在近幾年的世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）中，三菱車隊(duì)的印記似乎已經(jīng)被人遺忘了。在經(jīng)歷了三年沉浮之后，三菱汽車現(xiàn)在已經(jīng)做好了全面的準(zhǔn)備，推出了以十代EVO為基礎(chǔ)的全新一代拉力賽車型，并藉此向大家展示了自己重返WRC再現(xiàn)昔日輝煌的信心。下面就通過(guò)詳細(xì)的圖解來(lái)了解一下這輛拉力賽版本的十代EVO的進(jìn)化過(guò)程。

 在我們看到的這張圖中，全新的三菱WRC車型已經(jīng)由十代EVO為基本車型，并完全按照大家熟悉的風(fēng)格來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。能夠證明它就是將在未來(lái)征戰(zhàn)WRC賽事的證明除了“標(biāo)準(zhǔn)”的顏色搭配及涂裝外，還有不可調(diào)節(jié)的碳纖外后視鏡以及三菱WRC車型獨(dú)有的車頂進(jìn)氣丘。而旁邊正在維修的上一代WRC車型更是證明了這里就是三菱的運(yùn)動(dòng)汽車部改裝車間。

 下面就是如何將一輛原裝EVO新車改裝為標(biāo)準(zhǔn)的WRC賽車的全部過(guò)程，大家要看仔細(xì)。首先就是需要挑選一輛原裝車，并在之前已經(jīng)設(shè)計(jì)好簡(jiǎn)單的顏色涂裝方案?？磮D中的兩車圖片，很難相信這其實(shí)都是一部車。

 由于需要對(duì)車輛進(jìn)行大幅度的改裝，所以會(huì)對(duì)車輛的內(nèi)外部件進(jìn)行大面積的拆裝，所以為了避免浪費(fèi)和加重工作量，一般都會(huì)挑選配置較低的車型來(lái)進(jìn)行施工。并且在挑選時(shí)也要認(rèn)真的對(duì)原裝的整車質(zhì)量進(jìn)行篩選并在決定后再次仔細(xì)的調(diào)整四輪角度以及車身平衡等等，以便改裝時(shí)能做到心中有數(shù)。

 想要滿足WRC賽事的要求，原車本就強(qiáng)勁的動(dòng)力以及傳輸系統(tǒng)還是顯得不夠看。這里首先就是要將最主要的部分引擎以及變速系統(tǒng)拆下進(jìn)行改造升級(jí)，將引擎的輸出及相應(yīng)速率提升以及改裝WRC專用的無(wú)極變系統(tǒng)。拆下時(shí)要保證原裝部件的完整，因?yàn)樵诟难b后還要重新裝回車內(nèi)接受賽事的挑戰(zhàn)。由此也可證明原裝車的整體條件不適合車迷嘗試挑戰(zhàn)WRC的路況。