穆軍：領(lǐng)克今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)20萬(wàn)輛，明年沖擊單月4萬(wàn)輛

11月17日，領(lǐng)克品牌以領(lǐng)克08 EM-P、領(lǐng)克06 EM-P與領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版組成“領(lǐng)克EM-P家族”，攜全系陣容亮相第21屆廣州國(guó)際車(chē)展。領(lǐng)克將以領(lǐng)克EM-P®超級(jí)增程電動(dòng)方案（簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)克EM-P）為技術(shù)基座，以百萬(wàn)勢(shì)能全面加速，從“全球新高端品牌”向“全球新能源高端品牌”第二曲線躍升。

此前，就在11月13日，領(lǐng)克品牌第100萬(wàn)輛整車(chē)——領(lǐng)克08EM-P在寧波余姚工廠正式下線，這距離領(lǐng)克第一款車(chē)01上市不到6年，其成為最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的自主高端汽車(chē)品牌。

車(chē)展期間，領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理穆軍做客網(wǎng)上車(chē)市&智電出行&騰訊汽車(chē)聯(lián)合專(zhuān)訪間。他表示，領(lǐng)克08 EM-P產(chǎn)品對(duì)于領(lǐng)克這家新能源轉(zhuǎn)型品牌至關(guān)重要，給了我們和客戶(hù)很大信心。預(yù)計(jì)今年總銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛上下，明年隨著更多新車(chē)投放市場(chǎng)，可能會(huì)有4萬(wàn)的月銷(xiāo)，希望領(lǐng)克重新進(jìn)入一個(gè)快車(chē)道。

領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理 穆軍

以下為部分采訪實(shí)錄：

智電出行：吉利整個(gè)大體系里邊有很多新能源品牌，領(lǐng)克在其中的定位是什么？如何看待產(chǎn)品和價(jià)格重疊的情況？

穆軍：我不覺(jué)得有什么問(wèn)題，首先我們現(xiàn)在獨(dú)有的這一套領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，確實(shí)是我們跟客戶(hù)共創(chuàng)出來(lái)的，團(tuán)隊(duì)去問(wèn)用戶(hù)，到底你的使用需求、使用場(chǎng)景是什么樣的，這樣我們知道客戶(hù)的需求以后，再把現(xiàn)有的這些技術(shù)進(jìn)行重新排列組合，打造出來(lái)了一套多擋變速器，P1+P3+P4。

這里頭有一個(gè)，我們?yōu)槭裁船F(xiàn)在用這套解決方案，就是客戶(hù)希望得到的是，我在城里頭如果能充電的情況下，我一滴油都不要用，甭管是增程器還是發(fā)動(dòng)機(jī)，不要轉(zhuǎn)。但是我去高速上跑的時(shí)候，你要給我充沛的動(dòng)力，不要因?yàn)槟愕陌l(fā)電不夠，導(dǎo)致我的電量下來(lái)以后，我的動(dòng)力不足了。

我們?cè)诜治稣麄€(gè)這套系統(tǒng)的時(shí)候，是要盡量滿(mǎn)足客戶(hù)100%的使用場(chǎng)景，我們不能說(shuō)別人不好，我們只能說(shuō)它在某些情況下不夠完善，做不到能夠覆蓋客戶(hù)所有使用場(chǎng)景，它可能覆蓋了80%或者85%。但是我們現(xiàn)在做的這一套超電系統(tǒng)，其實(shí)是能夠做到100%，你在城里頭使用很平順，很安靜，用電，高速上你可以用電也可以用油，根據(jù)你自己的使用。加速4.6秒，但是續(xù)航又能達(dá)到1400公里，前幾天有一個(gè)車(chē)主給我發(fā)了一個(gè)微信，說(shuō)我怎么跑了1200公里那里頭還有油，怎么還能跑？我們實(shí)測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)，就比較真實(shí)，我們已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)客戶(hù)對(duì)續(xù)航的需求。

