國(guó)內(nèi)的D級(jí)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈，梅賽德斯-奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8L形成了“三分天下”的局面。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪A8L有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)以及一群“不一樣”的客戶群。全新的奧迪A8L 3.0FSI已于近日上市，這款入門級(jí)的豪華車售價(jià)不超百萬(wàn)，在“奧迪A8L品鑒暨尊貴之旅”中，我們搶先體驗(yàn)了這款新車。

一、試駕體驗(yàn)

對(duì)與這樣一款入門型的D級(jí)豪華轎車，在性能方面我并沒有很大的期望。因?yàn)樗钶d的3.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)聽上去好像覺得“底氣不足”但是在隨后的路試中，我的這種想法被徹底推翻了。

因?yàn)閵W迪A8L采用的是全鋁車身，與同級(jí)別車型相比在車身重量上要低，所以馬力車重比更出色。3.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)其不到1.8噸重的車身顯得并不吃力，非常“肉”的感覺并不明顯。

全新的奧迪A8L 3.0FSI起步輕盈，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴技術(shù)，百公里加速僅需要7.9秒。中段加速響應(yīng)迅速，而后段加速則略顯吃力。全系車型標(biāo)配四輪獨(dú)立空氣懸架，在舒適性以及操控性方面找到了完美的平衡。

3.0FSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為2.8L,能夠在6,000至6,800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出170千瓦（232馬力）的最大功率，并在3,000-5,000轉(zhuǎn)/分的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出280牛•米的最大扭矩。在multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器的配合下，奧迪A8L 3.0 FSI最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，均為同級(jí)別非增壓3.0車型的領(lǐng)先水平。