穩(wěn)中取勝 試2013款東風(fēng)雪鐵龍C5

今天測(cè)試的主角是剛剛正式上市的2013款東風(fēng)雪鐵龍C5，小改款的新C5在外觀與配置上都有些許變化，動(dòng)力方面沒(méi)有改變，實(shí)際的駕駛感覺(jué)與老款基本沒(méi)有區(qū)別。在C5的身上，你能深刻的體會(huì)到“穩(wěn)”的感覺(jué)，也許它缺乏激情，但它就是在追求穩(wěn)中取勝的一剎那。

本次測(cè)試車型均為2.3L排量，由于動(dòng)力總成沒(méi)有任何變化，新C5的加速表現(xiàn)與老款相同。初段加速并不強(qiáng)，油門響應(yīng)也不及時(shí)，但到中后段動(dòng)力輸出較好，也符合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)較為線性的動(dòng)力表現(xiàn)。由于調(diào)校偏重舒適性，急剎車時(shí)前傾現(xiàn)象很明顯。

新C5車身尺寸為4805×1860×1458mm，軸距為2815mm。從尺寸來(lái)看它算是個(gè)大家伙，但坡道通過(guò)性很不錯(cuò)。一般路面出現(xiàn)的坡坎完全能夠應(yīng)付。

東風(fēng)雪鐵龍C5采用前麥弗遜/后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，也許是因?yàn)槁菪龔椈捎行┢?，C5的后懸加裝了一根防傾桿，對(duì)操控起到一些幫助。C5并不是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型，調(diào)校都是偏重于舒適性，雖然懸掛偏軟，但絲毫不會(huì)感到發(fā)飄。扎實(shí)穩(wěn)重的地盤對(duì)整體操控感起到至關(guān)重要的作用。

總結(jié)：由于動(dòng)力總成等決定因素沒(méi)有改變，在動(dòng)力性與操控感上，改款C5同老款沒(méi)有任何區(qū)別。在如今“T”字橫行的年代，C5在動(dòng)力上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但較為線性的平緩動(dòng)力輸出，開(kāi)起來(lái)很舒服。雖然懸掛較弱，但地盤硬度很高，從而彌補(bǔ)了一些不足。穩(wěn)重扎實(shí)的駕駛感是最為直觀的感受，新C5保持著“穩(wěn)中取勝”的信念。