EVO X的動力以及操控均是消費者購買它的原音，而在推出了全新升級車型FQ－330之后，英國改裝廠并未放緩推出EVO X系列新車的計劃。與九代EVO相繼推出FQ-340以及FQ-400系列相同，此次推出的EVO X系列FQ－400車型也是在動力改裝方面作出了更大的升級動作。

一 外觀升級變化

EVO X的FQ-400車型并未在外觀上作出夸張的改動，停在那里似乎一眼很難看出與原版車型有什么不同，但是動力方面的巨大變化則會令你在啟動它的那一瞬間對它刮目相看。

從車頭看去，英國的改裝技師為新車打造了一副全新的前杠及引擎蓋部分。前杠上部最顯著的變化就是導風孔的出現，令引擎的呼吸不受任何阻礙，下部的導風口則有效為機油及進氣渦輪冷卻器進行散熱降溫。引擎以及渦輪本體散發(fā)出的熱量將由引擎蓋之上的三個散熱孔有效進行控制，以保證引擎正常的工作溫度。

尾部的變化也相當具有特點，配合前杠的底部擾流設計，尾杠也設計了下部擾流槽，并將原本雙出的排氣尾喉集中于尾杠中央，均衡了尾部的重心分配。兩側輪弧處的散熱孔則幫助輪胎及制動系統(tǒng)進行散熱工作。

側面的細節(jié)變化不多，僅僅在輪轂上可以見到更換為FQ－400標志的輪轂重心蓋，以及散熱性能更加的合金輪轂。內部的懸掛以及底盤拉桿等部分則不易被發(fā)現。