絕非凌傲繼任者 全體驗(yàn)-長城C20R

SUV的火爆程度在當(dāng)今是不言而喻的，于此同時(shí)又一款風(fēng)格的“型車”走進(jìn)了大眾的視線里---CROSSOVER。當(dāng)然，長城也不例外，除了我們熟知的M1和M2外，近些年又一款緊湊級(jí)跨界范兒小車出現(xiàn)在我們生活的視線里，它就是---長城C20R，而且，它不僅僅是只有跨界之型那么簡(jiǎn)單?；谕脚_(tái)的原因，有人說它是凌傲的繼任者？請(qǐng)往下看！

與凌傲同平臺(tái)開發(fā)，軸距與凌傲同為2460mm，它尺寸分別為長3890mm、寬1727mm 、高1604mm，比凌傲要大一圈。因凌傲自上市以來市場(chǎng)反應(yīng)并不是很理想，長城深入調(diào)研后，推出了這款具有濃郁跨界風(fēng)格的家用小車---C20R。原來C20R歸屬于騰翼系列，出于產(chǎn)品規(guī)劃的需要，現(xiàn)在更名為長城C20R。

外觀上跨界風(fēng)格比較明顯，時(shí)尚不失親和力的前大燈、著實(shí)的前保險(xiǎn)杠、銀色的下護(hù)板以及極具渲染風(fēng)格的車頂行李架，多種混搭元素得以集成。另外，我們通過觀察配置表發(fā)現(xiàn)，C20R的兩款車型都配備了前霧燈和大燈高度可調(diào)功能，可以說對(duì)于售價(jià)6-7萬元的家用小車來講，還算人性化，而今天我們看到的這款小車則為市場(chǎng)售價(jià)6.29萬元的手動(dòng)都市型，它與手動(dòng)尊貴型僅相差一萬元。

它與自動(dòng)尊貴型的主要差異化表現(xiàn)在ISO FIX兒童座椅接口、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、前排座椅電加熱、后排按比例放倒、集成GPS與DVD功能的液晶彩色大屏、6喇叭的配備、集成電加熱與電動(dòng)折疊的外后視鏡、具有空氣及花粉過濾功能的自動(dòng)空調(diào)。說了這么多，也是方便大家在選車的時(shí)候心里有個(gè)底兒。

C20R前臉是本車外形方面最為傳神的地方、除了以上提到的跨界元素外，經(jīng)過特色處理的深色系的進(jìn)氣格柵以及上面集成的長城標(biāo)志性大LOGO。微微上揚(yáng)的大燈組以進(jìn)氣格柵為中心向兩側(cè)拉伸開來，有一種較強(qiáng)的張力感。另外，此大燈組除了具有高度可調(diào)功能外，近光燈還集成了透鏡功能，視覺效果和實(shí)際性兼具。

側(cè)面除了我們上文提到的裝飾意義大于實(shí)際效果的行李架外，比較有吸引力的莫過于全車身下沿兒均集成了黑色塑料，對(duì)于這款跨界風(fēng)格的小車，在保證一定視覺沖力的同時(shí)，也能避免日常生活中的小刮蹭。另外，車身側(cè)面的完美視覺效果還要?dú)w功于微微上揚(yáng)的上腰線以及車身同色防擦條的功勞，經(jīng)這些元素整體混搭后，從外形上看，它比凌傲更具親和力，賣相更十足。

值得一提的是，長城C20R前后剎車均為盤式，另外，為了將跨界風(fēng)格進(jìn)行到底，前后四個(gè)卡鉗均進(jìn)行了紅色噴涂。匹配了型號(hào)為195/60 R16的三角輪胎、16英寸的戰(zhàn)斧形狀的五輻輪轂很動(dòng)感，這些表現(xiàn)要優(yōu)于老大哥凌傲，同樣，它比市面上的很多合資和自主品牌要實(shí)在很多。出于成本與儲(chǔ)物性的考慮，備胎方面則采用規(guī)格為125/90 R16小尺寸輪胎。

我們?cè)賮砜聪翪20R的車身尾部，跨界風(fēng)格同樣明顯。集成了高位剎車燈的后尾翼 、櫻桃紅的尾燈組、集成了鍍鉻裝飾護(hù)板的后保險(xiǎn)杠等等，這些元素附加后，一輛動(dòng)感前衛(wèi)的C20R呈現(xiàn)在我們眼前。仔細(xì)觀察后不難發(fā)現(xiàn)，后霧燈及倒車燈均集成在后保險(xiǎn)杠上，另外，這兩款車型都配備了實(shí)用頻率較高的倒車?yán)走_(dá)。