三菱EVO X不論是在街道表現(xiàn)上還是操控反映上，其都有著出色的成績(jī)。其第十代車(chē)型也已經(jīng)于去年的10月在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上開(kāi)始銷(xiāo)售。如今來(lái)自美國(guó)的改裝廠AMS Performance則針對(duì)EVO X提出了最新改裝套件，讓該車(chē)的操控性以及動(dòng)力性能都獲得了很大提升。

AMS Performance改裝廠還對(duì)該車(chē)的車(chē)身外觀做了一系列的改進(jìn)。改裝后的車(chē)型配置了超大的碳纖維后擾流，增加了該車(chē)的下壓力。此外其引擎罩面板也應(yīng)有了碳纖維材料。

改裝后的另一個(gè)亮點(diǎn)就是該車(chē)配置了18英寸的輪轂，與之相匹配的鄧祿普 Direzza輪胎。AMS改裝廠還為三菱EVO X配置了較大的制動(dòng)套件，其前車(chē)輪采用的為六活塞剎車(chē)卡鉗。

動(dòng)力輸出裝置方面，AMS改裝廠為其配置了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的ECU以及較大的冷卻器等。改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到385hp(約合287千瓦)，這將給喜歡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者帶來(lái)不一樣的駕駛感受。