花錢買享受 60萬元大型豪華7座SUV推薦
隨著9月15日國產(chǎn)沃爾沃XC Classic車型的上市，豪華品牌中大型SUV市場(chǎng)中又一位重量級(jí)選手正式登場(chǎng)。雖然是基于現(xiàn)款XC90車型進(jìn)行打造，但沃爾沃的實(shí)力仍不容置疑。今天編輯就來為您推薦三款豪華中大型7座SUV。
| 產(chǎn)品名稱 | XC Classic | QX60 | 昂科雷 |
| 品牌 | 沃爾沃 | 英菲尼迪 | 別克 |
| 長(mm) | 4807 | 4997 | 5113 |
| 寬(mm) | 1898 | 1960 | 2007 |
| 高(mm) | 1784 | 1750 | 1842 |
| 軸距(mm) | 2857 | 2900 | 3020 |
| 座位數(shù)(座) | 7 | 7 | 7 |
| 排量(ml) | 2521 | 3498 | 3564 |
| 氣缸數(shù) | 5 | 6 | 6 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | V型 | V型 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kw) | 154 | 204 | 215 |
| 最大扭矩(n.m) | 320 | 334 | 366 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 無級(jí)變速(CVT) | 手自一體 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 2120 | 2072 | 2316 |
| 輪胎規(guī)格 | 255/50 R19 | 235/55 R20 | 255/55 R20 |
| 制表：
外觀方面，沃爾沃XC Classic完全沿襲了現(xiàn)款XC90的外觀設(shè)計(jì)，雖然這款車的誕生年頭已超過兩位數(shù)，但其威武霸氣的造型仍會(huì)讓你在馬路上對(duì)其忌憚三分。而它敦實(shí)的樣子也體現(xiàn)出了其主打安全防護(hù)的品牌形象，車尾的沃爾沃亞太標(biāo)識(shí)顯示了它的國產(chǎn)身份。
對(duì)于豪華品牌來說，細(xì)致的做工已淪為基本素養(yǎng)，即便經(jīng)過國產(chǎn)之后這款XC Classic也沒有半點(diǎn)縮水。這樣挺好，至少為豪華品牌的國產(chǎn)化開了個(gè)好頭，只是編輯對(duì)完全照搬原車設(shè)計(jì)持保留意見，雖然高掛沃爾沃的頭像，但是已明顯落伍的內(nèi)飾造型難免會(huì)讓人覺得誠意不足。
座椅方面，XC Classic保持了世界級(jí)大廠的應(yīng)有水準(zhǔn)，加熱通風(fēng)及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能主副駕駛座椅兼?zhèn)洌笈诺膴蕵吩O(shè)備則很好地照顧了第二排乘客的乘車感受，這一點(diǎn)倒是讓編輯對(duì)沃爾沃過于商務(wù)穩(wěn)重的氣息有了一定的改觀。無論怎樣，能夠以人為本就值得鼓勵(lì)。
動(dòng)力方面的設(shè)定未曾改變，2.5升5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以迸發(fā)出210匹馬力的最大功率，對(duì)于體重超過兩噸的SUV來說，這樣的動(dòng)力剛好夠用。另外，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5速手自一體變速器，放在當(dāng)下的年月似乎已顯落后，但好在成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)能挽回一些劣勢(shì)。全系配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的做法值得肯定，畢竟想讓這個(gè)大家伙跑的穩(wěn)當(dāng)還得要四驅(qū)系統(tǒng)的幫助。 最熱評(píng)論全部評(píng)論
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