在日系轎車中，三菱是偏運(yùn)動(dòng)的轎車品牌，其中以藍(lán)瑟的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格最強(qiáng)。新一代藍(lán)瑟 EX咄咄逼人的外貌讓追求駕駛刺激的車迷更是對(duì)它無(wú)限期待，它的外觀和運(yùn)動(dòng)機(jī)器EVO X太接近了，它是否會(huì)給我們帶來(lái)和EVO X相似的感受嗎？

一、動(dòng)力和傳動(dòng)方面

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)不是我們所熟悉的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備了三菱新一代的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0升。由于采用了DOHC結(jié)構(gòu)和新一代的MIVEC配氣系統(tǒng)，使它的動(dòng)力性明顯超越了它的前輩，最大功率達(dá)到了154馬力，最大扭矩為198牛•米。橫向比較，這個(gè)性能數(shù)據(jù)屬于國(guó)際同時(shí)代家庭轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的平均水平。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，藍(lán)瑟EX配備了一款電子控制的CVT變速箱。這款變速箱可以模擬自動(dòng)變速箱換擋方式，這款變速箱功能和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的一汽大眾奧迪 A4 2.0T 上裝備的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱功能相似，它除了無(wú)級(jí)變化傳動(dòng)比，還有一個(gè) 6 擋換擋工作模式，能模擬自動(dòng)變速箱的換擋感覺(jué)。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)在三菱其它車型上也能見(jiàn)到，整體上非常簡(jiǎn)潔。它的各個(gè)功能區(qū)設(shè)計(jì)合理，按鍵和控制面板的安排條理很清晰。中控臺(tái)采用了仿木的飾條，提升了車艙的檔次感。