頸部保護(hù)需提升 梅甘娜歐洲碰撞僅三星
雷諾梅甘娜，很多人可能對(duì)這個(gè)車型并不了解，但真正的車迷一定對(duì)它耳熟能詳，前一陣梅甘娜R.S.275 Trophy以傲視同儕的275馬力的動(dòng)力輸出和360牛米的最大扭矩，還有雷諾一向擅長(zhǎng)的犀利操控，奪回紐博格林北環(huán)最快前驅(qū)車的終極名號(hào)。既然梅甘娜擁有這么出色的速度表現(xiàn)，它在安全方面下的功夫到底到不到位呢，下面我們來看一下它在歐洲的碰撞測(cè)試表現(xiàn)。
注：此次歐洲安全碰撞測(cè)試中使用的是歐洲市場(chǎng)車輛，碰撞成績(jī)僅供國(guó)內(nèi)消費(fèi)者借鑒參考。
| 雷諾梅甘娜 Euro-NCAP碰撞成績(jī) | ||
| 碰撞星級(jí) | 綜合評(píng)定 | ★★★★★ |
| 碰撞測(cè)試評(píng)分 | 正面碰撞 | 15.8 |
| 側(cè)面碰撞 | 8.0 | |
| 圓柱碰撞 | 6.6 | |
| 頸部保護(hù) | 1.4 | |
| 總分36分 | 34 | |
| 制表：
正面碰撞在Euro-NCAP測(cè)試中采用更為接近現(xiàn)實(shí)情況下的40%正碰撞，在正面碰撞中，梅甘娜對(duì)車內(nèi)駕駛員以及副駕駛位置防護(hù)比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護(hù)了乘客的生命安全。在所有碰撞測(cè)試中，最低的碰撞成績(jī)也在“標(biāo)準(zhǔn)”之上，整體非常符合碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，但也會(huì)對(duì)駕駛員的胸部腿部造成損傷。
梅甘娜在側(cè)面碰撞中表現(xiàn)出色，在側(cè)面/圓柱碰撞測(cè)試中，側(cè)面碰撞獲的滿分8分成績(jī)，而在柱狀碰撞時(shí)會(huì)給車內(nèi)乘員側(cè)面胸腔造成損傷。在柱狀碰撞中，副駕駛位置的得分相對(duì)低了一些，因?yàn)樵谥鶢钆鲎仓?，?cè)面胸腔位置僅僅為合格。 網(wǎng)友還看了
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