源自:網(wǎng)上車(chē)市 AWD底盤(pán)，WRC工藝表現(xiàn) 這一具底盤(pán)的表現(xiàn)，其實(shí)不用贅述，用在翼豹身上，最大280匹都能夠應(yīng)付自如，何況只是230匹而已？確實(shí)，即使森林人加大動(dòng)力之后，底盤(pán)表現(xiàn)并沒(méi)有因此而遜色。反而更為協(xié)調(diào)，以前那種引擎跟不上底盤(pán)的感覺(jué)不再，取而代之的是更充分地發(fā)揮。 森林人的車(chē)重，根據(jù)原廠(chǎng)人員表示，是有經(jīng)過(guò)輕量化的設(shè)計(jì)。因此2.5升車(chē)型車(chē)重僅有1510公斤。這個(gè)數(shù)據(jù)在SUV之中，可以說(shuō)是屬一屬二的輕巧，重量輕除了對(duì)省油以及加速性都有幫助以外，對(duì)車(chē)輛整體操控性還有平衡性更有著巨大影響。森林人在山路上，不但沒(méi)有SUV車(chē)的笨重，雖然車(chē)身重心高了一些，然而過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不會(huì)很明顯。再加上AWD系統(tǒng)的表現(xiàn)，在彎道中總是能讓駕駛充滿(mǎn)信心地過(guò)彎。

雖然車(chē)身重心高了一些，然而過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不會(huì)很明顯。再加上AWD系統(tǒng)的表現(xiàn)，在彎道中總是能讓駕駛充滿(mǎn)信心地過(guò)彎。 AWD系統(tǒng)跟前驅(qū)或者是后驅(qū)的車(chē)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)完全不同。一般來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車(chē)偏向轉(zhuǎn)向不足，比較容易遇到前輪打滑的問(wèn)題；后驅(qū)車(chē)則是轉(zhuǎn)向過(guò)度，一不小心后輪就會(huì)失控。全時(shí)四輪傳動(dòng)由四個(gè)車(chē)輪負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出，理論上比較穩(wěn)定，四個(gè)車(chē)輪分別要肩負(fù)的動(dòng)力平均之下也比較小。森林人雖然在速度過(guò)高的時(shí)候，還是會(huì)表現(xiàn)出輕微的轉(zhuǎn)向不足，但是在適當(dāng)?shù)乃俣鹊紫?，含著油門(mén)進(jìn)彎，在彎頂點(diǎn)之前加大油門(mén)深度，就能夠讓車(chē)輛漂移。由于是四條輪胎產(chǎn)生的滑移，所以速度不快，也不會(huì)又失去控制的感覺(jué)。只要掌握得宜，就能夠利用車(chē)輛滑動(dòng)跑出最佳路線(xiàn)，如此一來(lái)，不但車(chē)速能夠維持，引擎轉(zhuǎn)速也不會(huì)掉下來(lái)太多。 換臉換心臟 230匹所帶來(lái)的過(guò)癮感受，還有改頭換面之后的煥然一新，都讓06款的森林人 2.5T，在同級(jí)對(duì)手中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然斯巴魯一直沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模的廣告宣傳。但是在鮮明特殊的產(chǎn)品定位下，也吸引了一小群忠實(shí)支持的消費(fèi)者。若要說(shuō)森林人有什么缺點(diǎn)，配置上不夠以滿(mǎn)足消費(fèi)者，應(yīng)該勉強(qiáng)算的上吧。（編輯：韓威） [1][2][3]