2013年在國內(nèi)總共有三大車展，上海車展、成都車展、廣州車展。而上海車展和成都車展已經(jīng)隆重閉幕，取得了圓滿成功，接下來就是2013年年底的廣州車展隆重登場。11月21日-11月30日，我們期待已久的第十一屆廣州國際車展將在琶洲會(huì)展中心隆重舉行，而網(wǎng)上車市也提前獲得了展館的展位圖，在車展開始前夕，請(qǐng)網(wǎng)友們跟隨網(wǎng)上車市先來了解一下這些展位圖，您喜歡的品牌和車型到底在哪個(gè)館呢？您期待的哪些新車將會(huì)在本屆廣州車展上上市呢？請(qǐng)大家往下看吧。

展館平面圖

本次展館總共分為兩層，一層包括8個(gè)展館，我們熟悉的一汽-大眾、保時(shí)捷、奧迪、寶馬、路虎、凱迪拉克等全部分布在一層的八個(gè)展館中，下面的文章中我們會(huì)詳細(xì)介紹。而在二層總共有5個(gè)展館，這五個(gè)展館中分布有現(xiàn)代、福特、本田、雪佛蘭、別克、日產(chǎn)、長城以及豐田等品牌。最終我們得到本次廣州車展總共包括了13個(gè)展館78大品牌參展，下面往上車市就針對(duì)每個(gè)展館以及展館內(nèi)有何新車為大家做一下介紹。

第一層  乘用車展區(qū)1.1館

參展品牌：東風(fēng)悅達(dá)起亞、馬自達(dá)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東南汽車、雙龍

亮點(diǎn)車型信息

東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版上市、全新Mazda 3國內(nèi)首度亮相、新K5上市

在第一層的1.1館里我們看到了熟悉的東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍，還有深受很多年輕人喜歡的馬自達(dá)品牌，而自主品牌東南汽車、雙龍?jiān)谶@個(gè)館也有自己的展位。而據(jù)網(wǎng)上車市獲悉，在1.1館里有很多重磅新車型將在車展上露面或者上市，下面我們就來看一下。

全新馬自達(dá) 3 國內(nèi)首度亮相

從前引擎罩延伸的硬朗線條與由尾部伸向腰身的極具雕刻感線條相互交叉于腰身中部，加上由前翼子板向尾部延伸的線條匯集至后翼子板初，腰身線條感明確，運(yùn)動(dòng) 感十足。全新馬自達(dá)3車身長、寬、高分別是4460*1796*1455mm，軸距2700mm，相比2012款馬自達(dá)3軸距加長了61mm。新一代的馬自達(dá)3擁有多款動(dòng)力總成，其中汽油機(jī)分為1.5L、2.0L、2.5L三種，而柴油機(jī)則只有2.2L一種選擇。傳動(dòng)方面，除6速手動(dòng)以外新一代馬自達(dá)3還提供6速手自一體自動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。

改款 起亞K5上市 新增2.0T

新車的一些細(xì)節(jié)做了一定優(yōu)化，更向時(shí)尚靠攏：例如保險(xiǎn)杠造型，下進(jìn)氣口不再與霧燈相連，它通過一條上揚(yáng)的線條勾畫出霧燈(高配為四顆LED燈)的輪廓，線條更為雅致；此外，新車車尾燈組也更加有型。改款K5將沿用現(xiàn)款的2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，并新增了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm，該款發(fā)動(dòng)機(jī)已裝配到

在今年上海車展上，

在2.1館里我們看到匯集的品牌眾多，Jeep、斯巴魯、全新品牌觀止、長安鈴木、廣汽菲亞特、雷諾等品牌。其中，一直很受矚目的觀致3將會(huì)在車展上上市，同時(shí)廣汽菲亞特兩廂版菲翔也將亮相，飛翔炫金款也將在車展上上市。雷諾目前還不知道有什么車型來參展，而鈴木將會(huì)展出一款iV-4概念車，和一款目前還不確定的新車型。在斯巴魯展臺(tái)上我們將能看到2014款Outback傲虎和Legacy力獅的身影。

