在國內(nèi)的汽車交易市場上依然能看到陽光的進(jìn)口車，同這些原型車比較，國產(chǎn)陽光除了配備排量更大的2.0升發(fā)動機(jī)外，在外形和內(nèi)飾部分有大幅度的改變。這款車長度為4.49米，比國內(nèi)同等價位的福美來、寶來等都長出近10厘米，穩(wěn)重而大氣。前鍍鉻進(jìn)氣隔柵具有典型的日產(chǎn)風(fēng)格，同藍(lán)鳥有幾分相似。拱形的車頂曲線突出了高雅的外觀，同時增加了內(nèi)部空間。15英寸的密輻車輪精致漂亮，在運動中會首先聚集人們的目光。我們在尾部并沒有看到明顯的國產(chǎn)標(biāo)識，只是右尾燈下方的一行暗色“EQ 7202”標(biāo)號表明了他的身家。 這個級別的家庭轎車在內(nèi)飾工藝和配置方面競爭激烈，樸實、細(xì)致并且完備成為很多廠商的首選，陽光也并不例外，進(jìn)入駕駛艙，你會發(fā)現(xiàn)其中材質(zhì)的運用如此繁雜，多咱質(zhì)地的塑料、皮質(zhì)以及金屬共有達(dá)十種之多。淺色調(diào)的真皮內(nèi)飾讓車內(nèi)空間整潔明亮，雖然仿桃木的材質(zhì)鑲嵌在國產(chǎn)中高檔轎車中十分普遍，但陽光車中方向盤和擋桿上的部分桃木包覆顯出了更高的工藝水準(zhǔn)。電子儀表板在擰開鑰匙門后亮出橘黃色的刻度背景光，光線亮度在打開大燈后自動調(diào)暗一級，以使夜行時駕駛員視線不受影響。方向盤左側(cè)是電動后視鏡控制旋鈕，而該車還特地配備了后視鏡自動折疊裝置，折疊和開啟都只要一個按鍵便可完成，中控臺設(shè)計同藍(lán)鳥十分相似，6碟CD音響的碟盒放置在后備箱內(nèi)，自動恒溫空調(diào)具備經(jīng)濟(jì)模式，恒定溫度最小調(diào)節(jié)量只有1度。愜意駕駛的過程中將天窗開啟，讓陽光直射入內(nèi)，這個時候你才會體會到這個名字的真正內(nèi)涵。 后備箱布置十分平整，帶來更大的存儲空間。廠家為這款陽光配備了一個功能完備的遙控鑰匙，除了車門鎖控制外，還能夠控制后備箱的開啟，而這個功能在車輛行駛過程中并不起效以保證安全。我們特地試用了陽光上配備的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，這個裝置在障礙物距車尾90厘米處開始發(fā)出警報，并在距離更短時警報聲加劇，但這個并不算長的起效距離使其實用性受到很大的局限。 采用與藍(lán)鳥相同型號的國產(chǎn)2.0升發(fā)動機(jī)在進(jìn)排氣和控制系統(tǒng)方面進(jìn)行了一些改進(jìn)，輸出扭矩得到提高，同時這也是為了順應(yīng)當(dāng)前國產(chǎn)緊湊級轎車在動力性能方面越來越激烈的競爭。107千瓦和183牛米兩個峰值對于1285公斤重的陽光來說不算奢侈?？磥磔^大的排量今天似乎已經(jīng)成為國產(chǎn)緊湊級轎車進(jìn)入駕駛者之車行列的“黃金”標(biāo)準(zhǔn)，原因很簡單，這個檔次的消費者需要的不僅僅是經(jīng)濟(jì)性，獲得充沛的動力更是他們的基本權(quán)利。 不過即使如此，我們在評價陽光的動力性之前還是應(yīng)該承認(rèn)，他不像那些渾身活力十足，以“標(biāo)榜”速度為榮，為駕駛者設(shè)計的緊湊型運動派轎車，在穩(wěn)重的外表下隱藏激情是他的內(nèi)涵。四平八穩(wěn)地開著他上下班就會得到最大的滿足，車內(nèi)所有人都能坐得很舒服，況且還有品質(zhì)工藝上乘的桃木和真皮內(nèi)飾隨時讓你感覺自己是個出入高級會所的白領(lǐng)。 陽光裝備的型號為SR20的日產(chǎn)4缸16氣門鋁合金發(fā)動機(jī)在怠速壯大證運轉(zhuǎn)不太寧靜，而且伴隨著可以感覺到的輕微震動，藍(lán)鳥上也存在同樣的狀況。平穩(wěn)起步，轉(zhuǎn)速前段扭矩輸出舒緩，整套動力總成表現(xiàn)出良好的匹配。當(dāng)猛踩油門，激活Kick-down，降擋動作很快完成，瞬間的動力中斷沒有造成車身過于強(qiáng)烈的頓挫。