DVVT技術(shù) 試駕2012款寶駿630手動(dòng)

寶駿630自推出以來在全國(guó)的銷售量一直非常不錯(cuò)，不錯(cuò)的銷量也得益于它身為自主品牌的性價(jià)比以外，還擁有不差于合資的做工和外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最重要的一點(diǎn)是源于通用凱越的平臺(tái)。寶駿630我們已經(jīng)試駕過多次，但目前為止搭載1.5L DVVT手動(dòng)擋車型這是頭一次，2012款630手動(dòng)擋到底和先前車型有什么不同，我會(huì)在試駕中向大家介紹。

其實(shí)從上表我們也能看出2012款寶駿630相比2011款最大的點(diǎn)亮無異于配置了DVVT氣門連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)從燃油經(jīng)濟(jì)性上，和動(dòng)力性能上都得到了相應(yīng)的提高，整車的性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力也凸顯出來。

外觀篇

許多人再看自主品牌車是往往都會(huì)帶有色眼鏡去審視，而寶駿630從外觀設(shè)計(jì)上原創(chuàng)度很高，我們無法從它的外型上發(fā)現(xiàn)與哪輛車相像。外觀的設(shè)計(jì)業(yè)得益于泛亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)主導(dǎo)，車頭部分線條硬朗寶駿馬首盾形LOGO在陽光下格外耀眼，頗具個(gè)性。

從車頭部的各個(gè)位置接縫位置我們也發(fā)現(xiàn)寶駿630鈑金接縫處縫隙適中均勻，這里的做工并不比合資車型差。鷹眼前大燈被夾在中網(wǎng)與側(cè)面腰線之間，中間過渡與銜接處理自然。

從前觀察車頭雖然見棱見角，但略帶曲線的側(cè)面卻顯示出家用轎車溫柔的一面。雖然側(cè)面B柱采用的眼光黑色裝飾質(zhì)感不錯(cuò)，但貼紙的方式耐用度不會(huì)很高。寶駿630采用195/65 R16玲瓏牌輪胎，多條幅輪轂與車身搭配協(xié)調(diào)。

寶駿630尾部相比前部更加圓潤(rùn)，立體感覺十足的尾部并不生硬。而且尾部設(shè)計(jì)也不是很簡(jiǎn)單大量線條充斥著整個(gè)尾部，后尾燈弧形曲線讓這個(gè)尾部都凸顯出圓潤(rùn)，大燈雖然沒有采用LED光源但是造型卻不失時(shí)尚。