在不久的日內(nèi)瓦車展，標(biāo)致即將發(fā)布其全新概念車SR1，此款車將拉開標(biāo)致與整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)距離。SR1概念車將于今年3月份與公眾見面。

SR1配備了空氣動(dòng)力學(xué)車身套件，離地間隙更小。這個(gè)設(shè)計(jì)使賽車行駛更為平穩(wěn)，一體式車身及后方輪廓的設(shè)計(jì)。車身造型線條完美的將車窗和前擋風(fēng)玻璃融合到一起，SR1并強(qiáng)調(diào)了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的全新設(shè)計(jì)理念。

SR1搭載前置1.6升輸出功率160公里（218匹馬力）的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和功率70公里的后輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)（95匹馬力）。在純電動(dòng)模式下，可達(dá)到二氧化碳零排放；循環(huán)使用兩種動(dòng)力時(shí)，油耗僅為百公里 4.9升，二氧化碳排放量為119 克/公里。當(dāng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)作用時(shí)，SR1具有最大230公里（313匹馬力）的輸出功率，并有4驅(qū)傳動(dòng)功能。

SR1采用了剛性輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的單件式車身和管狀汽車底盤，有助于提高高效的動(dòng)力性能，懸架由前、后雙叉骨和防傾桿吊桿組成。SR1采用4驅(qū)裝置獲得精確的動(dòng)力傳輸。會影響車速的后輪轉(zhuǎn)向角度由后叉臂上的馬達(dá)連桿控制，這也可以保證SR1在各種路況下具有超強(qiáng)的靈活性。

儀表臺的構(gòu)造經(jīng)過優(yōu)化和完善之后，在不失美觀的前提下突顯了機(jī)械部件的魅力，如轉(zhuǎn)向柱和眾多的周圍控件。儀表有指針式和數(shù)字式的，駕駛員可輕松掌握到各項(xiàng)駕駛信息，如瞬時(shí)油耗、汽車可行駛里程將直接顯示在駕駛員面前的兩個(gè)晶質(zhì)玻璃儀表上。作為概念車，儀表臺還設(shè)有專制的狹長手表架。