[[í?1]]全新改款MERCEDES BENZ E-Class挾至尊品牌形象與氣勢磅礡的造勢宣傳，已令準(zhǔn)車主們芳心大動，更洗煉的外型，精致的內(nèi)裝以及令人驚嘆的高科技配備，魅力難以拒絕。而JAGUAR S-Type也在同時推出了徹底的升級改款，融合古典與現(xiàn)代于一身的造型設(shè)計，以及大幅精進的引擎控制、六速自排變速箱與安全配備，競爭力大幅提升之下，已具備挑戰(zhàn)品牌王座的實力。這是JAGUAR有史以來最具有威脅性的一次，E系列接招吧！ 對于豪華車的買家而言，品牌是最好的保障，買對了品牌等于買對了西裝，面子里子兼具，不必向親朋好友或者生意對象大費周章解釋，品牌的地位直接反映到個人的事業(yè)成就。要打破這種權(quán)威式的品牌認(rèn)同是非常困難的，但是并非無解。JAGUAR S-Type新改款似乎有挑戰(zhàn)王座的本錢，不過要讓市場肯定，還得多方面努力才行。我們先來仔細審核今天的挑戰(zhàn)者：S-Type 3.0吧。 JAGUAR S-Type經(jīng)典造型內(nèi)在本質(zhì)煥然一新 JAGUAR這個品牌仍舊保有一定的貴族形象，在新的總代理JAGUAR Taiwan經(jīng)營之下也漸有成績，然而普羅大眾對于JAGUAR還是抱持著可遠觀不可褻玩的印象，貴氣十足的造型、雋永的內(nèi)裝風(fēng)格，比較屬于玩家級典藏品。新的S-Type與X-Type的出現(xiàn)，總算讓更多消費者有機會在購車預(yù)算之內(nèi)增加JAGUAR這個品牌選項，從2001年北美銷售數(shù)字得知， JAGUAR S-Type已經(jīng)達到M-BENZ E-Class的44%，BMW 5系列的49%，自1999年上市以來，全球市場已經(jīng)超過14萬輛，這顯示S-Type確實讓JAGUAR跨入前所未見的普銷市場，品牌的認(rèn)同度迅速加溫。 新改款的S-Type外觀上僅有小幅修飾，據(jù)JAGUAR Taiwan市場部經(jīng)理李御林表示，S-Type的外型設(shè)計「已臻完美」，然而內(nèi)在的本質(zhì)卻煥然一新，更有同級車最先進的六速自排系統(tǒng)以及By Wire技術(shù)，AJ-V6系列的引擎以32位引擎管理系統(tǒng)控制，3.0升最大馬力高達240hp/6800rpm，最大扭力為30kgm/4100rpm，在動力表現(xiàn)上堪稱同等級引擎中的佼佼者。上期筆者曾對這部S-Type 3.0做過第一時間的測試，0-100km/h加速成績僅需8.4秒，表現(xiàn)非常優(yōu)異。 M-BENZ E-Class暢銷車款全新改造精益求精 全新MERCEDES BENZ E-Class在經(jīng)過全新改款之后，各界的評價都非常之高。新E-Class的外觀更為流線，雖然保持大小眼四圓燈造型，與上代E系列具有相同印象，但更圓潤化的車身線條以及家族風(fēng)貌的三角形尾燈組，從側(cè)方與后方看來都相當(dāng)具有一致化的形象，M-BENZ已經(jīng)成功地將現(xiàn)代感與高價位的質(zhì)感合而為一，可見強勢品牌確實有主導(dǎo)市場的能力。 在新的科技與配備方面，新E系列最受矚目的新科技，就屬SBC電子液壓煞車系統(tǒng)，以及Airmatic DC類主動式氣壓懸吊系統(tǒng)。SBC系統(tǒng)采用了By Wire技術(shù)，由計算機判斷駕駛者的意愿，提供更準(zhǔn)確更穩(wěn)定的煞車效能，加上BAS煞車輔助系統(tǒng)的功能，以及ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，新E系列的操控性又成為同等級車款的領(lǐng)先者。Airmatic DC類主動氣壓懸吊系統(tǒng)同時控制空氣彈簧以及避震器的作動，三種模式可讓車主隨時切換乘坐的舒適度與駕馭表現(xiàn)。