駕駛印象--CTS給了我們一個(gè)有流行文化意味的駕駛感受 CTS在停車場(chǎng)里很醒目，它的鑰匙看上去有些簡(jiǎn)單，但這不是問(wèn)題。打開(kāi)厚重的車門 ，我直接邁進(jìn)了成功人士的行列。開(kāi)著這么有型的一臺(tái)車，不去顯擺顯擺簡(jiǎn)直就是在犯罪，哪里人多就去哪兒！ CTS3.6表現(xiàn)得自然順暢，這得益于整個(gè)底盤系統(tǒng)在德國(guó)北部著名的紐柏林（Nurburgring）賽道進(jìn)行的精心設(shè)定。保時(shí)捷、奔馳、寶馬的車都在這條賽道作最后的調(diào)試，有的車可能質(zhì)量?jī)?yōu)秀，這需要優(yōu)秀的工人，嚴(yán)格的質(zhì)量控制，但調(diào)教底盤卻是門藝術(shù)，這需要藝術(shù)家，只有歐洲才有這樣的藝術(shù)家，紐伯林賽道就是他們的畫布。那條長(zhǎng)20多公里全球最具挑戰(zhàn)性的山區(qū)賽道，有起伏不定的73個(gè)彎角，是賽車手的圣地。沒(méi)有一臺(tái)計(jì)算機(jī)能模擬出那里的路況，試車手的駕駛感覺(jué)，親身體驗(yàn)更是不能用數(shù)據(jù)說(shuō)明。這有些像品酒師，他會(huì)告訴你葡萄酒只有經(jīng)過(guò)法國(guó)中部森林產(chǎn)的百年橡木桶的陳放才能有純正的味道。為什么？不知道。在胳膊肘彎剛調(diào)整好的懸掛，在過(guò)發(fā)夾彎時(shí)就不對(duì)勁了。要想在所有的路況表現(xiàn)自然，需要大量的工作，實(shí)際上CTS在那里呆了好幾年，凱迪拉克為了他們的新車系花了40億美元，這相當(dāng)于中國(guó)大陸一年所有產(chǎn)業(yè)自主科研開(kāi)發(fā)費(fèi)用的四分之一。

中高速巡航時(shí)，懸架過(guò)濾路面凹凸的表現(xiàn)極佳，前懸有時(shí)有少許噪音，但駕駛室整體噪音的控制非常好，再加上boss的音響，就連聽(tīng)103.9這么沒(méi)有藝術(shù)表現(xiàn)力的頻道都變得很有感覺(jué)。夜晚的山路上，氙氣大燈的光芒刀切般的映在山體上，紳士般的提醒對(duì)面，我來(lái)了。 Stabilitrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)對(duì)行車動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)車輛運(yùn)動(dòng)方向與駕駛者操控意向出現(xiàn)明顯不一致時(shí)，主動(dòng)參與避免危險(xiǎn)。在高速通過(guò)立交橋的盤橋彎道時(shí)，方向盤稍有些輕手，轉(zhuǎn)向趨中性帶有后驅(qū)的轉(zhuǎn)向過(guò)渡，動(dòng)力游刃有余。以直線時(shí)速110公里的情況下，撒手大力剎停，ABS做工積極，方向沒(méi)有任何擺動(dòng)，沒(méi)有過(guò)熱的跡象，沒(méi)有難聞的味道，沒(méi)有噪音，表現(xiàn)幾近完美。 我們最大的遺憾是這臺(tái)3.6升排量的CTS的五速自動(dòng)變速箱沒(méi)有手動(dòng)模式，在城市緩慢駕駛環(huán)境中，換檔有點(diǎn)兒頻繁，在很多情況下，我們開(kāi)啟了運(yùn)動(dòng)模式，情況有了決定性的改變，強(qiáng)烈扎實(shí)的駕駛感覺(jué)回來(lái)了，盡管油耗有少許的增加。冰雪模式正好與運(yùn)動(dòng)模式相反，它縮短了換檔轉(zhuǎn)速，減少了輸出扭力，這跟你在冰上走路的感覺(jué)一樣，你不敢使太大的勁。 再配合上TCS防滑平衡控制系統(tǒng)，在北方的司機(jī)同志將告別在冰雪濕滑路面上開(kāi)車的可怕經(jīng)歷。

J.D.POWER給出的顧客對(duì)CTS的基本質(zhì)量報(bào)告中，機(jī)械方面4顆星， 附件與裝備方面5顆星， 車體與內(nèi)飾方面2顆星，整體評(píng)價(jià)4顆星。美國(guó)保險(xiǎn)業(yè)界非營(yíng)利團(tuán)體（IIHS）正、側(cè)面沖撞綜合評(píng)價(jià)，CTS獲得了“BestPick(最高評(píng)價(jià))”證書。 最后的話 50年代的美國(guó)，開(kāi)著碩大無(wú)比的凱迪拉克，帶著剛認(rèn)識(shí)的的女友，在西部荒無(wú)人煙的公路上疾駛，那是個(gè)充滿希望的、純真的、成長(zhǎng)的年代，詹姆斯•迪恩、瑪莉蓮•夢(mèng)露和凱迪拉克汽車是那個(gè)時(shí)代的標(biāo)志，它們默契地在替男人們樹(shù)立某種標(biāo)準(zhǔn)。凱迪拉克現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有心情回憶自己光輝的歷史了。來(lái)自法國(guó)的凱迪拉克家族，創(chuàng)建了汽車城底特律，他們也是美國(guó)汽車文化的奠基人 ，也許是命中注定凱迪拉克不能跟隨文化，他們只能創(chuàng)造文化，CTS可能是個(gè)傳奇，也可能是個(gè)笑話，但這不重要，重要的是凱迪拉克終于明白他們得干點(diǎn)兒什么了。（編輯 趙永?。? [上一頁(yè)][1][2]