2013廣州車展上，雷克薩斯新款CT200h在廣州車展全球首發(fā)。在車展現(xiàn)場(chǎng)，雷克薩斯執(zhí)行副總經(jīng)理：江積哲也接受了網(wǎng)上車市網(wǎng)站的專訪。在未來(lái)新產(chǎn)品問(wèn)題上進(jìn)行了探討，江總表示：2014年的新車規(guī)劃目前不是很方便透露，我們到明年4月的北京車展上會(huì)給大家一個(gè)驚喜。

在今年的法蘭克福車展上，雷克薩斯發(fā)布了LF-NX概念車，據(jù)了解這款概念車是基于豐田RAV4平臺(tái)打造的緊湊級(jí)跨界SUV，未來(lái)雷克薩斯將會(huì)生產(chǎn)基于這款概念車的緊湊級(jí)SUV并搭載雷克薩斯最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

當(dāng)問(wèn)及車款車型會(huì)不會(huì)來(lái)到中國(guó)時(shí)，江總表示：這個(gè)問(wèn)題我們留到明年4月份開(kāi)幕的2014北京車展上在談。如此一番話，暗示著這款全新的LF-NX概念車或?qū)⒘料啾本┸囌?。目前這款車型還是一款概念車，但是相信不久后就會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，填補(bǔ)雷克薩斯緊湊級(jí)跨界SUV產(chǎn)品的空白。

在其它方面，LEXUS雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也先生也與媒體進(jìn)行了交流。

今年和去年是日系車的遺憾，大家都受到很大的重創(chuàng)，今年成績(jī)還可以。請(qǐng)問(wèn)最近一年雷克薩斯恢復(fù)的怎么樣？

江積哲也：由于去年發(fā)生的島嶼問(wèn)題，汽車銷量產(chǎn)生了大幅下滑，這是不可爭(zhēng)議的事實(shí)。今年我們分為1到6月份和7月份之后兩個(gè)階段，第一個(gè)階段仍然是受到了島爭(zhēng)的影響，但是從7月份至今，我們的銷量與去年同期相比增長(zhǎng)了24%，可以說(shuō)終于恢復(fù)了增長(zhǎng)的勢(shì)頭，現(xiàn)在正是雷克薩斯應(yīng)該發(fā)力的時(shí)候。

不久前，豐田常熟研發(fā)中心正式開(kāi)業(yè)投入運(yùn)營(yíng)，研發(fā)中心開(kāi)業(yè)后會(huì)對(duì)雷克薩斯未來(lái)產(chǎn)品的方向有何促進(jìn)。研發(fā)中心的研發(fā)主要是針對(duì)中國(guó)的，會(huì)不會(huì)推出中國(guó)相關(guān)的車型？

江積哲也：對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我現(xiàn)在沒(méi)有具體的信息與您分享，但是您說(shuō)的這種情況，隨著在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，可能性肯定是增加的。

在J.D.Power公布的新車質(zhì)量研究報(bào)告中，雷克薩斯連續(xù)兩年都獲得了第一的好成績(jī)，但是今年，根據(jù)J.D.PowerCSI客戶滿意度的調(diào)研結(jié)果，雷克薩斯掉到平均水平之后，請(qǐng)問(wèn)如何看待這個(gè)問(wèn)題。
   
    江積哲也：雷克薩斯在豪華車市場(chǎng)的客戶滿意度一定要做到第一。雷克薩斯追求的目標(biāo)首先是質(zhì)量的第一，J.D.Power新車質(zhì)量連續(xù)兩年排名第一已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。關(guān)于J.D.Power進(jìn)行顧客滿意度和服務(wù)滿意度的調(diào)查結(jié)果，我們也在進(jìn)行探討，看自己哪方面做的不夠。但是在中國(guó)政府下屬的中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)的消費(fèi)者滿意報(bào)告中，雷克薩斯排名第一位。我們認(rèn)為不同的評(píng)估機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行顧客滿意度調(diào)查的時(shí)候，側(cè)重的方向可能是不同的，我本人最看中的是雷克薩斯內(nèi)部體系所做出的評(píng)價(jià)結(jié)果。我不能向您詳細(xì)地介紹我們有哪些評(píng)價(jià)的指標(biāo)，但是我可以說(shuō)我們所進(jìn)行的評(píng)價(jià)是非常嚴(yán)格的。我們?cè)诿绹?guó)同樣做的IQS、CSI、SSI等所有排名都是名列榜首，我們絕對(duì)不會(huì)輸給美國(guó)。

