謳歌ACURA作為本田汽車(chē)的高端品牌，已進(jìn)入中國(guó)地區(qū)近兩年了，目前在中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售的車(chē)型為：RL、TL以及SUV車(chē)型MDX。其中旗艦車(chē)型RL于今年正式推出了09款車(chē)型，售價(jià)為82萬(wàn)元。謳歌-作為本田高端品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)的新名字，應(yīng)該說(shuō)很有中國(guó)味道的，雖然我更喜歡當(dāng)初的阿庫(kù)拉。謳歌RL與其他的豪華品牌有所不同，硬派的外型讓人印象深刻！

1、試駕感受-運(yùn)動(dòng)與舒適并存

初次見(jiàn)到09款RL時(shí)，車(chē)頭散熱格柵上大面積的鍍鉻飾條很難不成為目光的落點(diǎn)，也正是因?yàn)檫@個(gè)鍍鉻飾條，老款的低調(diào)瞬間土崩瓦解，很多人也都驚詫于本田設(shè)計(jì)師的大膽，其實(shí)謳歌這一新的家族特征，已經(jīng)融入了謳歌的系列車(chē)型中。

我們這次試駕包含城市道路以及往返近600公里的高速路，3.7L的排量一度讓我們非常擔(dān)心RL會(huì)燒掉多少油，但實(shí)際體驗(yàn)后除了讓我們相當(dāng)舒適的跑完全程，也在巡航系統(tǒng)的控制下保持了12L左右的油耗。它在京沈高速一直像一個(gè)紳士一樣前行，但你希望它暴走一下也同樣沒(méi)問(wèn)題，S擋模式下方向盤(pán)撥片換擋能給你激情。

新款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增至3.7升，最大功率和最大扭矩都有所提高，分別達(dá)到226kW/6300rpm和370Nm/5000rpm；SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，響應(yīng)更快，前后軸及后軸的左右輪之間的分配控制更加精確，而且上代RL的SH-AWD系統(tǒng)在2檔以下不能啟動(dòng)，新車(chē)則在1檔就能實(shí)現(xiàn)左右后輪的動(dòng)力分配。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)下，在高速上完成超車(chē)相當(dāng)?shù)妮p松，同時(shí)還要小心不要超速，因?yàn)樗茌p易就能毫無(wú)感覺(jué)的越過(guò)120Km/h。

謳歌獨(dú)有的SH-AWD四驅(qū)技術(shù)在新款RL上進(jìn)一步完善，它對(duì)提高行駛穩(wěn)定性貢獻(xiàn)頗多。以前裝在RL車(chē)型上的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)只在變速箱處于二擋以上時(shí)才開(kāi)始工作，而現(xiàn)在該系統(tǒng)不會(huì)受到任何限制，全模式工作狀態(tài)確保任何環(huán)境下都能提供最佳的動(dòng)力分配。

正是在這樣一個(gè)系統(tǒng)的支持下，謳歌RL在應(yīng)對(duì)加速過(guò)彎情況時(shí)最為拿手，駕駛者手握方向盤(pán)，以一定的油門(mén)力度加速出彎，車(chē)身穩(wěn)穩(wěn)保持著中性轉(zhuǎn)向的姿態(tài)。SH-AWD依然保留了后輪輔助轉(zhuǎn)向的效果，當(dāng)你處在彎道時(shí)，動(dòng)力更多的向外側(cè)后輪傳遞，避免推頭幫助你穩(wěn)守線路。車(chē)頭堅(jiān)定而穩(wěn)健，讓人相信這輛軸距達(dá)到2.8米的豪華轎車(chē)擁有極高的運(yùn)動(dòng)極限。