源自:汽車(chē)之家

德國(guó)ABT的歷史可以追朔到1896年，當(dāng)年的小工廠只是制作馬蹄上的馬掌，隨著時(shí)代的變遷，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)達(dá)，到了今天，ABT已發(fā)展到代表奧迪參加德國(guó)DTM房車(chē)大賽，并在去年拿到了冠軍。這一百多年的歷史所累積的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，將ABT的汽車(chē)改裝工藝推向巔峰。

ABT又來(lái)了！這輛由ABT改裝的270馬力的新高爾夫GTI被ABT命名為VS4-R。 這輛高爾夫GTI VS4-R可以產(chǎn)生出高達(dá)270的馬力和350Nm的扭矩，比前一代產(chǎn)品提高了40馬力和40牛的扭矩。動(dòng)力方面不僅從新校調(diào)了2.0 FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，還使用了ABT最新的渦輪增壓系統(tǒng)。急速達(dá)到了244公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速也只用了短短的6.4秒。 外觀的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了ABT的一貫風(fēng)格，設(shè)計(jì)出色的ABT 19英寸輪圈，底盤(pán)高度比上代更低。同時(shí)還采用了鄧祿普的225/35 R19的SP SportMax輪胎。ABT的工程師對(duì)懸掛系統(tǒng)的校調(diào)一貫出色，充分體現(xiàn)出了高爾夫的“R”精神。

汽車(chē)之家編輯認(rèn)為：由于新一代的Golf GTI無(wú)法使用更換芯片的方式來(lái)升級(jí)計(jì)算機(jī)程序，因此ABT通過(guò)專(zhuān)用計(jì)算機(jī)直接更新Golf GTI發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)內(nèi)的程序，改變了渦輪增壓值與供油量，達(dá)到提升性能的目的。但Golf GTI的引擎壓縮比為10.5：1，在不降壓縮比的前提下，270馬力已經(jīng)算是很高的改法了(因?yàn)镈SG變速箱只能承受350Nm的扭力，否則將可能損壞及縮短變速箱的壽命)。畢竟還要考慮到耐用性和日常的使用嘛。(編輯：金超)