作為上海通用在國(guó)內(nèi)的旗艦車型--別克林蔭大道（Park Avenue）國(guó)產(chǎn)已經(jīng)2年半的時(shí)間了，終于進(jìn)入了產(chǎn)品中期改款的時(shí)間，很快上海通用即將推出改款版林蔭大道，最終產(chǎn)品將被命名為2010款別克林蔭大道。而我們騰訊汽車最近經(jīng)過(guò)努力獲得了林蔭大道中期改款的無(wú)偽裝諜照，由此看來(lái)，這款車型距離上市應(yīng)該掐指可算了。

捕獲的改款林蔭大道諜照

林蔭大道背景回顧

或許很多人對(duì)于林蔭大道的前世今生還是有些沒(méi)有弄明白，在介紹改款車之前，我們有必要回顧一下這款別克的重量級(jí)車型。林蔭大道借鑒了通用澳大利亞子公司--霍頓（Holden）生產(chǎn)的Statesman。

現(xiàn)款林蔭大道

Statasman定位于D級(jí)豪華商務(wù)車，現(xiàn)款林蔭大道的藍(lán)本就是2006年8月推出的版本，基于通用的全球后驅(qū)平臺(tái)（Global World Rear Drive，簡(jiǎn)稱GWRD）開(kāi)發(fā)而來(lái)。但是通用的林蔭大道是一款特別為中國(guó)開(kāi)發(fā)的版本，因此同Statasman屬于姊妹車型。通用泛亞技術(shù)中心負(fù)責(zé)外觀、內(nèi)飾等方面的開(kāi)發(fā)，而底盤(pán)、懸架等設(shè)計(jì)則交給了霍頓，因此這有點(diǎn)類似于現(xiàn)在通用新君威同歐寶Insignia之間的關(guān)系，只是新君威幾乎就是Insignia的翻版，而林蔭大道則同Statesman有較多的變化和差異。從引入兩年多在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)來(lái)看，別克林蔭大道的這種由泛亞根據(jù)中國(guó)用戶的喜好而定的外觀和配置顯然得到了國(guó)內(nèi)用戶的認(rèn)可，銷量雖然算不上特別好，但是在國(guó)內(nèi)全尺寸豪華行政車領(lǐng)域還是占有一席之地。特別是林蔭大道豪華氣派的外型以及內(nèi)部極為寬敞的空間是吸引中國(guó)豪華車消費(fèi)者的最大法寶，加上國(guó)產(chǎn)后較為低廉的報(bào)價(jià)，林蔭大道廣泛成為企業(yè)和個(gè)人不錯(cuò)的商務(wù)選擇。不過(guò)兩年多一直沒(méi)有大的變化確實(shí)也讓人有些失望，畢竟在這個(gè)一年一小改、三年一中改、六年一大改的時(shí)代，林蔭大道要繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，那么中期改款勢(shì)在必行。

外觀、內(nèi)飾變化不大，動(dòng)力升級(jí)是這次改款車型的最大亮點(diǎn)

從目前獲得的最新資料和這組騰訊汽車獨(dú)家諜照來(lái)看，別克林蔭大道這次的中期改款并不會(huì)把太多的精力放在外形和內(nèi)飾以及配置的升級(jí)上，這次改款最為重要的變化就是動(dòng)力總成方面的變化。我們知道別克林蔭大道目前擁有兩個(gè)排量共計(jì)四款車型（2.8L舒適版、2.8L精英版、2.8L豪華版以及3.6L旗艦版）。改款林蔭大道將不再推出2.8L的版本，轉(zhuǎn)而升級(jí)推出新款的3.0L燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

改款林蔭大道在翼子板上增加了一個(gè)裝飾性的通風(fēng)口

這款代號(hào)為L(zhǎng)F1的V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特色就是燃油直噴技術(shù)（其實(shí)同新君越上使用的3.0L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)是同款產(chǎn)品），在功率上達(dá)到了190千瓦，而扭矩也高達(dá)295牛米，這比現(xiàn)款2.8L的非燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上提升了足足40千瓦和30牛米，因此改款林蔭大道要比現(xiàn)款車型在動(dòng)力上提升不少。此外，改款林蔭大道同樣引入了6速手自一體變速箱，這也要比現(xiàn)款車型的5速手自一體變速箱有所升級(jí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的雙重升級(jí)的情況下，林蔭大道在動(dòng)力表現(xiàn)上會(huì)有很大的提升，最高車速提升到220KM/h，而油耗卻要比2.8L版本降低5-10%左右。