鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車。 鈴木汽車公司（SUZUKI）成立于1954年，以生產(chǎn)微型汽車為主。鈴木也是豐田集團(tuán)成員，同時(shí)通用持有鈴木10％的股權(quán)。鈴木汽車公司是最早與中國汽車公司合作成功的。鈴木商標(biāo)圖案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一個(gè)大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象征無限發(fā)展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并且向使用鈴木產(chǎn)品的客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，面向每位客戶，以實(shí)現(xiàn)與客戶建立終生信賴的關(guān)系為目標(biāo)而不懈努力。
提及鈴木Ignis（中文譯為英格尼斯）想必大家對這款車型都有些陌生了，該款車型為品牌旗下的一款小型SUV車型，并于2017年以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場開售。近日海外媒體曝光了鈴木...
在越野圈子里流傳著這樣一個(gè)說法，“玩越野的都不愿意帶鈴木吉姆尼”。究其原因主要分三點(diǎn)，其一，你能過去的地方他也能過，但它能過去的地方您未必過得去；其二，它陷車了你能一把救起，...
相信喜歡越野的朋友們一定都聽過這樣一句話：吉姆尼過不去都地方，其他車都不過去。吉姆尼憑借小巧的車型架構(gòu)優(yōu)勢，在某些特定環(huán)境中，通過性比三菱帕杰羅、豐田普拉等硬派越野車更強(qiáng)，這...
在鈴木退出中國市場后，合資公司長安鈴木卻得到保留，目前屬于長安汽車旗下的全資子公司。而長安汽車也表態(tài)將繼續(xù)經(jīng)營長安鈴木，并且成立了“長鈴研究院”，負(fù)責(zé)乘用車、電動(dòng)化產(chǎn)品的開發(fā)...
鈴木吉姆尼在越野圈里擁有較高的地位和不錯(cuò)的口碑，第四代吉姆尼一經(jīng)推出售價(jià)再次水漲船高，目前也是處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。為進(jìn)一步提升車輛的實(shí)用性，吉姆尼將推出五門版車型，預(yù)計(jì)將于2...
鈴木品牌誕生于1920年，早期的鈴木以生產(chǎn)摩托車為主線，后期逐漸涉足汽車領(lǐng)域。時(shí)間來到1990年，鈴木品牌所涵蓋的領(lǐng)域包括汽車、摩托車、舷外機(jī)、摩托艇、電梯等，并將“Way ...
吉姆尼在越野圈里擁有較高的地位和不錯(cuò)的口碑，但由于車型定位等原因一直沒能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，對于國內(nèi)的吉姆尼車迷來說是一個(gè)遺憾。近日鈴木全新吉姆尼現(xiàn)身海外地區(qū)某經(jīng)銷商展廳外，該車將繼...
提及鈴木品牌，吉姆尼應(yīng)該算得上是家族的“招牌”車型，盡管其售價(jià)不斷被抬高，甚至?xí)霈F(xiàn)加價(jià)情況，但依舊抵擋不住一眾越野車迷對它的熱情。品牌其它產(chǎn)品層面，近日據(jù)海外汽車媒體報(bào)道，...
維特拉是鈴木旗下的一款小型SUV，新車與2016年入華國產(chǎn)開售，于2018年正式宣告停產(chǎn)，隨后鈴木汽車也與同年撤出國內(nèi)市場。由于其產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)間較慢，以及多年來尚未推出全新...
維特拉是鈴木旗下的一款緊湊級SUV車型，第四代鈴木維特拉于2014年10月巴黎車展上正式亮相，在經(jīng)過四年的產(chǎn)品周期后；2018年7月在歐洲公布了其小改款車型，而日本市場也隨后...
常常有人說，能帶你任何地方的不止有牧馬人，還有吉姆尼。近日，鈴木公司推出了一款第四代吉姆尼的特別款——Gun（頑），這款第四代的特別款造型比普通版更加硬朗，且增加了更多越野套...
自退出中國市場后，鈴木就全力進(jìn)攻印度以及歐洲市場，并于2018年底在歐洲推出了1.0T的維特拉改款車型。近日，這款維特拉改款車型進(jìn)行了綜合測試，這款1.0T三缸版本維特拉最大...
對于剛步入社會(huì)的年輕人而言，手里沒什么資金，卻又想依靠自己擁有一輛汽車該怎么辦？我想大多數(shù)人的回答都是“別做夢了，好好搬磚吧！”確實(shí)，現(xiàn)今物價(jià)這么高，得積攢多少年才能自己買輛...
近日鈴木全新吉姆尼出現(xiàn)在海外地區(qū)某經(jīng)銷商展廳中。該車已于4月抵達(dá)國內(nèi)天津港，將繼續(xù)以平行進(jìn)口方式在華銷售。新車延續(xù)了此前經(jīng)典的方正設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)新增淺綠色及深藍(lán)色兩款車漆，前...
長安鈴木曾在國內(nèi)市場中有過輝煌的歷史，但在外觀環(huán)境以及企業(yè)內(nèi)外部綜合因素的影響下，鈴木正式退出了中國市場，長安汽車收購長安鈴木100%股權(quán)，可以說2018年，是長安鈴木轉(zhuǎn)型發(fā)...
重慶長安鈴木汽車有限公司，創(chuàng)建于1993年5月，由重慶長安汽車股份有限公司（占50%）、日本鈴木株式會(huì)社（占40%）、鈴木（中國）投資有限公司（占10%）三方持股，公司注冊資本19000萬美元，投資總額5.55億美元。
江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽車有限責(zé)任公司、江西昌河航空工業(yè)有限公司、日本鈴木株式會(huì)社、日本岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社四方共同投資成立的中日合資企業(yè)。是江西省第一家中外合資企業(yè)、中國小排量汽車行業(yè)骨干。
鈴木（SUZUKI），是一家日本的汽車制造企業(yè)。1920年3月設(shè)立鈴木式紡織機(jī)株式會(huì)社；1954年6月將公司名稱改為鈴木自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社；1990年10月 將公司名稱改為鈴木株式會(huì)社。通用持有鈴木10%的股權(quán)。
