從早期的富康988到標(biāo)致307三廂，以及后來的凱旋，這些法國廠商專門為中國市場開發(fā)的三廂車不能說是失敗，但是尾部造型實在別扭。雖然對于車輛的外形總是抱有主觀因素，可好不好看似乎大家都能一目了然。這也從另一個層面反應(yīng)出，法國廠商其實對中國市場還不夠了解。

古人云，知錯能改，善莫大焉。法國PSA集團(tuán)似乎也看出了問題的根源所在，于是委派宋奧磊（Oleg Son）和他的團(tuán)隊在上海漕河涇開發(fā)區(qū)安營扎寨。這群從法國漂洋過海來到中國的設(shè)計師們，僅用一年時間便拿出了自己的第一款作品——世嘉三廂。這款車并不是完全意義上的新車，但整體造型極為和諧。當(dāng)它從你眼前開過時，你不會再想到“突兀”之類的詞語，而是會情不自禁地回頭張望一下：“嗯，這車不錯嘛！”

把世嘉三廂打造得如此和諧，設(shè)計總監(jiān)宋奧磊自然首功一件。這位個性實足的法國設(shè)計師，用自己的作品表明了他對中國市場的了解和對中國消費者的尊重。記得2008年P(guān)SA設(shè)計中心正式成立的時候，筆者曾經(jīng)坦言東風(fēng)雪鐵龍車型內(nèi)飾方面的缺點，老宋當(dāng)時表示非常不理解：“桃木是市場調(diào)研的結(jié)果，雖然我的設(shè)計團(tuán)隊中沒有一位設(shè)計師愿意啟用桃木。”事實證明這家市場調(diào)研公司的數(shù)據(jù)具有片面性，因為法國車鮮明的外形設(shè)計風(fēng)格搭配保守的桃木內(nèi)飾所產(chǎn)生的效果多少有些吃到夾生米飯的感覺。

如今的世嘉三廂徹底摒棄了劣質(zhì)桃木內(nèi)飾，進(jìn)入座艙，和諧再次顯現(xiàn)。中控臺面板、車門拉手、變速箱手柄處全部啟用了金屬飾條，搭配全黑內(nèi)飾，讓運動型家轎的氛圍彰顯無疑。內(nèi)飾做工和用料也明顯有所提升，這一點從座椅的舒適度上就能充分體驗得到。不知道世嘉兩廂是不是也同時啟用了新的內(nèi)飾設(shè)計，但愿這次東風(fēng)雪鐵龍是徹底放棄劣質(zhì)桃木，千萬不要哪天又卷土重來。東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商是不是也可以考慮給部分老主顧提供一下內(nèi)飾改裝服務(wù)，也好安撫一下他們曾經(jīng)受傷的心靈。

 設(shè)計團(tuán)隊對中國消費者的尊重還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上的改變。雪鐵龍車型的加油口歷來都是需要用車鑰匙才能打開，這樣固然安全，但著實不夠方便。此次世嘉三廂專門針對國內(nèi)消費者的習(xí)慣進(jìn)行了改進(jìn)，車主只需按下方向盤左下方的控制按鈕便可開啟加油口，當(dāng)然，加油時千萬不要忘記熄火！