活久見！捷途全新一代X70 PLUS做大擺錘，撞贏8噸貨車

見過拿鐵球鐘擺去撞車的，可你見過拿汽車作為鐘擺去撞卡車的嗎？

沒錯，近日捷途全新一代X70 PLUS就進行了這樣一場瘋狂的測試，一輛車先后鐘擺撞擊水桶墻、皮卡和重達8頓的貨車。

可你要問捷途為什么這么虎？還不是為了驗證全新一代X70 PLUS有多剛，有多安全嗎。

實際上，在測試開始前，所有人都為全新一代X70 PLUS能否經受出這個魔鬼考驗捏著一把汗，因為經過權威學者的精確計算，根據(jù)能量守恒定律，即便全新一代X70 PLUS由45°角靜止開始做鐘擺撞擊看似“柔弱”的水桶墻，其經受的作用力也高達60噸。也就是說這輛測試用的全新一代X70 PLUS將累計收到180噸的撞擊力。

然而最終結果卻讓所有人驚掉了下巴。

撞擊水桶墻，全新一代X70 PLUS只是前杠微微受損，水箱輕微變形，其它地方毫發(fā)無傷，沒有造成任何實質上的傷害；

撞擊拉著手剎的皮卡，全新一代X70 PLUS也只是前臉受損，車體沒有任何形變和損傷，前防撞鋼梁產生形變，抵御了絕大部分的傷害，前部的縱梁完好，沒有任何形變；

最后的重頭戲，撞擊重達8頓的貨車后，全新一代X70 PLUS的引擎蓋產生形變，前部吸能結構正常饋縮，防撞鋼梁同樣抵御了大部分沖擊。令人驚嘆的是，撞擊后，主駕車門可以正常、絲滑、嚴絲合縫地打開和關閉，副駕車門同樣可以正常開閉，只是前部翼子板有輕微形變。車內乘員艙完好無損，為乘員提供了完好的生存空間，坐在里面甚至無法察覺這車竟然剛猛烈地撞擊過。

可以說經過這三輪超常規(guī)，一步步升級的魔鬼測驗，捷途全新一代X70 PLUS展現(xiàn)出了出色做工用料帶來的超強安全性，可謂鐵甲鋼身。

那么全新一代X70 PLUS為什么這么剛，這么安全？

答案只有一個——為了打造極致安全，捷途下了血本。

首先全全新一代X70 PLUS整車高強度鋼使用比例達到了75%，其中關鍵部位采用的是1500MPa熱成型鋼進行進一步的結構加強。這種用料標準不僅遠遠甩開同價位10萬級產品，更是可以媲美很多20萬元以上的車型。

更令人驚嘆的是，全新一代X70 PLUS車身覆蓋件65%采用高強度熱成型鋼板,有效提升車身鋼度。這遠超了國標要求，達到了奔馳、寶馬等豪車水平。正因如此，在此次嚴苛測試后，全新一代X70 PLUS的車身才能保存如此完好，甚至是淡定自若。

此外，全新一代X70 PLUS全車標配前排雙安全氣囊、前排側氣囊和側氣簾,構成6個安全氣囊矩陣，能夠為乘員提供全方位的撞擊保護。

雖然此次測試不是行駛中進行，因而安全氣囊沒有彈出，但有了這樣一副鋼筋鐵骨，再加上全方位的安全氣囊保護，全新一代X70 PLUS的被動安全可謂再無死角。

很難想象這樣一輛售價10萬元冒頭的車型，竟然在安全用料方面如此舍得下本。這也體現(xiàn)出捷途和奇瑞的造車態(tài)度——造安全好車，是牢牢守住的底線。

在汽車市場愈發(fā)內卷的今天，車價在不斷創(chuàng)新低，可同時也讓消費者對汽車安全的預期產生了疑問。當其它品牌都把資源投入到智能化、新能源領域的時候，捷途仍堅守安全底線，甚至還在不斷提升安全標準，打造出"平民價格,豪華安全"的全新一代X70 PLUS，可謂消費者之幸，時代之幸。