作為電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)中首屈一指的續(xù)航王，特斯拉MODEL S的問(wèn)世，引起了汽車(chē)市場(chǎng)一陣不小的轟動(dòng)。這個(gè)來(lái)自美國(guó)的電動(dòng)車(chē)品牌，憑借著超強(qiáng)的續(xù)航、出色的加速表現(xiàn)以及足以震撼你心靈的科技魅力，成為中高端消費(fèi)者人群的新玩物。64.8萬(wàn)元的起售價(jià)，將MODEL S直接推入了豪華品牌陣營(yíng)，與寶馬5系、奔馳E級(jí)等車(chē)型并駕齊驅(qū)。而這款豪華電動(dòng)轎跑車(chē)被人們認(rèn)可為豪華車(chē)的速度同樣驚人，完美詮釋了初生牛犢不怕虎的寫(xiě)照。

本次試駕車(chē)型為特斯拉MODEL S的P85車(chē)型，售價(jià)已達(dá)85.25萬(wàn)元，同價(jià)位能夠買(mǎi)到不少可以被稱(chēng)之為尤物的豪華車(chē)，而且車(chē)型種類(lèi)也繁多，能夠?yàn)镸ODEL S這款電動(dòng)車(chē)付出如此多的消費(fèi)者，想必也可以被成為死忠了。MODEL S采用了典型的轎跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀(guān)設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主要訴求，除了一些展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)必備的配置外，其他設(shè)計(jì)都相對(duì)平淡，如果單憑借外形來(lái)說(shuō)，MODEL S定位豪華的力度恐怕還不夠。

電動(dòng)車(chē)是不需要中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵這些設(shè)計(jì)的，所以完全密封的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也就成了電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)師慣用的設(shè)計(jì)手法。不過(guò)MODEL S的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)的并不算出眾，甚至美觀(guān)表現(xiàn)上已不具備什么說(shuō)服力。LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)的也有很大提升空間，相比其他豪華品牌車(chē)型，MODEL S似乎還沒(méi)有找到如何通過(guò)細(xì)節(jié)表現(xiàn)內(nèi)涵的途徑。

輪轂和車(chē)門(mén)拉手的設(shè)計(jì)，我想是MODEL S外形設(shè)計(jì)中最搶眼的地方了。由于輪轂可以額外選裝，所以即便你買(mǎi)了入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，也很容易通過(guò)這個(gè)途徑來(lái)提升自己的B格。收縮式車(chē)門(mén)拉手將概念設(shè)計(jì)寫(xiě)入了現(xiàn)實(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)更容易引起人們的注意。尾燈的設(shè)計(jì)水平與前大燈相似，也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的那種震撼效果，尾部整體線(xiàn)條倒是設(shè)計(jì)的足夠動(dòng)感，沒(méi)有喪失作為一款轎跑車(chē)必備的素質(zhì)。