更加注重駕駛感受 英菲尼迪Q50L性能測(cè)試
作為英菲尼迪G系列的接班人，Q50首當(dāng)其沖的運(yùn)動(dòng)性依然是同級(jí)別最強(qiáng)，其配備的VQ37引擎的實(shí)力更是毋庸置疑，而今天我們測(cè)試了國(guó)產(chǎn)Q50L的2.0T版本車型，除了國(guó)產(chǎn)化的車尾標(biāo)簽之外，它更是一款更容易被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受的長(zhǎng)軸版車型，2.0T渦輪增壓引擎能否延續(xù)VQ37那暴躁的動(dòng)力輸出讓我們接著往下看。
車型特點(diǎn)簡(jiǎn)介
| 基本參數(shù) | |
| 產(chǎn)品名稱 |
Q50L的外觀設(shè)計(jì)我想也許是太過于協(xié)調(diào)，至少我在看到它第一眼時(shí)實(shí)在看不出它是一款長(zhǎng)軸版本車型，車身設(shè)計(jì)并沒有因?yàn)榧娱L(zhǎng)的軸距使得比例上有何改變，氙氣大燈采用遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，而在實(shí)際的體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)無(wú)論遠(yuǎn)近光的切換或是燈光亮度方面，表現(xiàn)均是無(wú)可挑剔。協(xié)調(diào)的側(cè)腰線設(shè)計(jì)絲毫看不出長(zhǎng)軸軸距車型的影子，前翼子板的2.0T標(biāo)識(shí)很是低調(diào)。
中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也與進(jìn)口版本車型保持高度一致，用料/組裝工藝值得肯定，在駕乘感受上做到了十足的平衡性。DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得指向性很是精確，偏硬的懸架系統(tǒng)雖說損失了一定的舒適性，但就整體車身駕駛感受的提升同級(jí)別沒有對(duì)手，或許對(duì)于Q50L選擇駕駛比坐在一旁乘坐更加爽快。
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