日前，北京首條中低速磁浮交通示范線S1線“玲龍?zhí)枴遍_始開通運營前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該線全長10.2公里，共設(shè)8站，年底可實現(xiàn)7站6區(qū)間載客試運營。建成后，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達蘋果園。

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作為緊湊級自主SUV當(dāng)中的明星銷量車型，長安CS75是那種顏值高，品質(zhì)扎實，也從來不愁賣的車型。不過廠家也沒有對此放下停止進步的腳步。俗話說的好，原地踏步就等于退步。所以CS75也在順應(yīng)市場的不斷進化，在推出了1.5T增壓手動擋車型之后，又推出了其自動擋...

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前幾天在網(wǎng)路上看到一個消息：日本某網(wǎng)站統(tǒng)計了500個單身直男對心目中女朋友應(yīng)該有的樣子，最后的結(jié)論是清新又自然，和大家預(yù)期的差不多。然而通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的分析還得出了另一個意想不到的結(jié)論，那就是10種直男最不能接受的女生造型，其中不乏丸子頭、事后...

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長安CS75之前的排量比較尷尬，2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓。前者動力有些不足，后者又無法享受購置稅減半的優(yōu)待，所以大家一定很期待小排量的渦輪增壓發(fā)動機能夠早日出現(xiàn)在CS75車型上。當(dāng)1.5T車型推出后，成為了CS75的主力銷售車型，那他的表現(xiàn)如何呢？

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試過了才知道即便是城市SUV在非鋪裝路況下，行駛在路況并不這么好的顛簸的路面上走起來也并不是那么的難受。即便這輛城市SUV是兩驅(qū)的，也并不具備什么強大的越野能力，只要底盤一高，想去哪還真不是什么難事兒，換兩條越野AT胎，越野性立馬提升50%，抓得住地...

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自從2014年長安CS75上市以來，兩年的累計銷量已經(jīng)突破了30萬，而就在今年的第一季度，CS75的銷量更是達到了6.6萬輛，這傲人的銷量背后是可靠的品質(zhì)保證。如今，CS75改款上市，那么新車究竟有哪些變化呢？

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長安CS75是長安旗下一款緊湊型SUV,2015年全年長安CS75共計銷售了186,623輛，作為長安汽車的銷售主力，CS75也在不斷對自身產(chǎn)品進行進化。網(wǎng)通社從長安官方獲悉：新款CS75已正式上市，售價區(qū)間為9.28-14.48萬元，共推出搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣的...

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長安新款CS75于3月22日正式上市，售價區(qū)間為9.28-13.98萬元。價格一發(fā)布，不少媒體評論說長安CS75這是要和哈弗H6一拼到底。新車在老款CS75的基礎(chǔ)上對配置進行了全面升級，最少的一款車型也增加了十項以上配置。而價格方面新款CS75不僅沒有上漲還進行了大幅下...

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四驅(qū)系統(tǒng)就好似一劑靈丹妙藥，可以有效提升車輛行駛穩(wěn)定性以及彎道表現(xiàn)，拋開性能駕駛極限等問題不說對于越野車而言四驅(qū)系統(tǒng)更像是一種天賦，沒有四驅(qū)系統(tǒng)也就少了一絲專注的性格。近日我們搶先試駕了長安CS75四驅(qū)版車型，除了在驅(qū)動形式上的改變之外此次CS7...

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作為一款家庭用車的首選車型，必須要有著實用性很強的超大空間，緊接著就是內(nèi)飾各方面的功能配置，我想這兩點是作為任何一位為了選擇家庭用車最為關(guān)心的兩點，今天我們就為大家?guī)砣钭灾髌放凭o湊SUV車型，它們分別為奇瑞瑞虎5、東風(fēng)風(fēng)神AX7和長安CS75，下...

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這真的是一款自主品牌所設(shè)計出的汽車嗎？當(dāng)?shù)谝谎劭吹介L安CS75的時候，相信大多數(shù)人都會產(chǎn)生這樣的疑問，從致尚XT到悅翔V7再到今天的CS75，長安汽車成熟的設(shè)計團隊總會給我們帶來驚喜，暫不提它的技術(shù)有多么豐富多么先進，僅憑這第一眼的感覺，就足以讓你對它...

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12月26日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2014年度C-NCAP第四批碰撞車型評價結(jié)果，長安CS75以59高分問鼎C-NCAP五星評級最高分，刷新C-NCAP參評車型得分記錄。CS75也成為長安汽車?yán)^逸動、睿騁、致尚XT之后又一五星安全車型，長安“五星安全家族”陣營已形成“規(guī)模...

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12月26日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2014年度C-NCAP第四批碰撞車型評價結(jié)果，通過抽檢形式參加的長安汽車CS75以總分59分的好成績登頂C-NCAP成績排行榜，這是長安汽車暨逸動、睿騁、致尚XT得到五星評價之后再次刷新C-NCAP最好成績，也是中國品牌以技術(shù)安全與...

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長安最近幾年的發(fā)力，有目共睹。產(chǎn)品的豐富性和產(chǎn)品的質(zhì)量相比從前都有了飛速的進步。第一次有此感嘆是看到逸動這款車，外觀內(nèi)飾惹人眼球。之后的幾款車型也都穩(wěn)扎穩(wěn)打。對于一個勤奮努力的學(xué)生，上帝都會為其開道。CS75或許就是這個學(xué)生的長處所在，之前已經(jīng)...

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長安CS75在北京車展正式上市，CS75把自己的競爭對手鎖定為目前市場同樣熱度很高的哈弗H6，不過要想把“領(lǐng)頭羊”拉下馬可并非易事，良好的產(chǎn)品加上強大的口碑造就了哈弗H6今日的成績。那么長安CS75能否挑戰(zhàn)目前高居自主SUV銷量榜首的哈弗H6呢？今天我們就來做...

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自哈弗推出H6起就一直穩(wěn)居自主緊湊SUV的榜首，盡管競爭對手后續(xù)推出了奔騰X80、陸風(fēng)X5、全球鷹GX7，但依然無法撼動它的地位。然而這樣的形勢也許在不久后將得到轉(zhuǎn)變，哈弗H6的一有力對手正在漸漸走來，它就是CS75，來自長安汽車。

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長安CS75不久前在法蘭克福車展全球首秀。至于國內(nèi)的首發(fā)亮相，預(yù)計是在11月的廣州車展。CS75是其繼CS35之后長安的第二款SUV。這款車型會于年底在長安的北京基地量產(chǎn)，上市時間應(yīng)該會是在明年三月。

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