觀致3正式上市 點(diǎn)擊圖片即可觀看文章

菲翔兩廂版計(jì)劃在11月的廣州車展發(fā)布。目前在售的菲翔三廂版共有4個(gè)版本6款

車頭與車尾圓潤飽滿，加大的進(jìn)氣格柵、尺寸更大的燈組都突出展現(xiàn)了跨界車的風(fēng)貌。腰線從前保險(xiǎn)杠一直延伸車尾，整體更具立體感。前燈組還集成了LED日間行車燈、透鏡前大燈，看起來更具有時(shí)尚氣息。金屬質(zhì)感的下護(hù)板及車頂?shù)男欣罴芙o它增添了越野的味道。

動(dòng)力方面，全新國產(chǎn)版SX4 S-CROSS預(yù)計(jì)將依舊提供1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。此外，鈴木官方稱，這款全新跨界

長安 CS75國內(nèi)首發(fā)

在今年的法蘭克福車展上，長安CS75正式亮相，出色的外形為它贏得了極高的關(guān)注度。新車預(yù)計(jì)將在11月廣州車展首發(fā)，并將于明年年初正式上市。近日，我們拍攝到了長安CS75的無偽路測諜照，預(yù)計(jì)推出1.8T及2.0L兩款款不同動(dòng)力。動(dòng)力方面，新車搭載Blue Core 1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為120/5500（kW/rpm），最大扭矩為220/1700-5000（Nm/rpm）。與之匹配的是一款型號(hào)為 AW TF-70SC的6AT變速箱。油耗方面，新車在市區(qū)油耗為11.7L/100km，郊區(qū)油耗為7.1L/100km。綜合油耗8.8L/100km。

榮威550插電混動(dòng) 點(diǎn)擊圖片閱讀文章

據(jù)了解，此款550插電式混合動(dòng)力版車型在榮威內(nèi)部已經(jīng)并不算什么新聞了，在550沒有換代之前此項(xiàng)目就已經(jīng)開始，并且做了長時(shí)間的測試。之前也有媒體也 曾曝光出身披偽裝的插電式混動(dòng)550在4S點(diǎn)進(jìn)行充電及保養(yǎng)的諜照甚至550插電式混動(dòng)版的申報(bào)圖，并且多次登上各大車展的站臺(tái)，但此次是改款后550插 電式混合動(dòng)力版首次亮相。既然是混動(dòng)版車型，當(dāng)然少不了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，榮威550插電式混合動(dòng)力版采用1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是一臺(tái)雙離合變速器。處傳統(tǒng)動(dòng)力以 外，550插電式混合動(dòng)力版應(yīng)用了自主研發(fā)的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)（包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)變速箱等），可切換純電動(dòng)、并聯(lián)、串聯(lián)幾種混動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。與之搭配 的是一款電驅(qū)變速箱。

寶駿630兩廂版可能亮相

寶駿品牌于2010年7月發(fā)布，2011年4月首款新車寶駿630發(fā)布，目前旗下僅有寶駿630和寶駿樂馳兩款車型，而新建的寶駿基地?fù)碛?0萬產(chǎn)能，急 需新車型補(bǔ)充，未來會(huì)覆蓋A、A0、A00級(jí)市場，SUV、MPV車型都在規(guī)劃中，接下來要推出即為寶駿630兩廂版，同時(shí)明年內(nèi)還將推出寶駿MPV。

和現(xiàn)款寶駿630相比，除了車體從兩廂變成三廂以外，前臉部分從諜照來看與三廂版沒有區(qū)別。寶駿630兩廂版的動(dòng)力配置將采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。

而另一款將于明年推出的新車型-寶駿MPV，新車前頭部很飽滿，并且配備了透鏡結(jié)構(gòu)的前大燈；貫穿一體式設(shè)計(jì)的前格柵使得MPV車型充滿設(shè)計(jì)感，向上翹起的后視鏡融合了轉(zhuǎn)向燈。

