一提到“86”就會(huì)自動(dòng)聯(lián)想出N多詞匯，“漂移”“頭文字D”“AE86”等等，現(xiàn)在的86車型是豐田和斯巴魯共同研發(fā)，雖然它已經(jīng)和AE86沒(méi)有任何關(guān)系，但日本人的“86情節(jié)”依舊在延續(xù)，甚至愈演愈烈，在2014富士86/BRZ文化節(jié)上可以深切的感受到。我不是改裝控也不是日系迷，但當(dāng)我踏入富士賽道，已經(jīng)成為了一名“86迷”。

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來(lái)到這條在GT賽車中跑過(guò)無(wú)數(shù)遍的賽道非常激動(dòng)，富士賽道位于日本的靜岡轄區(qū)，距離東京62英里。賽道全長(zhǎng)4.563公里，共有16個(gè)彎角。（左彎：6個(gè)；右彎：10個(gè)）。富士賽道擁有全長(zhǎng)1475m的長(zhǎng)直道，也是這個(gè)賽道的一大亮點(diǎn)。從最后一彎松下彎開(kāi)始，最高時(shí)速急劇變化，接下來(lái)的第一個(gè)彎需要全力剎車，隨后的可樂(lè)彎也很考驗(yàn)賽手的技巧。