另外，在巡航狀態(tài)按下排擋上的O/D開關(guān)，也不會有過分掉速的現(xiàn)象。 雖然陽光的外表不會給你開快車的沖動，但實際的測試結(jié)果卻比較令人滿意，0至100公里/小時的撞線時間正好為11秒，完成400米路程也只花掉18秒，算是不錯的成績。在整個加速過程中，我們發(fā)現(xiàn)每一擋都會在4000轉(zhuǎn)/分左右出現(xiàn)加速變緩的情況，進(jìn)一步分析發(fā)動機(jī)工況圖我們找到了原因，扭矩輸出曲線在轉(zhuǎn)速中段出現(xiàn)了一個波谷，如果這條曲線能夠光滑和平坦些，陽光的動力表現(xiàn)肯定會更出色。 耐力方面，陽光也有一定潛力，發(fā)動機(jī)可以發(fā)揮至很高的轉(zhuǎn)速，最遲換擋轉(zhuǎn)速在6300轉(zhuǎn)/分左右，而安全設(shè)置則接近7000轉(zhuǎn)/分，所以我們僅用在3擋末段就達(dá)到了160公里/小時車速，雖然33.4秒的成績沒有預(yù)測的優(yōu)秀，但至少可以推測最高車速應(yīng)該能夠輕松超越廠商給出的185公里/小時的保守數(shù)據(jù)。 陽光采用了臺灣制造的正新輪胎，而其它的很多部件也來自臺灣廠商在中國的投資工廠。195/60R15的尺寸在這個級別轎車上很通用。這款輪胎胎面偏軟，這有利于增強(qiáng)附著性。在操控穩(wěn)定性測試中，輪胎因素的影響表現(xiàn)得很明顯，經(jīng)過一段“暖胎”后，陽光表現(xiàn)出較強(qiáng)的抓地能力，但隨后如果繼續(xù)激烈駕駛，其溫度會迅速升高，此時輪胎表面則顯得易于磨損而對操控品質(zhì)產(chǎn)生相反的效果。 陽光的懸架剛度設(shè)定軟硬適中，沒有過多遷就偏向運動化的駕駛風(fēng)格。懸架型式為前部麥?zhǔn)姜毩覓旒臃€(wěn)定桿，后部是帶縱向擺臂的整體車橋，較為普遍的結(jié)構(gòu)，沒有什么特別之處。所以對在連續(xù)變線駕駛中出現(xiàn)的側(cè)傾和側(cè)滑程度我們沒有過分苛求。通過精心的控制，以91.9公里/小時的速度完成樁測試已經(jīng)令我們非常滿意了。 至于制動環(huán)節(jié)。陽光從100公里/小時到停穩(wěn)得到的45.3米的制動距離雖然不比那些采用前、后大尺寸制動盤的運動轎車短，但整個過程卻表現(xiàn)出少有的平穩(wěn)性和安全感。ABS的工作狀態(tài)與最大制動力之間的配合非常協(xié)調(diào)，監(jiān)測不到輕微的抱死，連續(xù)高強(qiáng)度制動后也沒有過量的側(cè)滑。 陽光的下線儀式于6月16日在廣州舉行，同日公布其售價為17.28萬元到18.98萬元，這個價格使陽光同福美來、寶來甚至賽納構(gòu)成了直接的競爭。陽光的優(yōu)勢在于其穩(wěn)重大氣的車身造型以及保證充沛動力基礎(chǔ)上的齊全配置。這款車將于7月份在全國范圍內(nèi)上市，相信他已經(jīng)成為了很多購車者的首選，畢竟在陽光的銷售店門前，還沒有雅閣那么長的等候隊伍。 在東風(fēng)和日產(chǎn)的合作計劃中，所有的乘用車和商用車將在位于廣州花都以及湖北襄樊的基地進(jìn)行生產(chǎn)，陽光今年的產(chǎn)銷量計劃為20000輛。目前的陽光系列只有2.0升排量的手動擋、自動擋普通和自動擋豪華三種型號，廠家隨后還將根據(jù)市場情況推出其他排量的配置。而明年日產(chǎn)新款豪華轎車Teana的引進(jìn)也被納入了計劃中，在日產(chǎn)和東風(fēng)面前的，似乎又是一條陽光大道。(劉宇、章正超/文 周巍/圖) 功能配置 東風(fēng)日產(chǎn)SUNNY 2.0 前后霧燈、電動可折疊后視鏡、CSR鹵素大燈、真皮座椅、木紋內(nèi)飾、6自由度手動調(diào)節(jié)前排座椅、電動車窗、遙控中控門鎖、電動天窗、自動恒溫空調(diào)、6碟CD音響、后排中央扶手、ABS+EBD、前雙氣囊、3點式安全帶、高位剎車燈、倒車?yán)走_(dá)