在2014年的最后一天，江淮汽車為慶祝在在2014賽季江淮和悅A30車隊(duì)在中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）S2組包攬了六個(gè)分站的冠軍和車隊(duì)年度總冠軍，正合肥舉行了盛大的冠軍答謝會(huì)。

這是首支在第一年加入CRC即獲得如此榮譽(yù)的車隊(duì)。本年度CRC拉力賽共進(jìn)行了六場(chǎng)比賽，江淮和悅A30 車隊(duì)，早在第五場(chǎng)獲得五連冠時(shí)就已確定為本年度的總冠軍。當(dāng)然，這第六場(chǎng)比賽也奪得了冠軍，所以江淮和悅A30車隊(duì)在本年度獲得了六連冠！創(chuàng)下了自主品牌在中國最高汽車運(yùn)動(dòng)賽事成績(jī)中的最好記錄。這也是自主跟合資在2014年所有戰(zhàn)場(chǎng)的正面交鋒中的一次難得勝利，打破了拉力賽冠軍只屬于合資品牌賽車的魔咒，贏得大快人心！這是自主品牌車型在體育賽事中的濃重一筆。

CRC是什么比賽？

CRC是中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的縮寫，是汽車道路比賽項(xiàng)目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進(jìn)行。是在一個(gè)既檢驗(yàn)車輛性能和質(zhì)量，又考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的長(zhǎng)途比賽。

比賽規(guī)則：拉力賽的每一站比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，單個(gè)賽段最短3公里，最長(zhǎng)可達(dá)30公里。比賽采用單個(gè)發(fā)車方法，每個(gè)車組由1名駕駛員和1名領(lǐng)航員組成。以每個(gè)車組完成全部特殊路段比賽的時(shí)間和在行駛路段所受處罰時(shí)間累計(jì)計(jì)算最終成績(jī)，時(shí)間短者名次列前。

比賽分組：

所有參加全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的賽車均需經(jīng)過符合國際汽聯(lián)和中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的改裝，而且所有參賽車輛必須是在馬路上能上牌照的量產(chǎn)車型，并按照改裝級(jí)別分為N組、R組和S組。而江淮和悅A30車隊(duì)參加的就是S2組別的比賽。
    N組：N組比S組有更寬泛的改裝空間，車型多為原廠便十分強(qiáng)大的斯巴魯STI或三菱EVO車型
    依照排量分為：
    N1 1400cc以下（含）
    N2 1400cc-1600cc（含）
    N3 1600cc-2000cc（含）
    N4&R4 2000cc以上

S組：S組是在中華人民共和國境內(nèi)排量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車，車型多為國產(chǎn)前驅(qū)轎車。
    依照排量分為：
    S1 1000cc-1400cc（含）
    S2 1400cc-1600cc（含）（江淮和悅A30車隊(duì)所在組別）
    S3 1600cc-2000cc（含） 

S4 CRC car兩驅(qū)無排量限制 俱樂部隊(duì)
    S5 CRC car兩驅(qū)無排量限制 廠商隊(duì)
    S6 CRC car四驅(qū)無排量限制

江淮和悅A30賽車和我們能買到的和悅A30區(qū)別在哪？

    基本原廠動(dòng)力：

    江淮汽車和悅A30賽車參加的是CRC里S2組的角逐，也就是1400cc-1600cc前驅(qū)量產(chǎn)車的組別，根據(jù)賽例規(guī)則，車隊(duì)不能對(duì)引擎進(jìn)行全方位的大改動(dòng)。僅僅是為賽車升級(jí)了進(jìn)排氣系統(tǒng)，以提高賽車的進(jìn)氣效率的同時(shí)更換的直通排氣又能讓賽車獲得更好的引擎反應(yīng)，動(dòng)力上只算是小改動(dòng)。與市售版區(qū)別不大。

    底盤硬功夫：

     比起基本原廠的動(dòng)力的輸出，江淮和悅A30賽車的底盤可以是改裝的比較全面，別看車身和普通民用版本沒什么區(qū)別，但確實(shí)是換裝了日本著名的TEIN拉力避震，保證有足夠優(yōu)秀的支持性和阻尼抗衰減能力。在輪圈和輪胎的搭配方面，更換了更輕的鋁合金輕量輪轂，減輕簧下質(zhì)量，讓賽車轉(zhuǎn)向更靈活。

   賽事級(jí)別的安全改裝：

    賽車不光性能上和民用版有區(qū)別，在安全方面一套經(jīng)過中汽聯(lián)安全認(rèn)證的防滾架必也是不可少的，因?yàn)闆]有安全氣囊，所以在發(fā)生事故時(shí)，防滾架是除了安全帶之外的第二道安全措施，防滾架會(huì)將車架變形程度減至最小，保證車手安全。

江淮和悅A30各站成績(jī)

更讓輿論為之一驚的是，江淮創(chuàng)造了一個(gè)連合資品牌也未能企及的新紀(jì)錄：這是CRC舉辦30年以來，首支車隊(duì)在第一年參賽就獲得年度總冠軍和分站賽全部車隊(duì)冠軍。江淮和悅A30在CRC的大獲成功為江淮即將拉開大幕的2015年新一輪品牌大戲奠定了基礎(chǔ)。

而2015年，江淮還將發(fā)起更為猛烈的攻勢(shì)！首當(dāng)其沖的將是和悅IEV5純電動(dòng)車，這標(biāo)志著在新能源汽車時(shí)代，江淮還將再次擔(dān)當(dāng)“自主急先鋒”的角色，與合資品牌展開新能源車新興市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。誕生于江淮新一代電動(dòng)車平臺(tái)的IEV5，也有望成為中國品牌電動(dòng)車領(lǐng)域的“特斯拉”。