——上圖中的標(biāo)題是作者試駕JEEP牧馬人Rubicon后的最大感受，因?yàn)樵谌魏稳藶榈恼系K下JEEP牧馬人Rubicon都能夠如履平地，因此他非常期待在中國(guó)的"Rubicon之路"早日誕生。讓每一位車主融入大自然是Rubicon帶給他們的最大快樂(lè)。

記得上一次試駕的是JEEP最新引進(jìn)中國(guó)的牧馬人撒哈拉，“牧馬人”這個(gè)名字幾乎會(huì)讓每一個(gè)愛(ài)好越野的朋友為之動(dòng)容。不過(guò)開(kāi)著這樣一款扎眼的車型穿梭在城市中總會(huì)顯得有些不協(xié)調(diào)，畢竟車市中沒(méi)有荊棘密布。這個(gè)在叢林、怪石和溪流中穿梭自如的4輪機(jī)器總會(huì)顯得與現(xiàn)代社會(huì)格格不入。

 Rock-Trac機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep 專為牧馬人Rubicon（羅賓漢）所設(shè)計(jì)的。四驅(qū)低速（4L）模式是這套系統(tǒng)最出眾的地方，系統(tǒng)所配備的前、中、后三個(gè)差速鎖可分別鎖前軸、后軸或前后軸同時(shí)鎖止。理論上，即使在只有一只車輪著地的情況下，Jeep牧馬人Rubicon也能繼續(xù)向前。

 試駕過(guò)程中我們故意沒(méi)有打開(kāi)Rubicon的前后差速器鎖，而在對(duì)角線車輪失去抓地力的情況下沒(méi)有打開(kāi)差速器鎖的Rubicon也是無(wú)能為力。不過(guò)當(dāng)打開(kāi)差速器鎖之后，一旦車輪喪失牽引力，隨著系統(tǒng)傳感器識(shí)別到輪胎打滑，三個(gè)電控限滑差速器即刻將適量的扭力按需傳輸至牽引力最大的一個(gè)或多個(gè)車輪，必要時(shí)候所有可用的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都能被傳送至一個(gè)車輪上，因此車輛完全可以做到繼續(xù)前行。

Rubicon的售價(jià)要比撒哈拉貴上數(shù)萬(wàn)元，而在外觀的直觀區(qū)別就是在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方兩側(cè)的“RUBICON”標(biāo)志。不過(guò)對(duì)于駕駛它的的車主來(lái)說(shuō)通常情況下這臺(tái)Rubicon的確沒(méi)有什么不同，不過(guò)請(qǐng)相信Rubicon因?yàn)樗梢詭阕叩酶h(yuǎn)。