重力鑄造鋁合金缸蓋,高壓鑄造鋁合金缸體(平分式),預(yù)鑄式缸套,實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度 和低重量的完美平衡,提升發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化水平,幫助降低整車(chē)油耗和排放,提升整車(chē)動(dòng)力性能 。全鋁缸體結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的整體聲學(xué)設(shè)計(jì)、獨(dú)到的細(xì)節(jié)聲學(xué)結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)、精密設(shè)計(jì)和制作、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的凸輪軸罩蓋和正時(shí)前蓋,上 油底殼+下油底殼,電控增壓旁通泄壓,增壓器匹配優(yōu)化喘振。

連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)是非常重要的部件，它是高速旋轉(zhuǎn)的。產(chǎn)品有兩個(gè)特點(diǎn)：第一個(gè)，它是半自動(dòng)的移動(dòng)設(shè)備，有區(qū)別于傳統(tǒng)的。第二，整個(gè)連桿是沒(méi)有振動(dòng)的，它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)過(guò)程的推卸震滑來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。凸輪軸，該部件具有兩大特點(diǎn)，第一是采用倒裝的工藝，這樣它的軸距就比較強(qiáng)。第二個(gè)，它的材料是中空的，同樣的凸輪軸，它的重量比較輕。鍛造曲軸,精確軸承間隙控制,框架式機(jī)身 設(shè)計(jì),優(yōu)化高強(qiáng)度全鋁缸體 。

高壓油泵噴射系統(tǒng),高壓油泵到油軌之間有根油管把它聯(lián)接，要承受200個(gè)大氣壓的壓力，所以對(duì)油管要求也是很高的，而且對(duì)密封要求也非常高，因?yàn)檫@是汽油的通道?？勺兣帕繖C(jī)油泵,通過(guò)油壓推動(dòng)滑塊改 變偏心量的大小,從而改變油泵排量, 滿足發(fā)動(dòng)機(jī)丌同工況的機(jī)油量需求全 MAP發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力管理。根據(jù)丌同轉(zhuǎn)速、負(fù)荷實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)油泵 流量,全斱位覡決“供大于求”現(xiàn)象, 使機(jī)油泵在最低能耗下運(yùn)行。降低摩擦損失,有效降低功率和油耗損失。

進(jìn)氣歧管，是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的通道。歧管上已經(jīng)集成了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)體，也就是所謂的電子油門(mén)。電子節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度決定了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。集成式渦輪，大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩,在1500轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)90%以上的最大扭矩輸出,使用戶得到 更好的駕駛體驗(yàn),小排量化也大幅降低油耗。響應(yīng)靈敏,高效節(jié)能。增壓器電子旁通控制的應(yīng)用,有效降低了增壓器工作噪音。 六孔的噴油器，可以使燃油霧化的更好提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)：通過(guò)一系列的尖端工藝以及生產(chǎn)，這臺(tái)SGE 1.4TGI 渦輪增壓缸內(nèi)中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油和動(dòng)力輸出上以及靜音效果上還是取得了相當(dāng)大的成果的。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中都有著不俗的表現(xiàn)，而搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威360也將在近期上市，相信榮威360絕對(duì)能夠憑借這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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