近日，皮卡車(chē)市收到了一位想買(mǎi)皮卡的車(chē)友發(fā)來(lái)的私信，希望我們能就風(fēng)駿5、銳騏和上汽大通T60給予選擇建議。既然看到了，我便做了這道“三選一”的選擇題。

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從業(yè)5年，試駕過(guò)國(guó)內(nèi)新老皮卡近20款……在從皮卡小白逐漸成為一個(gè)較有經(jīng)驗(yàn)的皮卡小編后，我總在想，我對(duì)每款國(guó)產(chǎn)皮卡的認(rèn)知和消費(fèi)者是一致的嗎？我是真想是，但恐怕真不是，尤其是在配置上的買(mǎi)家秀和賣(mài)家秀。

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活躍在市場(chǎng)中的國(guó)產(chǎn)皮卡還有三款是具有十年高口碑的常青樹(shù)車(chē)型，價(jià)格最高鎖定在10萬(wàn)檔、品系涵蓋標(biāo)/長(zhǎng)貨箱、兩/四驅(qū)車(chē)型是三款皮卡的最大共同點(diǎn)。貨運(yùn)用戶(hù)可重點(diǎn)關(guān)注。

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一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都是重柴輕汽的，汽油皮卡僅占市場(chǎng)份額的35%左右，造成國(guó)內(nèi)重柴輕汽的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是以長(zhǎng)江為界，南方市場(chǎng)銷(xiāo)量占比更高，而南方又更加青睞柴油皮卡產(chǎn)品。

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根據(jù)汽車(chē)廠(chǎng)商申報(bào)的新車(chē)工信部公告信息，我們將陸續(xù)推出各款皮卡的工信部綜合油耗情況。作為該系列的第一篇文章，首先為大家分析長(zhǎng)城汽車(chē)旗下各款皮卡車(chē)型的油耗信息。

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隨著3月份的悄然離去，中國(guó)皮卡市場(chǎng)的激烈鏖戰(zhàn)暫告一段落。來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)公布的數(shù)據(jù)顯示：3月份，旗下風(fēng)駿皮卡銷(xiāo)售1.25萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)61.1%，第一季度銷(xiāo)量超過(guò)3.1萬(wàn)輛，較去年同比再創(chuàng)新高,繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)皮卡市場(chǎng)龍頭寶座。

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長(zhǎng)期以來(lái)，皮卡在都屬于“小眾”車(chē)型，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)，皮卡一躍成為車(chē)市中“最撈金”的車(chē)型之一，連續(xù)多年占據(jù)美國(guó)銷(xiāo)量榜首，到后來(lái)全球范圍的人氣積攢，到今天中國(guó)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)，皮卡行業(yè)的繁榮有目共睹。而論其國(guó)內(nèi)皮卡的佼佼者，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的風(fēng)...

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2012年，中國(guó)車(chē)市以1900多萬(wàn)的產(chǎn)銷(xiāo)成為世界第一，傳統(tǒng)乘用車(chē)大放異彩。而在大洋彼岸美國(guó)銷(xiāo)量TOP10中，“皮卡稱(chēng)霸”這點(diǎn)仍舊未有改變：福特F系列皮卡銷(xiāo)量達(dá)645316輛，雪佛蘭Silverado銷(xiāo)量418312輛，而且增長(zhǎng)均超過(guò)10%，顯示了皮卡在美國(guó)強(qiáng)勁的實(shí)力。

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2013年1月5日，世界車(chē)壇頂級(jí)大賽——達(dá)喀爾拉力賽在秘魯如期發(fā)車(chē)，歷時(shí)半月，總里程達(dá)到8000公里的達(dá)喀爾拉力賽被人稱(chēng)為“勇敢者的游戲”，因?yàn)檫_(dá)喀爾的方向，始終都是風(fēng)沙撲面的方向，參賽者無(wú)法享受陽(yáng)光和海灘，更無(wú)暇欣賞安第斯山脈、火烈鳥(niǎo)和牛群……

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沙漠、荒野、戈壁以及險(xiǎn)峻的山峰，這一切都讓達(dá)喀爾拉力賽無(wú)愧于“勇敢者的游戲”這個(gè)稱(chēng)號(hào)。在激烈的較量中，各國(guó)軍團(tuán)的賽車(chē)是最引人關(guān)注的，但是在他們耀眼光芒的背后有這樣一批車(chē)為車(chē)隊(duì)保駕護(hù)航，它們就是后勤保障車(chē)。

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在剛剛過(guò)去的2012年，雖然車(chē)市進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，但長(zhǎng)城汽車(chē)依舊交出了一份滿(mǎn)意的答卷：12月長(zhǎng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售6.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.2%。其中，風(fēng)駿皮卡銷(xiāo)售13128輛，同比增長(zhǎng)33.1%。

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今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，無(wú)論是加快新車(chē)上市步伐，還是掀起價(jià)格戰(zhàn)高潮，國(guó)內(nèi)車(chē)企可謂使出渾身解數(shù)以維持自己的市場(chǎng)份額。

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據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的10月份，整體汽車(chē)市場(chǎng)批發(fā)量160.60萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降0.73%，同比增長(zhǎng)5.32%。其中，狹義乘用車(chē)批發(fā)量111.0萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降2.1%，同比增長(zhǎng)5.3%。

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在文章的開(kāi)篇，先讓我們共同探討這樣一個(gè)話(huà)題，生活是什么？是為了養(yǎng)家糊口拼命奔波，是為了自己的夢(mèng)想不懈努力，是為了能夠讓自己和家人有一處穩(wěn)定的住所，還是為了能夠安享晚年而為其付諸自己的全部熱血。這些其實(shí)都是我們?cè)诓煌A段不同的生活目標(biāo)，為了實(shí)...

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多年來(lái)，皮卡一直是國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)的暢銷(xiāo)車(chē)型。無(wú)論發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，無(wú)論城市還是農(nóng)村，皮卡都是一般家庭最喜愛(ài)的代步工具，在各國(guó)汽車(chē)工業(yè)中都占有很大比重。但是在中國(guó)地區(qū)皮卡始終沒(méi)有熱銷(xiāo)起來(lái)，消費(fèi)者大部分認(rèn)為皮卡都屬于工程用車(chē)或是拉貨用的。那...

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