從諜照車側(cè)面照目測寶駿MPV車型的軸距屬于緊湊型MPV，而諜照車輪轂依舊采用了寶駿630車型的輪轂樣式，第二排車門采用了正常打開式而非側(cè)拉式。車 尾部的設(shè)計(jì)很大氣，能夠看到大面積的尾燈還有頗具層次感的車尾門。寶駿MPV諜照車采用了手動(dòng)變速器，還有三幅方向盤，而其中央控制臺(tái)面板類型也與寶駿 630實(shí)現(xiàn)了家族統(tǒng)一。

第一層 乘用車展區(qū)4.1館

參展品牌：寶馬、MINI、英菲尼迪、路虎、謳歌、之諾、御勝

亮點(diǎn)車型信息

英菲尼迪Q50 2.0T、2014年款攬勝極光 9AT、全新捷豹XJ、路虎攬勝加長版、之諾1E電動(dòng)車、全新MDX

英菲尼迪Q50 2.0T 點(diǎn)擊圖片看文章

英菲尼迪Q50為駕駛者提供5種轉(zhuǎn)向模式，分別為運(yùn)動(dòng)（Sport）、標(biāo)準(zhǔn)（Standard）、經(jīng)濟(jì)（Eco），個(gè)人（Personal）與雪地 （Snow）模式。動(dòng)力方面，Q50將提供四種動(dòng)力選擇，分別是3.5L汽油混動(dòng)系統(tǒng)，3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.2L柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)，其中前三款動(dòng)力均會(huì)來到中國。

英菲尼迪Q50是一款含金量很高的車型，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)部設(shè)計(jì)都充滿了時(shí)代感與科技感，這款車會(huì)以先進(jìn)口后加長國產(chǎn)的方式引入國內(nèi)，對(duì)于德系“三小強(qiáng)”來說，英菲尼迪Q50絕對(duì)是一個(gè)攪局者。

捷豹C-X17概念車 量產(chǎn)版或于2015年上市

C-X17概念車定位于高檔城市SUV，它是在捷豹的PLA平臺(tái)打造的，“PLA”是“Premium Lightweight Architecture”（更輕量的構(gòu)架）的縮寫，擁有更輕的體重意味著擁有更好的加速性和更靈活的轉(zhuǎn)向，因此不難看出C-X17也是突出運(yùn)動(dòng)性的 SUV。與它同平臺(tái)的還有即將推出的捷豹XS。

路虎攬勝加長版

攬勝L果斷砍掉后排中間座椅，改造成了兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的乘坐區(qū)域，原本的中間座椅則變身中控臺(tái)，提供了空調(diào)、多媒體、座椅加熱/通風(fēng)/按摩等功能的控制按鍵，打造出的奢華感居然不輸任何豪華轎車。動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)方面，攬勝L應(yīng)該和現(xiàn)款攬勝完全相同。

之諾1E

之諾1E與現(xiàn)款寶馬X1外觀細(xì)節(jié)對(duì)比——前臉部分

從之諾1E與寶馬X1的前臉對(duì)比來看，之諾1E雖然基于寶馬X1而打造，但在前臉與寶馬X1相似的似乎只有大燈，在進(jìn)氣格柵、車標(biāo)、下包圍、霧燈等部分都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，讓這款車具備了不錯(cuò)的親和力。

之諾1E與現(xiàn)款寶馬X1外觀細(xì)節(jié)對(duì)比——側(cè)面部分

在側(cè)面對(duì)比中，我們看到之諾1E的基本造型與寶馬X1大體一致，但在一些細(xì)微環(huán)節(jié)有所不同。比如之諾1E加入了更寬大的側(cè)面防擦條，全新的外后視鏡并沒有集成轉(zhuǎn)向燈配置，輪轂的造型也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，外形看起來更具舒適范兒和親和力。