現(xiàn)在中國(guó)豪華車的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)是非常激烈的，也有越來(lái)越多的汽車品牌進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品更多針對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者，而且價(jià)格會(huì)往下走，雷克薩斯一直沒(méi)有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，未來(lái)會(huì)不會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)計(jì)劃？

江積哲也：對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，最重要的是如何讓我們提供給客戶的價(jià)值實(shí)現(xiàn)最大化。當(dāng)然這個(gè)時(shí)候，本土化是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)。但是本土化包括各個(gè)方面的內(nèi)容，比如說(shuō)可以考慮到品牌研發(fā)、產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)的關(guān)系。作為我本人說(shuō)，我沒(méi)有否認(rèn)本土化的重要性，我認(rèn)為這是一個(gè)非常重要的課題。但是我個(gè)人有一個(gè)想法，在各種本土化的環(huán)節(jié)之中，首先應(yīng)該做品牌的本土化，這是提升客戶價(jià)值的最主要的內(nèi)容，因此應(yīng)該先把品牌的本土化做好。正因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，所以絕對(duì)不是說(shuō)你做到了生產(chǎn)的本土化就一帆風(fēng)順了。

同時(shí)，LEXUS雷克薩斯國(guó)際新款CT200h總工程師加古慈女士也接受了網(wǎng)上車市網(wǎng)站的專訪。

網(wǎng)上車市：加古慈女士作為一個(gè)總工程師，可以說(shuō)是這輛車的母親，改款的雷克薩斯CT200h的設(shè)計(jì)與老款車型相比非常犀利，有一些歐美的風(fēng)格。您作為一個(gè)女性工程師，在您的眼力，這樣的造型對(duì)于女性消會(huì)接受嗎？
   
    加古慈：我想反問(wèn)一下，中國(guó)的女性朋友追求的是不是車輛曲線更加富于變化的可愛(ài)的車型？

網(wǎng)上車市：大部分是喜歡可愛(ài)的車型。不好意思加古慈女士我的問(wèn)題是改款后CT200h的造型更加犀利，會(huì)不會(huì)影響女性消費(fèi)者的選擇。 

加古慈：據(jù)我了解，CT在中國(guó)的客戶之中，百分之五六十都是女性。是不是存在這樣的認(rèn)識(shí)差異，從男性的角度來(lái)看，女性應(yīng)該喜歡這種圓乎乎的、可愛(ài)的造型？但是我本人不這樣認(rèn)為，很多女性都很喜歡帶有運(yùn)動(dòng)色彩的車輛。

媒體圍繞技術(shù)與設(shè)計(jì)也與加古慈女士進(jìn)行了交流。CT200h在中國(guó)的銷量已經(jīng)可以證實(shí)大家對(duì)它的喜愛(ài)程度，您能不能描述一下新款CT200h在設(shè)計(jì)上改款的理念？作為一個(gè)汽車的設(shè)計(jì)人員，您認(rèn)為未來(lái)汽車的發(fā)展方向是在哪些方面？

 加古慈：關(guān)于CT這款車，大家都知道，它一直深受歡迎，因?yàn)樗诓倏厣戏浅＞哂羞\(yùn)動(dòng)感。這次改款除了操控之外，在外觀上我們也希望能夠突出運(yùn)動(dòng)這個(gè)元素，這也是基于雷克薩斯的戰(zhàn)略。您也看到紡錘形格柵的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出一種狂野，這種狂野的外觀設(shè)計(jì)是CT本次改款的最大特點(diǎn)。

除了剛才所提到的運(yùn)動(dòng)感以外，我們還在駕乘舒適性方面做出努力，包括車身剛性，焊點(diǎn)的增加等等都做了很多的工作，最終使新款CT200h具有更好的駕乘舒適性。

正因?yàn)榧訌?qiáng)了車身剛性，我們才能夠把CT懸架調(diào)校的更加柔軟。新款CT200h無(wú)論是在駕駛的操控性方面還是駕乘的舒適型方面，都很好地得到了提升。

為了讓駕乘者擁有更好的駕乘體驗(yàn)，針對(duì)NVH由于震動(dòng)帶來(lái)的噪音，我們進(jìn)行了94處降噪改進(jìn)，因此駕乘者可以擁有更加靜謐和舒適的體驗(yàn)。

