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美國擬新結(jié)構(gòu)稅費(fèi)模式是否有借鑒意義

作者:李中南責(zé)編: 李中南來源：網(wǎng)上車市

2013-12-31 11:38

隨著汽車的普及，汽車由奢侈品變成了生活必需品，但是越來越多的汽車造成了交通的擁擠，環(huán)境的污染，尤其對于北京來說，在工作日，開車上班變成了一件頭疼的事，隨著車號的限行，北京政府也正在制定和收取擁堵費(fèi)和排污費(fèi)來緩解這一現(xiàn)象。

在美國，由于交通資金補(bǔ)貼的短缺，紐約時(shí)報(bào)發(fā)表了一條消息，給出了一個(gè)征收汽車稅的新提議：根據(jù)汽車行駛的里程和汽車的重量來收稅。

這條建議的提出基于一個(gè)簡單的實(shí)際情況：大型車占用的道路空間和對道路造成的損害相比小型車要大的多。這種收費(fèi)模式對于典型的喜歡開大車的美國人來說意味著他們每年將會多支付50美元的噸每英里稅費(fèi)。而對于那些插電式電動(dòng)汽車來說，他們也需要根據(jù)車重和行駛的英里來支付費(fèi)用。如果這一舉措實(shí)施，勢必會促使越來越多的人購買和駕駛小型汽車。

對于中國來說，也許這可以作為一個(gè)有價(jià)值的參考內(nèi)容。