一汽奧迪“史上最大”新車(chē)攻勢(shì)！A6L/Q7換代，頂級(jí)Q9也要來(lái)

2025年的豪華車(chē)市場(chǎng)，注定是被挑戰(zhàn)與壓力籠罩的一年——整體市場(chǎng)同比下滑2.8%，燃油豪華車(chē)市場(chǎng)更是遭遇11.3%的大幅下滑。但就在這樣的逆境中，一汽奧迪不僅穩(wěn)穩(wěn)扛住了壓力，更交出了一份讓行業(yè)矚目的答卷：助力奧迪品牌時(shí)隔7年重回豪華市場(chǎng)榜首，讓“BBA”重新變回“ABB”，更成功達(dá)成“千萬(wàn)用戶(hù)”的重要里程碑。

一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理 安德楷

一、逆勢(shì)而上的底氣：三大突破攢下的口碑與信賴(lài)

2025年，570,088輛的零售銷(xiāo)量、566,988輛的批發(fā)銷(xiāo)量，這組數(shù)字背后，是兩個(gè)沉甸甸的“第一”——豪華燃油車(chē)銷(xiāo)量及份額時(shí)隔6年重回榜首，國(guó)產(chǎn)豪華燃油車(chē)銷(xiāo)量及份額穩(wěn)穩(wěn)守住第一。而支撐起這份成績(jī)的，是一款款深入人心的產(chǎn)品：奧迪A6L以17.2萬(wàn)輛的成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑豪華C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，Q5L則用14萬(wàn)輛的銷(xiāo)量坐穩(wěn)豪華B級(jí)SUV燃油車(chē)頭把交椅，它們就像品牌的“定心丸”，用實(shí)力贏得用戶(hù)認(rèn)可。

更讓人欣喜的是產(chǎn)品布局的全面開(kāi)花。PPC與PPE雙平臺(tái)的落地，讓“油電同智”不再是口號(hào)：PPC平臺(tái)的A5L上市不久就累計(jì)交付突破2.5萬(wàn)輛，12月銷(xiāo)量更是沖到8057輛，尤其是搭載華為乾崑智駕®技術(shù)的乾崑智駕®版，作為全球首款智能燃油車(chē)，徹底打破了“燃油車(chē)無(wú)智能”的偏見(jiàn)；PPE平臺(tái)的Q6L e-tron家族，憑著C-NCAP和E-NCAP雙五星安全認(rèn)證，成為很多用戶(hù)心中純電豪華中型SUV的最優(yōu)解。

品牌形象的升級(jí)同樣離不開(kāi)用戶(hù)的支持。在2025年的CACSI測(cè)評(píng)中，一汽奧迪拿下了豪華品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度第一，A6L、Q5L、A3還分別斬獲各自細(xì)分市場(chǎng)的用戶(hù)滿(mǎn)意度冠軍。正如一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒所說(shuō)，這份成績(jī)不是憑空來(lái)的，是聚焦新商品、新變革、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的結(jié)果——超75%的機(jī)構(gòu)調(diào)整、超80%的人員優(yōu)化，讓整個(gè)體系更貼近用戶(hù)；新媒體渠道的發(fā)力、“電話(huà)+企微”的雙鏈路服務(wù)，讓溝通更便捷；而全新Q5L和A5L訂單中，40歲以下用戶(hù)占比超64%，平均年齡35.4歲，更讓我們看到了品牌年輕化的活力。

二、穿越周期的核心：把用戶(hù)放在心里，把技術(shù)落到實(shí)處

回頭看2025年的突圍，核心就是兩個(gè)字：用戶(hù)。安德楷一直強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)是奧迪全球最重要的市場(chǎng)，所有的戰(zhàn)略布局，最終都要落到“滿(mǎn)足用戶(hù)需求”上。郭永鋒把這份堅(jiān)持拆解成了具體行動(dòng)：聚焦新商品，就是要讓不管買(mǎi)油車(chē)還是電車(chē)的用戶(hù)，都能享受到頂尖的智能體驗(yàn)，因?yàn)?ldquo;智能化是核心、是剛需”；聚焦新變革，就是要刀刃向內(nèi)，通過(guò)組織和流程的重塑，更直接地傾聽(tīng)用戶(hù)聲音；聚焦新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，就是要打破距離感，讓用戶(hù)在選車(chē)、購(gòu)車(chē)、用車(chē)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都能感受到專(zhuān)屬的貼心服務(wù)。

華為乾崑智駕®技術(shù)的深度合作，正是一汽奧迪回應(yīng)用戶(hù)需求的關(guān)鍵一步。從燃油車(chē)A5L到純電車(chē)Q6L e-tron，智能技術(shù)不再是某類(lèi)車(chē)型的專(zhuān)屬，這種“油電同智”的布局，讓用戶(hù)不用再做“智能”和“動(dòng)力類(lèi)型”的選擇題。

三、面向2026：開(kāi)啟奧迪“史上最大”新車(chē)攻勢(shì)

2026年是“十五五”的開(kāi)局之年，汽車(chē)行業(yè)正在告別價(jià)格戰(zhàn)，走向以?xún)r(jià)值為核心的良性競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于一汽奧迪來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，而且機(jī)遇遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)。安德楷指明了“強(qiáng)品牌、優(yōu)產(chǎn)品、穩(wěn)網(wǎng)絡(luò)”的方向，郭永鋒則用戰(zhàn)略、體驗(yàn)、渠道三大“礪新”，勾勒出具體的行動(dòng)藍(lán)圖。

奧迪全新A6L

奧迪S5 Avant

2026年，一汽奧迪將帶來(lái)史上最密集的新車(chē)攻勢(shì)：全新Q5L已經(jīng)上市，上半年A6L e-tron、全新A6L也將陸續(xù)和大家見(jiàn)面，進(jìn)口車(chē)SQ8、S5 Avant會(huì)同步引入，2027年初還有全新Q9和新一代Q7的驚喜。更重要的是，這些車(chē)型都能選裝華為乾崑智駕技術(shù)，未來(lái)混動(dòng)車(chē)型的加入，將實(shí)現(xiàn)全系智能化領(lǐng)先，讓“智能時(shí)代，奧迪依然是豪華首選”成為現(xiàn)實(shí)。

在體驗(yàn)上，一汽奧迪推出了“臻·心之道”客戶(hù)體驗(yàn)品牌，“臻為境、心為途”不只是一句口號(hào)，而是覆蓋選車(chē)、購(gòu)車(chē)、用車(chē)全場(chǎng)景的“尊、悅、享”專(zhuān)屬服務(wù)，一汽奧迪想讓每一位用戶(hù)都能感受到有溫度的豪華。渠道方面，智駕體驗(yàn)中心將陸續(xù)落地，依托4S店的布局，讓大家不用跑遠(yuǎn)路，就能近距離體驗(yàn)無(wú)圖領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)等智能功能的便捷。此外，奧迪還會(huì)圍繞上海大獎(jiǎng)賽，打造賽道體驗(yàn)、城市快閃店等一系列活動(dòng)，讓大家感受奧迪的性能基因。

從2025年的逆勢(shì)突圍到2026年的全面礪新，千萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)是一汽奧迪前行的最大動(dòng)力。未來(lái)，一汽奧迪將繼續(xù)以“品牌引領(lǐng)、客戶(hù)至上、技術(shù)頂級(jí)、生態(tài)創(chuàng)新”為方向，用百年豪華的積淀，結(jié)合前沿科技的賦能，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的智能出行體驗(yàn)。