而且現(xiàn)在這套插電的優(yōu)勢(shì)，吸引的客戶(hù)也不太一樣，真正嘗鮮的客戶(hù)才會(huì)選純電，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較保守的客戶(hù)，或者說(shuō)家里只有一輛車(chē)的客戶(hù)，他不太可能選一輛純電車(chē)，他大概率可能會(huì)選一輛，如果他去買(mǎi)新能源，他會(huì)去買(mǎi)一輛插電，這就是我們洞察到的市場(chǎng)需求，所以我們未來(lái)會(huì)在這個(gè)跑道上投很多產(chǎn)品。

當(dāng)然，領(lǐng)克的車(chē)主也會(huì)說(shuō)，你還是要有純電，我可能還會(huì)買(mǎi)，所以說(shuō)我們也會(huì)去做一些純電產(chǎn)品，你看現(xiàn)在領(lǐng)克就變成了油、混、電我們都做，但是油我們從今年開(kāi)始已經(jīng)宣布了，我們不會(huì)做純油產(chǎn)品了，我們不會(huì)研發(fā)了，現(xiàn)在有的我們可能會(huì)做一些改進(jìn)優(yōu)化，但是我們不會(huì)再去投入，所以這一塊，也正好趕到了這個(gè)點(diǎn)上，我們把領(lǐng)克03++做出來(lái)了，要是再晚一年，可能就沒(méi)有機(jī)會(huì)了，所以我們今年把領(lǐng)克03++最后基本完整做完了，這是一個(gè)很合適的機(jī)會(huì)。

智電出行：領(lǐng)克產(chǎn)品第一款純電產(chǎn)品什么時(shí)候上市？

穆軍：我們明年就會(huì)上市。再有一個(gè)，可能大家也看到了，領(lǐng)克現(xiàn)在投的產(chǎn)品，甭管是領(lǐng)克06、08、09，都是SUV，但是領(lǐng)克始終肯定不會(huì)放棄轎車(chē)線，所以我們未來(lái)會(huì)在轎車(chē)上也發(fā)力，就會(huì)SUV和轎車(chē)雙線并舉。動(dòng)力形式就是有純電，也有領(lǐng)克EM-P，這樣的兩個(gè)組合來(lái)進(jìn)行強(qiáng)化市場(chǎng)覆蓋。

智電出行：對(duì)于今年領(lǐng)克的銷(xiāo)量是什么樣的預(yù)期，接下來(lái)的目標(biāo)是什么？

穆軍：領(lǐng)克08功不可沒(méi)。在08真正上量之前，領(lǐng)克其實(shí)一直應(yīng)該說(shuō)不溫不火，銷(xiāo)量1萬(wàn)多臺(tái)。我們上個(gè)月賣(mài)到了24700多臺(tái)車(chē)，但是在這個(gè)比例里頭，以領(lǐng)克08為核心的領(lǐng)克EM-P家族賣(mài)到了44%多，也就是1萬(wàn)多臺(tái)車(chē)，08一個(gè)車(chē)就賣(mài)到了8038臺(tái)，所以這個(gè)是一個(gè)非常大的轉(zhuǎn)型，而且我們預(yù)計(jì)11月份，領(lǐng)克08的終端銷(xiāo)量有可能能達(dá)到1萬(wàn)，這對(duì)于一個(gè)正在向新能源轉(zhuǎn)型的品牌來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，因?yàn)槟阕龅牡谝豢钴?chē)，它就能夠取得這樣的成績(jī)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，不論是自信心還是跟客戶(hù)的自信心。

因?yàn)榇蠹铱梢钥吹剑罱蠹叶荚诿恐苋グl(fā)銷(xiāo)量周報(bào)，其實(shí)這就是大家都在拼信心，是我們自己以及消費(fèi)者的信心。所以你看，我們?cè)?1月初的時(shí)候，就順勢(shì)把領(lǐng)克06 EM-P上來(lái)了，所以現(xiàn)在就變成雙車(chē)去攻市場(chǎng)，當(dāng)然，未來(lái)我們還有更多的EMP的產(chǎn)品來(lái)做。

