日產(chǎn)旗下的Z系跑車誕生至今已有近四十個(gè)年頭，自從日產(chǎn)Z車型投放市場以來，便在全世界取得了不錯的市場業(yè)績。同時(shí)作為350Z的繼任者370Z也已于2008年底在海外市場上市銷售，而這款370Z的混合動力版車型也有望在2011年推出。

據(jù)海外最新消息表明，日本本土的日產(chǎn)汽車內(nèi)部人士透露公司正計(jì)劃到2011年年底堆出370Z混合動力車型。據(jù)悉，日產(chǎn)方面已計(jì)劃將在今年晚些時(shí)候率先推出2010款的風(fēng)雅混合動力車型。

顧名思義，日產(chǎn)370Z混合動力版是一臺排量為3.7升的混合動力汽車。370Z裝備了一臺3.7升汽油發(fā)動機(jī)以及一臺電動發(fā)動機(jī)，不僅如此370Z還配備了一套雙離合器系統(tǒng)，一套離合器負(fù)責(zé)在汽油機(jī)與電動機(jī)之間進(jìn)行動力的切換，另一套離合器負(fù)責(zé)電動機(jī)的傳動。370Z在傳統(tǒng)的混合動力模式的基礎(chǔ)上增加了非常實(shí)用即時(shí)充電裝置，當(dāng)汽車行駛到可以為其提供充足電能的地方，插上隨車提供的插頭即可為汽車進(jìn)行充電。油與電的配合可以使370Z在擁有強(qiáng)勁動力的同時(shí)還有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，平均燃油效率達(dá)到35mpg(每加侖燃油行駛35英里,相當(dāng)于百公里油耗6.7升)。

混合動力版370Z的3.7L汽油發(fā)動機(jī)將與一臺電動馬達(dá)共同工作，科技行業(yè)巨頭NEC公司將與日產(chǎn)在制造高科技鋰離子電池組上達(dá)成共識，據(jù)悉該電池組所能提供的能量密度，將比目前市面上的混合動力車所使用的鎳氫電池大約多出兩倍左右。