到底要出多少小SUV？！這是我在起亞展臺(tái)見(jiàn)到KX3之后的感慨。當(dāng)然這不是針對(duì)KX3，只是今年有太多小SUV涌入市場(chǎng)。記得在北京車展上，就有人吐槽小SUV扎堆，自由俠、東標(biāo)2008、哈弗H2等等進(jìn)口、合資、國(guó)產(chǎn)齊發(fā)難。幾年前提到小SUV我能想到Jimny，現(xiàn)在提小SUV我空白了，因?yàn)樾萝囂嗔恕?。?/p>

為啥小SUV那么多？縱觀目前市面上30多款小SUV，大部分都是基于自家小型車平臺(tái)打造，從研發(fā)角度來(lái)說(shuō)相對(duì)容易。很多人覺(jué)得隨便拿個(gè)A0級(jí)小車加高車身?yè)Q換前臉就變成小SUV了。當(dāng)然研發(fā)新車肯定沒(méi)這么簡(jiǎn)單，但模塊化趨勢(shì)越來(lái)越明顯的今天，A0級(jí)小車變小SUV絕不困難。

小SUV為啥能火？這可能是托了“大哥”緊湊級(jí)SUV的福吧！緊湊級(jí)SUV火了，市場(chǎng)逐漸飽和自然要向下發(fā)展（為啥不向上發(fā)展？?jī)r(jià)格貴?。?。還有一點(diǎn)就是價(jià)格便宜。目前合資小SUV價(jià)格在10-15萬(wàn)左右，自主品牌更是下探到10萬(wàn)以下，即便是掛著英菲尼迪名號(hào)的ESQ也不到20萬(wàn)，所以價(jià)格也是影響消費(fèi)者選擇的重要原因。

雖然市場(chǎng)前景無(wú)限，但小SUV產(chǎn)品力真的強(qiáng)嗎？個(gè)人覺(jué)得小SUV產(chǎn)品力很差。很多人喜歡SUV是因?yàn)榭臻g、視野、通過(guò)性等理性方面考慮，但也有很多人完全是因?yàn)楦行栽?，比如覺(jué)得SUV安全、開(kāi)著有面子。小SUV在空間、通過(guò)性等方面并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，而感性購(gòu)買正是它的攻擊點(diǎn)。從廠家的宣傳就能看出，“人生第一輛車”“專為都市個(gè)性人群打造”等等宣傳語(yǔ)正是為產(chǎn)品賦予更多感性色彩。毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)將會(huì)有更多的小SUV面世，銷量也會(huì)逐步攀升，不過(guò)我還是想提醒你，小SUV你真的需要么。