我們今年總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在20萬(wàn)上下，應(yīng)該能夠比較好的達(dá)到，單月我們估計(jì)下個(gè)月就有可能差不多3萬(wàn)的月銷(xiāo)，明年肯定是隨著更多新車(chē)進(jìn)來(lái)，我們可能會(huì)有4萬(wàn)的月銷(xiāo)，所以我們希望領(lǐng)克又重新進(jìn)入一個(gè)快車(chē)道，在新能源領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)入一個(gè)快車(chē)道，所以說(shuō)這當(dāng)然是我們的希望，也在朝著這個(gè)目標(biāo)不斷努力去做。

智電出行：您預(yù)計(jì)這一輪的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候？

穆軍：有競(jìng)爭(zhēng)也是件好事，在今年上半年的時(shí)候，看到市場(chǎng)這么激烈的價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)心里頭還是有一點(diǎn)慌的，覺(jué)得不知道到底為什么會(huì)打得這么慘烈。但是我們現(xiàn)在安心一些，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)在做百年大變革的時(shí)候，一定會(huì)有這么一輪非常激烈的沖突，在這個(gè)沖突過(guò)程中就優(yōu)勝劣汰，贏的就會(huì)非常強(qiáng)，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)是在從大到強(qiáng)的一個(gè)過(guò)程，我覺(jué)得不僅僅是體量問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)現(xiàn)在差不多銷(xiāo)量占了全球的三分之一還要強(qiáng)，這是一個(gè)很夸張的狀態(tài)，在中國(guó)都能打贏，在這么激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，我們都能取得勝利的那些品牌和產(chǎn)品，我們出去，那真的是一個(gè)非常廣闊的天地。

智電出行：怎么看待華為對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的影響？這也成為很多車(chē)企不得不面對(duì)的一個(gè)對(duì)手。

穆軍：大家肯定是要擁抱智能化的，而且肯定要擁抱手車(chē)互聯(lián)。我們現(xiàn)在跟魅族的深度合作之后，做了Flyme Auto這套東西以后，能夠做手車(chē)互聯(lián)。我們發(fā)現(xiàn)08的車(chē)主用腳投票，第一購(gòu)買(mǎi)理由就是領(lǐng)克EM-P，就是剛才我說(shuō)的超級(jí)增程電動(dòng)方案，第二個(gè)就是Flyme Auto，就是手車(chē)互聯(lián)的這套系統(tǒng)，他們覺(jué)得要是車(chē)機(jī)不好，智能化不夠，肯定是不行的。但是真正下一階段的智能化，它會(huì)走幾個(gè)比較大的變化，第一個(gè)就是大數(shù)據(jù)化，第二是AI智能，所以以后可能干的事情就是越來(lái)越平權(quán)。

智電出行：我們看到今年很多車(chē)從外形設(shè)計(jì)方面，爭(zhēng)議性還是蠻大的，所以我們搞了一個(gè)哇噻評(píng)獎(jiǎng)，比如拿小鵬的X9還有理想的MEGA，我們來(lái)做一個(gè)對(duì)比。您覺(jué)得哪個(gè)會(huì)更容易獲得哇噻獎(jiǎng)？

穆軍：我對(duì)這個(gè)獎(jiǎng)不能這么評(píng)價(jià)，只能說(shuō)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)的發(fā)展到了這個(gè)階段，就是百家爭(zhēng)鳴，百花齊放的階段，每一家車(chē)企，每一個(gè)品牌都愿意在這方面進(jìn)行投入，努力去嘗試原來(lái)大家不太敢做的一些事情，就像如果不是趕到現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，我覺(jué)得領(lǐng)克03++這樣的高性能車(chē)其實(shí)是不會(huì)出現(xiàn)的，因?yàn)橥耆珱](méi)有市場(chǎng)需求，從原來(lái)的理論去觀察，這太小眾了。

可能這些造型從原來(lái)看太怪異了，或者太前衛(wèi)了，但是很有可能它能夠通過(guò)獨(dú)特的魅力能打開(kāi)市場(chǎng)，所以只能說(shuō)中國(guó)的汽車(chē)、中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中國(guó)人的審美到了這個(gè)時(shí)代，不能說(shuō)哪個(gè)好，哪個(gè)不好，我們還是最后讓消費(fèi)者和市場(chǎng)去驗(yàn)證它最好。