凱迪拉克ATS自從上市之日起，就成為了豪華運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車?yán)锏囊黄ズ隈R，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力十足。但最為可惜的也是國(guó)人最看中的后排空間，它卻與加長(zhǎng)當(dāng)?shù)赖母?jìng)品無(wú)法相比。當(dāng)然追趕這個(gè)差距的任務(wù)就交給了我們眼前這輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的ATS-L了。

相比進(jìn)口ATS，外觀上的改變我們先從車頭說(shuō)起，首先中網(wǎng)上密集的鋼琴漆橫幅是它最大的變化之一，這樣的做法可以讓ATS-L看上去更寬。

加長(zhǎng)后的ATS-L 身段顯得沒有ATS那樣緊湊了，更加修長(zhǎng)。它在車身長(zhǎng)度上增加了86mm，軸距上增加了85mm。在ATS高配上那副能否閃瞎人眼的多條幅鍍鉻輪轂，被替換為現(xiàn)在眼前的V字造型輪轂，運(yùn)動(dòng)感也很不錯(cuò)，同時(shí)輪胎也保持了進(jìn)口ATS相同配置，采用的普利司通輪胎，搏天族防爆輪胎前輪規(guī)格為225/40 R18，后輪255/35R18，制動(dòng)卡鉗也沒有減配，仍然是Brembo的四活塞卡鉗。

尾部的ATS-L依舊的飽滿敦實(shí)，單邊共兩出的排氣向中央靠攏，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)烈，同時(shí)在高位制動(dòng)燈下方加入了V字形線條突出，層次感，最最重要的就是，“上海通用”證明了它的國(guó)產(chǎn)身份。

凱迪拉克ATS-L配備經(jīng)過(guò)調(diào)校的“沃德十佳”2.0T SIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率為205kW，最大扭矩400Nm，動(dòng)力相比ATS在功率上增加了2kW，最大扭矩增加了47Nm，百公里加速仍然維持在6.2秒。 與發(fā)動(dòng)機(jī)向搭配的是依舊是6擋手自一體變速箱。