上海車展上奔馳首次在中國發(fā)布了全新一代E級轎車，該車型將在今年下半年通過進(jìn)口的方式引進(jìn)到中國銷售，在北京奔馳生產(chǎn)3年時(shí)間的第八代奔馳E級也已經(jīng)停產(chǎn)。北京奔馳銷售與市場部總經(jīng)理李宏鵬在接受網(wǎng)上車市專訪時(shí)表示：北京奔馳正在做E級轎車的國產(chǎn)化工作，明年下半年新E級將國產(chǎn)并投入市場。

在北京奔馳生產(chǎn)的新E級將加長軸距，并且根據(jù)中國客戶特點(diǎn)對配置進(jìn)行一些增減。新奔馳E與C級一樣提供兩種外觀車型，優(yōu)雅型與時(shí)尚型。根據(jù)奔馳C級轎車的引入情況，新奔馳E優(yōu)雅型將推出入門級“低價(jià)”車型，并且國產(chǎn)版的E級的售價(jià)將比進(jìn)口版的車型售價(jià)降低2-3萬元。

全新奔馳E級轎車依舊保持了奔馳穩(wěn)重優(yōu)雅的特點(diǎn)，較在售第八代E級車更動感。在全新奔馳E級轎車上標(biāo)志性的“四眼”圓燈被菱形所取代，前霧燈也由扁長的LED燈替換了現(xiàn)行的圓形設(shè)計(jì)。通過車側(cè)面引擎蓋與前翼子板接縫以及從前輪拱開始貫穿門把手的那條弧形棱線可以看出，全新奔馳E級轎車與全新C級在設(shè)計(jì)語言上的互通性。

在后輪拱上突出的一道美麗的圓弧，兩個線條的組合，除了凸顯了車身的肌肉感和層次感，更可視作為新任設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登•瓦格納一個設(shè)計(jì)符號——新款E-Class家族是瓦格納上任后獨(dú)立完成的第一款量產(chǎn)作品。奔馳新E級車型尾部采用了與旗艦S級車型相同的配置，后備箱蓋電動關(guān)閉和鎖止按鈕。不僅體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)，而且在日常使用中也會更加方便。

內(nèi)飾部分，奔馳新E級車型采用高標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)的原料，設(shè)計(jì)簡潔大方且時(shí)尚前衛(wèi)。此外，方向盤控制鍵由現(xiàn)款的橢圓形變成了圓形。值得注意的是，奔馳新E級車型的變速器撥桿從中央扶手部分，轉(zhuǎn)移到了方向盤后方右側(cè)，這與現(xiàn)款的奔馳S級的換擋撥桿位置相同。中央扶手部分沒有了換擋撥桿，也給車內(nèi)留下了更多的空間。

奔馳新E級全車標(biāo)配真皮座椅，其座椅調(diào)節(jié)按鈕效仿奔馳S級旗艦車型被設(shè)計(jì)在車門內(nèi)襯板上，而電動腰部支撐按鈕依然保留在座椅上。由于車輛內(nèi)飾的重新設(shè)計(jì)，奔馳新E級的內(nèi)部空間看上去要更大一些。尤其是后排空間部分，例如上圖中車型的后排真皮座椅，相信這款車型更加強(qiáng)調(diào)了豪華性和舒適性。