寶馬1系作為寶馬的入門車型已于08年6月引入國(guó)內(nèi)，動(dòng)感時(shí)尚的外觀、極具駕駛樂趣讓其備受追捧。而動(dòng)力更加強(qiáng)勁且油耗及碳排放量更低的寶馬120i手動(dòng)高效動(dòng)力版，也有望引入國(guó)內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停功能、制動(dòng)力能量回收、智能降阻進(jìn)氣格柵及換擋提示等功能，均出現(xiàn)在寶馬120i手動(dòng)高效動(dòng)力版上。

寶馬120i手動(dòng)高效動(dòng)力版在外觀方面，與其它排量寶馬1系并沒有本質(zhì)區(qū)別。經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動(dòng)感的短前懸與同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的軸距，令人屏息的流暢腰線，時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330-1150升的靈活載物空間無(wú)不散發(fā)出獨(dú)具的攝人魅力。

寶馬120i手動(dòng)高效動(dòng)力版配備了智能降阻進(jìn)氣格柵，經(jīng)過(guò)散熱器的恒定氣流會(huì)增加空氣阻力，位于進(jìn)氣格柵和散熱器之間的電控通風(fēng)口可開啟和關(guān)閉冷空氣進(jìn)入，僅在需要時(shí)才自動(dòng)打開。

寶馬120i手動(dòng)高效動(dòng)力版在底盤方面還配備制動(dòng)力能量回收系統(tǒng)，通過(guò)制動(dòng)、滑行或減速時(shí)給蓄電池充電，制動(dòng)能量回收可以改善燃油效率最多達(dá)3%。

寶馬120i手動(dòng)高效動(dòng)力版標(biāo)配低滾阻節(jié)能輪胎，不論在直道還是彎道行駛都可減少輪胎的變形，從而降低整車燃油的消耗。