8月17日，“Think Blue·藍創(chuàng)眾行2013速騰杯中國區(qū)藍驅挑戰(zhàn)賽”在北京收官。來自全國各地的50名參賽選手齊聚北京長城腳下公社，駕駛速騰藍驅展開了終極對決。

大眾汽車“Think Blue·藍創(chuàng)眾行 全球挑戰(zhàn)賽”已經連續(xù)舉辦三屆，旨在全球范圍內倡導節(jié)能、環(huán)保的駕駛理念。與以往的比賽有所區(qū)別，本次“2013速騰杯中國區(qū)藍驅挑戰(zhàn)賽”的挑戰(zhàn)科目不僅包含了緊張刺激的節(jié)油比賽，更加入了車內逃生、五星行走等環(huán)節(jié)，考驗選手熟練的駕駛技巧及遇到危急時刻的反應能力?？偝煽冇?個競賽環(huán)節(jié)和節(jié)油比賽成績組成，綜合得分最高者獲得冠軍。

在比賽正式開始前，一汽-大眾技術專家就藍驅技術進行了嚴謹而簡單的講解。

隨后，現任天驕國際安全學院車輛特種駕駛總教官、曾就職于北京人民警察學院的柳實給現場選手講解了安全駕駛與節(jié)油技巧。柳實是中國大陸第一代車手代表，自1985年先后參加三界港京拉力賽（兩次撞車退賽）。雖多次大賽成績不佳，但也曾在2003年的“聯合會杯”超級短道汽車拉力賽中擊敗過海淀駕校車隊主力車手周勇。也有許多人稱他為車王。

在率先進行的五星行車環(huán)節(jié)，參賽選手需要經過事先設定的路線上的5個樁桶，每靠近一個樁桶得2分，滿分為10分。只有在規(guī)定的時間內全部完成，方能獲得該環(huán)節(jié)的分數。大家使出渾身解數，力爭發(fā)揮自己的全部實力。但由于停車位置與樁桶間的距離沒有明確規(guī)定，導致越往后參賽的選手停車位置離樁桶越遠，且沒有相應的扣分標準，使得此競賽環(huán)節(jié)主觀因素過多。