪試駕體驗(yàn)原班專業(yè)團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)，為您打造一場(chǎng)史無前例的冰雪試駕體驗(yàn)，試駕體驗(yàn)分為環(huán)形道路操控試駕、ABS制動(dòng)轉(zhuǎn)向操控試駕、綜合繞樁操控試駕、越野道路操控試駕和直線繞樁操控試駕五個(gè)項(xiàng)目。而梅賽德斯--奔馳旗下眾多車型也悉數(shù)到場(chǎng)，其中包括S級(jí)、新E級(jí)、R級(jí)、SLK、CLS、GLK、ML、GL和G500等多款車型。

一、環(huán)形道路操控試駕

  

在冰層平均厚度超過半米的寬廣湖面上，一條環(huán)形試車道成為了體驗(yàn)梅賽德斯-奔馳座駕性能的第一個(gè)舞臺(tái)。奔馳各車型在高速環(huán)形行駛中展示出極強(qiáng)的穩(wěn)定性，當(dāng)速度不斷提升，即使出現(xiàn)輕微側(cè)滑，也能夠通過ESP電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)的輔助下調(diào)整車身避免失控。

  

首先在ESP電控車輛穩(wěn)定系統(tǒng)開啟的前提下，在環(huán)形路面駕駛。然后關(guān)閉ESP電控車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，體驗(yàn)前后的不同駕駛感受。冰雪駕駛用車全部更換了雪地輪胎，目的是增加輪胎與冰雪路面的摩擦力，就像給愛車穿上雪地靴一樣。

二、ABS制動(dòng)轉(zhuǎn)向操控試駕

  

在附著力極小的冰面上，梅賽德斯-奔馳憑借領(lǐng)先的科技應(yīng)對(duì)大自然的挑戰(zhàn)，ASR加速防滑系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等均賦予駕駛者十足的信心。急轉(zhuǎn)向、急加速、急制動(dòng)，使乘客血脈噴張，駕駛者卻顯得游刃有余。

  

在時(shí)速80km/h的前提下，大力剎車同時(shí)轉(zhuǎn)向避讓裝桶，車子在ESP電控車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的幫助下沒有失控。而在ESP電控車輛穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉后在進(jìn)行上述操作，車子完全不在掌控之中。