當(dāng)國內(nèi)部分專家還固執(zhí)的對(duì)電動(dòng)車持懷疑態(tài)度時(shí)，本月初日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車的突然發(fā)布不禁令人感到電動(dòng)車這一全新車型領(lǐng)域的危機(jī)感。就在日產(chǎn)宣稱2010年推出量產(chǎn)化電動(dòng)車后沒多久，日產(chǎn)展示了號(hào)稱世界上第一臺(tái)可交付日常使用的，零排放車輛——日產(chǎn)Leaf。這款電動(dòng)車采用現(xiàn)款日產(chǎn)騏達(dá)車型的基礎(chǔ)上開發(fā)新一代電動(dòng)車平臺(tái)，具有電動(dòng)車特殊設(shè)計(jì)的底盤布局，采用鋰離子電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，提供超過160公里的續(xù)航距離，以滿足一般消費(fèi)者的駕車需求。預(yù)計(jì)該車將在2010年底在日本，美國及歐洲上市，并且將于2011年進(jìn)入中國市場銷售。

造型設(shè)計(jì)：酷似未來版騏達(dá)

日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車采用傳統(tǒng)的五門掀背車型結(jié)構(gòu)，除了車尾沒有排氣管以外，外觀造型與現(xiàn)款汽車并無太多不同之處。五門掀背版造型的日產(chǎn)Leaf充分考慮到空氣動(dòng)力學(xué)因素，車身前端設(shè)計(jì)非常有特色， V形設(shè)計(jì)使前保險(xiǎn)杠與前擋風(fēng)玻璃平滑的融為一體，此舉能有效的減小風(fēng)阻。富有未來科技感的車頭燈豎直凸出向后延伸設(shè)計(jì)則能夠分散導(dǎo)向兩側(cè)后視鏡的氣流，以達(dá)到降低風(fēng)噪和風(fēng)阻的目的。另外，日產(chǎn)Leaf的車頭燈采用了用電量僅有普通車燈10%的LED節(jié)能車燈，燈組內(nèi)部還采用了藍(lán)色內(nèi)發(fā)光效果，以顯示與眾不同。

圖1：五門掀背版造型的日產(chǎn)Leaf充分考慮到空氣動(dòng)力學(xué)因素，車身前端設(shè)計(jì)非常有特色， V形設(shè)計(jì)使前保險(xiǎn)杠與前擋風(fēng)玻璃平滑的融為一體，此舉能有效的減小風(fēng)阻。

圖2：日產(chǎn)Leaf 電動(dòng)車在車身外廓上還保留有騏達(dá)的影子，但是重新設(shè)計(jì)后的造型元素使其更具未來科技感。

日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車的車側(cè)采取圓滑流暢的腰線設(shè)計(jì)，營造出向后上揚(yáng)的線條。車尾則以垂直的長條狀尾燈作為視覺重點(diǎn)，無排氣尾管和“零排放”的銘牌則顯示出純電動(dòng)車的獨(dú)特身份。整體上看，日產(chǎn)Leaf 電動(dòng)車在車身外廓上還保留有騏達(dá)的影子，但是重新設(shè)計(jì)后的造型元素使其更具未來科技感。

圖3：日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車的車身側(cè)面采取圓滑流暢的腰線設(shè)計(jì)，營造出向后上揚(yáng)的線條。

圖4: 日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車車尾則以垂直的長條狀尾燈作為視覺重點(diǎn)，無排氣尾管和“零排放”的銘牌則顯示出純電動(dòng)車的獨(dú)特身份。