自打上世紀(jì)20年代開(kāi)始上海就是全中國(guó)最洋氣的地方，姑娘們燙著時(shí)髦而經(jīng)典的發(fā)型，本地的紳士人人都有件毛皮領(lǐng)的大衣，油光粉面。如今有一款德國(guó)血統(tǒng)的車要在中國(guó)再次升級(jí)換代，想保證它還是那樣的典雅，渾身上下特質(zhì)不變，制造商若不是在上海，那就一定會(huì)打折扣。

時(shí)尚界幾年一個(gè)輪回，去年被你丟在箱子里“過(guò)時(shí)”的衣褲，過(guò)個(gè)三五年說(shuō)不定就又開(kāi)始大行其道。八十年代中國(guó)女性喜愛(ài)的踏腳褲，如今漂洋過(guò)海成了國(guó)外頂級(jí)男裝品牌今年的主打款。車界也不例外。前些年大眾引以為傲的“大嘴”造型，隨著當(dāng)家小生尚酷的問(wèn)世而被摒棄。這次已經(jīng)是上海大眾第二次改造帕薩特B5，自然要緊跟時(shí)代腳步。

上下格柵的設(shè)計(jì)代替了上一代領(lǐng)馭的“大嘴”格柵，這倒是讓領(lǐng)馭從外形上與邁騰清晰地區(qū)分開(kāi)來(lái)。細(xì)品新領(lǐng)馭的前臉造型，頗有幾份大哥輝騰的神韻。線條更加簡(jiǎn)潔流暢，使得新領(lǐng)馭更加低調(diào)、內(nèi)斂。前大燈是新領(lǐng)馭的亮點(diǎn)，飛翼式造型躍然欲飛，銀色基座設(shè)計(jì)彰顯靈動(dòng)飄逸。近遠(yuǎn)光均為氙氣燈，夜間在路上行駛安全性得到了大幅提升，但就目前國(guó)內(nèi)司機(jī)的素質(zhì)而言，大多數(shù)人不懂得合理使用遠(yuǎn)光燈，這種情況下如果有人在城區(qū)道路肆無(wú)忌憚地使用氙氣遠(yuǎn)光燈，將是非常危險(xiǎn)的一件事情。

外后視鏡與尾燈都是資源共享的結(jié)果，一個(gè)移花接木自剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的尚酷，一個(gè)直接借鑒了TT。我個(gè)人倒是很喜歡這款LED尾燈，造型夠時(shí)尚，燈光的穿透力很強(qiáng)，試駕當(dāng)天桂林環(huán)城高速上霧氣朦朦，但依然清晰可見(jiàn)前車的尾燈，時(shí)時(shí)提醒后車保持安全距離。車側(cè)沒(méi)有太大的改動(dòng)，倒是新款的輪轂動(dòng)感得很。

多雨多霧的天氣把桂林山水渲染得如水墨畫(huà)一般，讓游客留戀其中，但對(duì)一款新車的試駕來(lái)說(shuō)，這樣的天氣是極大的挑戰(zhàn)，若非擁有扎實(shí)的底盤功底，很難應(yīng)付自如。

聽(tīng)聲音，你就能發(fā)現(xiàn)一如既往地熟悉，打開(kāi)機(jī)艙蓋便得以證實(shí)，還是那臺(tái)經(jīng)典的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，偏高的音頻提示著它擁有163馬力的最大功率，較之原型增加了13馬力，最大扭矩也增加到220牛·米。

轉(zhuǎn)入車廂內(nèi)，分貝控制又回到合理的范圍，行車至120公里/小時(shí)風(fēng)噪便蓋過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)加速在140公里/小時(shí)之后風(fēng)噪就不再明顯增加，好像車內(nèi)音樂(lè)依然清晰入耳。在這方面德國(guó)車還是擁有著自己的優(yōu)勢(shì)——結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、風(fēng)噪控制一流。也許有些人會(huì)覺(jué)得起步初段的聲浪略顯急促，那是因?yàn)闇u輪介入較早的原因，V6版本相對(duì)平順許多，也更加寧?kù)o。

同樣，新領(lǐng)馭的傳動(dòng)系統(tǒng)也沿用了Tiptronic5速手自一體變速箱和5速手動(dòng)變速箱，這兩款變速箱在穩(wěn)定性和耐久性方面更勝一籌。懸架的吸震性能較好，配合高剛性車身和新款215/55 R16鄧祿普輪胎，能將大部分細(xì)小的震動(dòng)都吸收干凈，胎噪很小，直接行駛穩(wěn)定性和彎道性能都較上一代車型有明顯提高。新領(lǐng)馭看上去穩(wěn)重，但從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)校來(lái)看，都還頗有幾分運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。就好像當(dāng)你和一個(gè)大你十五歲的“老大哥”踢足球，發(fā)現(xiàn)他帶球過(guò)人居然如此凌厲，你便不免會(huì)在場(chǎng)下主動(dòng)打探一下他的情況，有意無(wú)意地去了解一下這位仁兄的底細(xì)。初次接觸新領(lǐng)馭你也會(huì)有一樣的沖動(dòng)。

你很容易發(fā)現(xiàn)，在同樣的底盤基礎(chǔ)上，新領(lǐng)馭入彎時(shí)的動(dòng)作敏捷，車頭能夠迅速地響應(yīng)方向的指令，加油門出彎時(shí)，215寬胎提供了足夠的抓地力，沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足，整個(gè)過(guò)程始終讓駕駛者感覺(jué)胸有成竹，相信不計(jì)其數(shù)的傳感器和電子穩(wěn)定系統(tǒng)也在其中施展了不少法術(shù)，但它們并不會(huì)以突兀的方式去干預(yù)駕駛者。高速變線，偏重的底盤壓著行程頗長(zhǎng)的減震器向一側(cè)傾斜，但借著車身姿態(tài)的調(diào)整近乎迅捷。要不是工程師過(guò)多考慮到乘坐舒適性，新領(lǐng)馭在運(yùn)動(dòng)中和彎道上的表現(xiàn)也許會(huì)讓你對(duì)它有全新的認(rèn)識(shí)。如果上海大眾有足夠的想像力，在現(xiàn)有B5平臺(tái)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一款偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，會(huì)是件非常有意思的事情。因?yàn)槎嗌倏傆X(jué)得配合現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架和輪胎，這款底盤的潛力都還沒(méi)有到用盡的地步。

除了動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，你還能看到上海大眾對(duì)這款車型更多細(xì)節(jié)上的改進(jìn)。內(nèi)飾不再是“老氣橫秋”的色調(diào)，上海大眾做了更加清爽的設(shè)計(jì)，甚至在用料上都更加考究，無(wú)論是鍍鉻飾條還是桃木。2803毫米的軸距自然讓后排乘客坐得舒服，只是我們?cè)缫蚜?xí)慣的旋鈕式調(diào)節(jié)按鈕被清一色的按鍵式按鈕所代替，不知道是不是設(shè)計(jì)師覺(jué)得我們更加適合每天去敲打鍵盤的緣故。我個(gè)人很喜歡車載220V電源，相比之前的12V電源要實(shí)用很多，手機(jī)、筆記本電腦的充電都可在車上完成，去郊游時(shí)還可以考慮帶上家里的微波爐，當(dāng)然，前提是你必須加滿你的油箱。