推薦2.5L 雅致版 英菲尼迪M選購
2012-6-09 21:04
在一個(gè)多月前的北京車展英菲尼迪推出了M系列加長版車型，相比以往車型，新車軸距加長150mm之后達(dá)到了3050mm也是專為中國市場(chǎng)打造的中級(jí)豪華轎車日前獲悉，該車于6月8日正式上市，并將推出M25L、M35hL兩個(gè)排量共六款車型，此次加長版英菲尼迪M售價(jià)區(qū)間為49.8-81.8萬元。而本文為大家做每一款的對(duì)比，推薦大家購買2.5L雅致版。
■ 基本參數(shù)-軸距超過三米 加長效果明顯
| 產(chǎn)品名稱 | M25L 2.5 AT 舒適版 2012款 | M25L 2.5 AT 雅致版 2012款 | M25L 2.5 AT 豪華版 2012款 | M25L 2.5 AT 奢華版 2012款 |
| 品牌 | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 49.8 | 52.8 | 56.8 | 62.8 |
| 長/寬/高(mm) | 5095/1845/1500 | 5095/1845/1500 | 5095/1845/1500 | 5095/1845/1500 |
| 軸距(mm) | 3050 | 3050 | 3050 | 3050 |
| 行李廂容積(升) | 422 | 422 | 422 | 422 |
| 油箱容積(升) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 注：基本參數(shù)僅選取2.5升車型 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
英菲尼迪M長軸版車型軸距比標(biāo)準(zhǔn)版英菲尼迪M增加了150mm，軸距達(dá)到了3050mm，長、寬、高分別為5095mm/1845mm/1500mm。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在德系的奧迪A6L、5系Li和奔馳E級(jí)上身上，外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版英菲尼迪M35hL并沒有太多區(qū)別，只是加長后修長的車身都加體現(xiàn)出商務(wù)氣息。
加長版英菲尼迪M在造型設(shè)計(jì)上并沒有做出太大變化，與之前上市的車型基本一致，不同之處在于車身加長之后，后車門明顯能夠看出要長于標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。在造型設(shè)計(jì)上，英菲尼迪M設(shè)計(jì)靈感來自于Essence概念車，取用了大量圓弧形元素，使整體造型看起來充滿了肌肉感。
加長版英菲尼迪M在造型設(shè)計(jì)上并沒有做出太大變化，與之前上市的車型基本一致，不同之處在于車身加長之后，后車門明顯能夠看出要長于標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。在造型設(shè)計(jì)上，英菲尼迪M設(shè)計(jì)靈感來自于Essence概念車，取用了大量圓弧形元素，使整體造型看起來充滿了肌肉感。
除了在車型的尺寸上，向著中高級(jí)車型全面進(jìn)化外。在車型的外觀以及配置上，全新的英菲尼迪M車型的進(jìn)化，也是顯而易見的。英菲尼迪汽車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上可以說與日產(chǎn)完全不同，它旗下的所有產(chǎn)品都更有美國肌肉車的范兒。這款M系雖然定位于行政級(jí)轎車，但設(shè)計(jì)也不拘泥于傳統(tǒng)，首先發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)凸出的隆起就會(huì)讓人有很強(qiáng)去駕馭它的欲望。
敦厚的車頭，寬大而沉穩(wěn)的中央鍍鉻格柵，兩條像男人肱二頭肌一樣隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條與前大燈的完美結(jié)合，使它的前臉看起來十分飽滿。而整個(gè)前臉的點(diǎn)睛之筆在于全新設(shè)計(jì)的前大燈，以尖角修邊的L形大燈銳利感十足，在它的映襯下M25L整個(gè)前臉看起來也更顯得精神抖擻。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)-混動(dòng)版科技更先進(jìn)，但價(jià)位偏高
| 產(chǎn)品名稱 | M25L 2.5 AT 豪華版 2012款 | M25L 2.5 AT 奢華版 2012款 | M35hL 3.5 AT 豪華版 2012款 | M35hL 3.5 AT 奢華版 2012款 |
| 品牌 | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 | 英菲尼迪 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 56.8 | 62.8 | 71.8 | 81.8 |
| 排量(ml) | 2496 | 2496 | 3498 | 3498 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 97# | 97# | 97# | 97# |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVTCS | CVTCS | 50kW/270N·m電動(dòng)機(jī) | 50kW/270N·m電動(dòng)機(jī) |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6400 | 6400 | 6800 | 6800 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4800 | 4800 | 5000 | 5000 |
| 最大功率(kw) | 173 | 173 | 240 | 240 |
| 最大扭矩(n.m) | 253 | 253 | 350 | 350 |
| 變速器形式 | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
| 排擋位置 | 地排 | 地排 | 地排 | 地排 |
| 檔位數(shù) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 前懸架 | 獨(dú)立雙叉臂式懸架，減震器及橫向穩(wěn)定桿 | 獨(dú)立雙叉臂式懸架，減震器及橫向穩(wěn)定桿 | 獨(dú)立雙叉臂式懸架，減震器及橫向穩(wěn)定桿 | 獨(dú)立雙叉臂式懸架，減震器及橫向穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架，減震器及橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿式獨(dú)立懸架，減震器及橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿式獨(dú)立懸架，減震器及橫向穩(wěn)定桿 | 多連桿式獨(dú)立懸架，減震器及橫向穩(wěn)定桿 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力功能 | ● | ● | ● | ● |
| 前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1798 | 1810 | 1920 | 1955 |
| 綜合油耗(升/百公里) | 10 | 10 | 7.6 | 7.6 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
英菲尼迪M25L配備的是2.5L V6引擎，與其配合的變速箱是英菲尼迪引以為豪的7速手自一體自適應(yīng)變速器。該款變速器可根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以便更好的達(dá)到經(jīng)濟(jì)省油的目的。同時(shí)該變速器還具備了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和雪地四種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱的反饋極快，瞬間減低2檔，讓你感到“前竄”的感覺。
在既定的豪華基調(diào)下，M25L的格調(diào)似乎想偏向于運(yùn)動(dòng)。它的前后輪胎均是使用了尺寸為245 50/R18 100W的鄧祿普輪胎，從輪胎的尺寸來看，這在保證的舒適性的同時(shí)又不會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)性造成太大的影響。最主要能顯示出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的是它那5幅式的鋁合金輪轂，像爪子一樣緊緊地抓住了輪圈。這套輪轂不僅力量感十足，而且與車身側(cè)面造型也十分貼合。
點(diǎn)擊查看英菲尼迪M35hL實(shí)拍文章
展開余下全文
相關(guān)車型
全部評(píng)論
