在東風(fēng)本田思鉑睿面前，大多數(shù)人都很難挑出它身上有什么明顯的不足。因?yàn)樗笺K睿的市場(chǎng)定位并不簡(jiǎn)單，它撇開了目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的中端B級(jí)商務(wù)車市場(chǎng)，以及中端運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車市場(chǎng)，而是把自己定位在了一臺(tái)高端運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車。更高的標(biāo)準(zhǔn)也就注定了思鉑睿一定要做到更加細(xì)致、更加完美，這樣才能夠在它獨(dú)有的細(xì)分市場(chǎng)中贏得消費(fèi)者的青睞。

第一部分 總體印象：

 

 

與思鉑睿深度接觸了整整一天的時(shí)間，準(zhǔn)確的說：從一個(gè)潛在車主的立場(chǎng)上，我認(rèn)為思鉑睿90%以上都符合了我的要求。首先，它的原型車來自本田高端品牌Acura，在如今血統(tǒng)論一統(tǒng)天下的局面下沒有好的“出身”是很難贏得車主青睞的。其次，單看外形的話思鉑睿真的足以讓我在心底里對(duì)它產(chǎn)生好感，這就好像一個(gè)金發(fā)碧眼的美國(guó)姑娘出現(xiàn)突然出現(xiàn)在自己面前——當(dāng)然，思鉑睿不僅僅是“盤兒靚”。當(dāng)你真正駕馭到它的時(shí)候，才會(huì)發(fā)現(xiàn)原來它能夠給你帶來如此美妙的快感。還有日系轎車一貫體貼入微的人性化設(shè)計(jì)和前瞻的科技配置...都讓人難以自拔，遺憾的是到目前為止我們還不知道它的售價(jià)。

   

再來說說題目中的小小的不足，因?yàn)樗笺K睿的整車剛性和懸架系統(tǒng)非常強(qiáng)悍和先進(jìn)，所以2.4升引擎以及那款5速手自一體帶撥片的變速器，在實(shí)際的駕駛中總會(huì)讓我感覺到“動(dòng)力應(yīng)該再猛一些”，所以真的是希望更加強(qiáng)悍的大排量引擎能夠盡快裝配在思鉑睿上，因?yàn)樗笺K睿真的有很好的功底，如果單憑一臺(tái)2.4引擎來讓更多的人認(rèn)可它恐怕會(huì)后勁不足。

 

外觀設(shè)計(jì)上，思鉑睿實(shí)現(xiàn)了鋒銳界面、動(dòng)感流線與現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢(shì)，張力十足的側(cè)面線條將一往無前的速度感表露無遺。豪華大氣的雙色隔柵、運(yùn)動(dòng)個(gè)性的翼子板、犀利的前大燈、飄逸靈動(dòng)的尾燈等諸多細(xì)節(jié)無不詮釋思鉑睿的動(dòng)感風(fēng)格。

   

與謳歌TSX有著相同2705mm軸距的思鉑睿，雖然在車輛的長(zhǎng)度及高度方面分別比前者增加了4mm與10mm，但這相對(duì)較少的差距并不會(huì)令這兩款車在內(nèi)部空間的使用上有較大的差別。下面我們還是著重的來了解一下思鉑睿在實(shí)際駕駛中的感受吧。