2014年5月6日，備受關(guān)注的一汽馬自達(dá)全新中級車馬自達(dá)6 ATENZA 阿特茲正式宣布上市，新車售價(jià)為17.98-23.98萬元，本次上市共五款車型，其中2.0L排量三款，2.5L排量兩款，全部匹配6速手自一體變速器。

從官方公布的知道價(jià)格來看，阿特茲17.98萬元的起步價(jià)格與各合資品牌的中型車入門價(jià)格持平，這已是各家心照不宣的做法，2.5L車型雖然在稅費(fèi)方面略有吃虧，但21.58萬元的價(jià)格還是有一定競爭力的。而考慮到各家終端銷售方面的優(yōu)惠，阿特茲在入市“蜜月期”過后，應(yīng)會出現(xiàn)一定的打折優(yōu)惠，畢竟國內(nèi)中級車市場競爭的慘烈程度一點(diǎn)不亞于緊湊級車型。

由于繼續(xù)強(qiáng)化馬自達(dá)家族魂動的設(shè)計(jì)理念，同作為中級車的阿特茲已徹底與穩(wěn)重風(fēng)格的對手們劃清界限，徹頭徹尾的運(yùn)動化定位使得阿特茲更偏向于追求動感時(shí)尚的年輕消費(fèi)者。較大的車身尺寸，寬敞的車內(nèi)空間使其在標(biāo)榜運(yùn)動的同時(shí)又體現(xiàn)了顧家的一面。

內(nèi)飾方面，作為主流中級車來說，阿特茲已做到應(yīng)有盡有的水平。11喇叭的BOSE音響能為乘員帶來強(qiáng)悍的影音享受。側(cè)安全氣簾，前后雷達(dá)，一鍵啟動和發(fā)動機(jī)智能啟停功能則很厚道的作為全系標(biāo)配。制動能量回收系統(tǒng)則在兩個(gè)排量的頂配車型上出現(xiàn)。在如今越來越提倡低碳環(huán)保的理念下，阿特茲的表現(xiàn)已是十分優(yōu)秀。

動力方面，無論是2.0L還是2.5L的發(fā)動機(jī)動力參數(shù)都已是同級對手中的翹楚，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)所帶來油耗上的優(yōu)異表現(xiàn)可以實(shí)實(shí)在在的幫車主省下不少費(fèi)用。據(jù)編輯部試駕過阿特茲的編輯給出的反饋，2.5L的阿特茲只需要在發(fā)動機(jī)三千轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的時(shí)候便可輸出最大扭矩，并且可以一路保持到六千多轉(zhuǎn)，超車加速簡單輕松。只是2.5L排量的發(fā)動機(jī)會在每年的稅費(fèi)上讓車主稍多些花銷。

相比于老牌競爭對手凱美瑞、雅閣、天籟的更新?lián)Q代，馬自達(dá)6的動作顯得較為遲緩，而一汽馬自達(dá)多年來無新車上市的尷尬也終于隨著阿特茲的來臨被打破。面對渦輪增壓發(fā)動機(jī)大行其道的當(dāng)下，依舊堅(jiān)持發(fā)掘自然吸氣發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)在技術(shù)實(shí)力上毋庸置疑，但能否經(jīng)得住市場的考驗(yàn)，幫助一汽馬自達(dá)扭轉(zhuǎn)頹勢，這還需要從市場方面多下功夫，將對手研究透徹才行。

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