另外我們的音箱也有提升。音箱上面有一個(gè)振動(dòng)板，功能是發(fā)出聲音，這個(gè)振動(dòng)板我們是以樹(shù)脂為主要原料來(lái)做的，在現(xiàn)款CT200h中我們加入的是竹纖維。新款CT200h除了竹纖維和木炭之外，我們還加入了植物巖。大家都知道，如果你把小竹子劈開(kāi)，竹子很堅(jiān)硬，會(huì)扎傷你的手，但是我們把這種物質(zhì)成功提取出來(lái)，它像巖石一樣堅(jiān)硬，同時(shí)加入樹(shù)脂之中，這能使音響的振動(dòng)板變得薄和堅(jiān)硬，最終發(fā)出高質(zhì)量、寬音域的清晰聲音。

關(guān)于今后汽車發(fā)展的方向，首先汽車必須具有駕乘樂(lè)趣，同時(shí)要保護(hù)環(huán)境，讓駕乘樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性兩者都得到結(jié)合。

加古慈：關(guān)于CT這款車，大家都知道，它一直深受歡迎，因?yàn)樗诓倏厣戏浅＞哂羞\(yùn)動(dòng)感。這次改款除了操控之外，在外觀上我們也希望能夠突出運(yùn)動(dòng)這個(gè)元素，這也是基于雷克薩斯的戰(zhàn)略。您也看到紡錘形格柵的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出一種狂野，這種狂野的外觀設(shè)計(jì)是CT本次改款的最大特點(diǎn)。

除了剛才所提到的運(yùn)動(dòng)感以外，我們還在駕乘舒適性方面做出努力，包括車身剛性，焊點(diǎn)的增加等等都做了很多的工作，最終使新款CT200h具有更好的駕乘舒適性。

正因?yàn)榧訌?qiáng)了車身剛性，我們才能夠把CT懸架調(diào)校的更加柔軟。新款CT200h無(wú)論是在駕駛的操控性方面還是駕乘的舒適型方面，都很好地得到了提升。

為了讓駕乘者擁有更好的駕乘體驗(yàn)，針對(duì)NVH由于震動(dòng)帶來(lái)的噪音，我們進(jìn)行了94處降噪改進(jìn)，因此駕乘者可以擁有更加靜謐和舒適的體驗(yàn)。

另外我們的音箱也有提升。音箱上面有一個(gè)振動(dòng)板，功能是發(fā)出聲音，這個(gè)振動(dòng)板我們是以樹(shù)脂為主要原料來(lái)做的，在現(xiàn)款CT200h中我們加入的是竹纖維。新款CT200h除了竹纖維和木炭之外，我們還加入了植物巖。大家都知道，如果你把小竹子劈開(kāi)，竹子很堅(jiān)硬，會(huì)扎傷你的手，但是我們把這種物質(zhì)成功提取出來(lái)，它像巖石一樣堅(jiān)硬，同時(shí)加入樹(shù)脂之中，這能使音響的振動(dòng)板變得薄和堅(jiān)硬，最終發(fā)出高質(zhì)量、寬音域的清晰聲音。

關(guān)于今后汽車發(fā)展的方向，首先汽車必須具有駕乘樂(lè)趣，同時(shí)要保護(hù)環(huán)境，讓駕乘樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性兩者都得到結(jié)合。

“感性”的理念是怎么樣在具體的產(chǎn)品里面體現(xiàn)的，能否舉一個(gè)例子？
   
    加古慈：“感性”這個(gè)詞，中國(guó)應(yīng)該也有這個(gè)漢字，有一個(gè)詞叫“感性工學(xué)”，意思是說(shuō)看到一個(gè)物品之后，你能動(dòng)用五官去感受它，是喜歡它還是不喜歡，他們之間的關(guān)系是怎么樣等等。五官之中的味覺(jué)可能很少發(fā)揮作用，但是除此之外的四種感官，在CT200h的內(nèi)飾方面如何被調(diào)動(dòng)起來(lái)，如何讓顧客感受到汽車的魅力，這就是我們要做的事情。比如說(shuō)CT200h，它是一個(gè)更注重運(yùn)動(dòng)的車型，它會(huì)有很多駕駛模式，而當(dāng)你切換不同模式的時(shí)候，背景會(huì)發(fā)生變化，同時(shí)方向盤需要通過(guò)你的觸摸來(lái)感受，在我們研發(fā)的時(shí)候就必須仔細(xì)地研究如何能夠更好地讓顧客感受到這些。

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