2013年11月14日，豐田汽車(chē)在海外市場(chǎng)規(guī)模最大的研發(fā)中心：豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)“TMEC”在江蘇省常熟市正式竣工并投入使用。中心投資達(dá)50億元人民幣，從奠基到竣工開(kāi)業(yè)僅僅用了兩年的時(shí)間。TMEC到2015年將實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)的馬達(dá)、電池、逆變器等核心組件國(guó)產(chǎn)。屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)的普銳斯/凱美瑞-尊瑞混合動(dòng)力車(chē)型主要零部件將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，制造成本進(jìn)一步降低，售價(jià)將有一定下降。

一、 常熟豐田汽車(chē)研發(fā)中心TMEC簡(jiǎn)介 全球最大！

 TMEC是豐田在中國(guó)設(shè)立的具備正式測(cè)試跑道和研發(fā)設(shè)施的綜合性汽車(chē)研發(fā)基地，豐田全球重要的最先進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)基地，已經(jīng)成為豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心。主要業(yè)務(wù)內(nèi)容包括節(jié)能、新能源車(chē)的零部件現(xiàn)地化研發(fā)，適合中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)以及為順利開(kāi)展上述業(yè)務(wù)而培養(yǎng)本地人才。

二、 研發(fā)中心將于中國(guó)工程師合作 未來(lái)將推全新混動(dòng)車(chē)型

 TMEC中心對(duì)中國(guó)合作伙伴顯示了足夠的誠(chéng)意，中心將于一汽豐田、廣汽豐田一同合作研發(fā)更適合中國(guó)國(guó)情的豐田汽車(chē)。為廣泛與合資公司研發(fā)中心、合作伙伴、供應(yīng)商等外部開(kāi)展環(huán)境技術(shù)相關(guān)的交流而設(shè)立的“共同開(kāi)發(fā)區(qū)”將迎來(lái)一汽豐田研發(fā)中心和廣汽豐田研發(fā)中心的技術(shù)人員，共同開(kāi)發(fā)將在中國(guó)投產(chǎn)和銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)。TMEC副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理山科忠也表示：“今后TMEC與兩個(gè)合資企業(yè)研發(fā)中心合作開(kāi)發(fā)的搭載中國(guó)本地化環(huán)保技術(shù)的車(chē)型將與中國(guó)顧客見(jiàn)面。”

三、2015年實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力車(chē)型主要部件的國(guó)產(chǎn)

TMEC在引進(jìn)豐田以混合動(dòng)力技術(shù)為代表的最先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，開(kāi)展研發(fā)工作，這標(biāo)志著原來(lái)豐田總部對(duì)合資企業(yè)的技術(shù)支援戰(zhàn)略性的前移到中國(guó)本地。隨著TMEC如期竣工，混合動(dòng)力核心組件的現(xiàn)地化研發(fā)順利進(jìn)行，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要組件—電池、逆變器、變速驅(qū)動(dòng)橋的現(xiàn)地化生產(chǎn)也將開(kāi)始。這正是豐田扎根中國(guó)，加速建設(shè)中國(guó)豐田的具體體現(xiàn)，使混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)的真正普及離我們又近了一步。

四、 國(guó)產(chǎn)普銳斯/凱美瑞尊瑞2015年后將降價(jià)

目前，豐田品牌在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)并銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)型為兩款：一款是豐田混合動(dòng)力的當(dāng)家車(chē)型，一汽豐田普銳斯。另外一款是廣州豐田的凱美瑞尊瑞。毫無(wú)疑問(wèn)，這兩款混合動(dòng)力車(chē)型在國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是因?yàn)槠浠旌蟿?dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件均為進(jìn)口，所以售價(jià)偏高，一般消費(fèi)者很難接受，銷(xiāo)量不佳叫好不叫座。而TMEC竣工投入使用，將扭轉(zhuǎn)目前的尷尬局面。豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司副總經(jīng)理松本真一表示：到2015年將實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)的馬達(dá)、電池、逆變器等核心組件國(guó)產(chǎn)。屆時(shí)，這兩款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型的成本將進(jìn)一步降低，售價(jià)方面自然將會(huì)下降至更多消費(fèi)者所能接受的范圍。

2015年實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車(chē)的馬達(dá)、電池、逆變器等核心組件國(guó)產(chǎn)同時(shí)也將改變豐田混合動(dòng)力汽車(chē)供應(yīng)鏈。目前，豐田混合動(dòng)力汽車(chē)關(guān)鍵零部件均為日本本土采購(gòu)。2015年國(guó)產(chǎn)后，進(jìn)口的混合動(dòng)力汽車(chē)也將裝上中國(guó)產(chǎn)的部件，在成本方面也會(huì)有一定的下降。豐田旗下的雷克薩斯CT200h與RX350h的售價(jià)預(yù)計(jì)也將會(huì)有一定的降低。

五、 未來(lái)兩年暫不引入新的混合動(dòng)力車(chē)型

網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站在豐田中國(guó)內(nèi)部人士處了解到，到2015年，豐田將不會(huì)引入其它款的混合動(dòng)力車(chē)型。目前豐田在海外市場(chǎng)除了普銳斯與凱美瑞尊瑞之外，還有漢蘭達(dá)混合動(dòng)力與等車(chē)型。這些車(chē)型暫時(shí)都不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。