全新逍客的大幅度改款都向著年輕/運動的風格進化，外形家族風格明顯但一改老款車型中庸的設計理念，新車更符合年輕消費群體的審美觀。今天我們測試的是逍客2.0L/CVT版本，官方宣布1.2T車型要在2016年才能推出，那么一個年輕的外表并不能代表全部，讓我們看看這套動力總成有怎樣的性能表現(xiàn)。

外觀方面，全新逍客看起來更像是奇駿的縮小版車型，只是逍客的外形看起來要銳利了許多，車身線條相對增添了一些肌肉感，這樣立體/有型的設計年輕了不少。車尾依然以年輕化為主題，延伸至后尾燈的側腰線微微隆起很有力量感。

這臺經典的2.0L自然吸氣發(fā)動機已經服役多年了，最大功率150馬力，最大扭矩200牛米，預計明年初將會推出搭載1.2T發(fā)動機的車型。變速箱采用了經典的CVT結構，帶有7檔模擬變速，運動模式變得更加智能只需深踩油門就可介入。

關閉ESP，起步轉速可以到2400rpm左右，新逍客的油門調教比較靈敏，整個加速過程前段給人很竄的感覺，但實際還是偏向高轉速發(fā)力。起步懸架的拉伸問題并不明顯，輪胎幾乎沒有打滑現(xiàn)象，最大G值也達到了0.6G。剎車踩出了39.76米的成績，最大G值達到了-1.1G，通過曲線可以看出整個過程G值波動較大，剎車踏板腳感略顯生硬好在成績擺在眼前日常使用足矣。