我不確定奧德賽究竟能吸引多少人的注意，不過(guò)按照一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，選擇轎車并且同時(shí)會(huì)考慮MPV的客戶群體正在逐年增加。就在接到廣汽本田邀請(qǐng)的幾天前，我的一位朋友剛剛出手買了一輛奧德賽，盡管是老款車型，但為了有一輛更實(shí)用的家用車，他實(shí)在等不及第四代奧德賽上市了。

其實(shí)早在一年多以前，關(guān)于全新一代奧德賽的種種說(shuō)法就已經(jīng)開(kāi)始流傳了，一個(gè)小錯(cuò)誤引開(kāi)了許多話題。你一定已經(jīng)看到了，這一次仍然不是很多人期待的北美版本車型，不過(guò)這并不影響日本規(guī)格的奧德賽在中國(guó)市場(chǎng)受到歡迎。從2002年上市至今，國(guó)產(chǎn)本田奧德賽的總銷量已超過(guò)20萬(wàn)輛，僅第三代車型的銷量就超過(guò)了15萬(wàn)輛。在屈指可數(shù)的幾款MPV車型中，奧德賽顯然不是銷量冠軍，但它卻是私人用戶關(guān)注最多的MPV。

4月的上海車展上，這款最新一代的奧德賽就曾出現(xiàn)在廣汽本田的展臺(tái)上。不過(guò)當(dāng)時(shí)它并沒(méi)有引起太多的注意，主要的原因在于這兩代車型的外觀輪廓大體一致，它們之間的視覺(jué)差異也就不如想象中的明顯。沒(méi)有引來(lái)其他路人關(guān)注，大概也是我們這一次試車與以往試車的最大不同?？磥?lái)北方人還是更喜歡傳統(tǒng)的四門(mén)三廂轎車，一輛MPV還不足以引起注意，更何況大連從來(lái)不缺豪車，而新奧德賽的外形變化又是如此之小?！?/p>

 如果沒(méi)有個(gè)中高人指點(diǎn)，僅僅憑借第一印象就想說(shuō)清楚來(lái)龍去脈似乎還不那么簡(jiǎn)單，而指點(diǎn)我們的高人正是本田技研奧德賽項(xiàng)目的研發(fā)負(fù)責(zé)人田邊正先生。他僅僅因?yàn)槲业耐瑐鞫鷻C(jī)發(fā)生故障就暫時(shí)終止了技術(shù)講解會(huì)的發(fā)言，足見(jiàn)這是一個(gè)一旦選定目標(biāo)就一定要達(dá)到目的的人。當(dāng)然，這只是一個(gè)小插曲，但從這位負(fù)責(zé)人身上你應(yīng)該能夠想到新奧德賽的研發(fā)工作意味著什么。

從上一代車型開(kāi)始，奧德賽就沒(méi)有了司機(jī)班里常見(jiàn)的那股子所謂的“霸氣”，看上去更加平易近人，你完全可以把它當(dāng)作一位好鄰居或者是好朋友。新奧德賽也同樣如此，這大概就是田邊正先生所說(shuō)的感性為奧德賽帶來(lái)的生活喜悅。新車型的車燈設(shè)計(jì)更加犀利，同時(shí)也更注重立體感的表現(xiàn)，重新設(shè)計(jì)的散熱器格柵與鋒范車型采用了同樣的設(shè)計(jì)手法，加之大面積的鍍鉻裝飾，整個(gè)車頭部分表現(xiàn)出更強(qiáng)的力量感。不過(guò)我寧愿把那條大尺寸的鍍鉻飾件換成鋁材或者是采用亞光處理的部件，那樣就能為新車型帶來(lái)更多的現(xiàn)代感，神秘并且有力。