關(guān)于一汽豐田凌放HARRIER你必須知道的5件事

豐田旗下的車型最大的優(yōu)勢(shì)在于皮實(shí)耐用、經(jīng)濟(jì)可靠的出色口碑，但不得不說以往的豐田車型都太過平庸了一些，內(nèi)飾的質(zhì)感也相對(duì)比較廉價(jià)，可能就是為了填補(bǔ)這樣的空缺，一汽豐田引進(jìn)了凌放HARRIER，這是一款怎樣的車型？亮點(diǎn)又有哪些？大家不妨通過以下這五件事了解一下吧。

1、誕生于1997年年底的HARRIER

1997年2月的美國(guó)芝加哥車展上，雷克薩斯帶來了一款名為“SLV”的概念SUV，同年年底，它的“換標(biāo)”車型豐田HARRIER開始在日本市場(chǎng)銷售?；旧县S田HARRIER就是第一代雷克薩斯RX的換標(biāo)車型，該車飽滿大氣的造型很符合日本消費(fèi)者對(duì)它的期待，并且當(dāng)時(shí)主打一車多用的SUV車型也在日本受到了普遍歡迎。

從第一代豐田HARRIER開始，該車在豪華方面就達(dá)到了一定的高度，真皮座椅、木紋裝飾再加上豐富的舒適性配置都深深打動(dòng)消費(fèi)者。動(dòng)力系統(tǒng)方面，也同樣足夠豪華，提供了3.0LV6和2.2L直4發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)后期還換裝了2.4L直4發(fā)動(dòng)機(jī)。

第一代車型的成功給了豐田很大的信心，第二代豐田HARRIER如法炮制，仍然是第二代雷克薩斯RX的換標(biāo)車型，同時(shí)也依舊采用了大量實(shí)木和真皮來營(yíng)造車內(nèi)的豪華氛圍，值得一提是，第二代豐田HARRIER還推出了混動(dòng)版車型，與雷克薩斯RX400h一樣搭載了一臺(tái)3.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)加上前/后雙電機(jī)的組合。

2013年，第三代豐田HARRIER正式上市，不過這次與前兩代產(chǎn)品不同的是，這回它不再是雷克薩斯RX的換標(biāo)，新車基于當(dāng)時(shí)豐田最新的MC平臺(tái)打造，該平臺(tái)下的車型包括雷克薩斯NX、豐田埃爾法以及雷克薩斯LM等。

2020年4月，第四代豐田HARRIER正式發(fā)布，并于6月份陸續(xù)在全球范圍內(nèi)銷售，而國(guó)內(nèi)版本也就是一汽豐田凌放HARRIER。今年的2021廣州車展上，一汽豐田凌放HARRIER正式上市，新車共推出了7款車型，售價(jià)區(qū)間為21.18-29.78萬(wàn)元。

2、凌放HARRIER-豐田旗下最美的量產(chǎn)SUV

從第一代豐田HARRIER開始，該車就奠定了精致、豪華的定位，同時(shí)豐田也希望將HARRIER打造成一款兼顧優(yōu)雅，拒絕平庸的獨(dú)特車型，因此凌放HARRIER也被稱作是目前豐田旗下最美的量產(chǎn)SUV。

一汽豐田凌放HARRIER的前臉設(shè)計(jì)完全延續(xù)了海外版的造型，不難看出凌放HARRIER依舊延續(xù)了目前豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，比如大面積的梯形格刪在凱美瑞和皇冠陸放上都能見到，而值得一提的是凌放HARRIER上縱置線條設(shè)計(jì)的中網(wǎng)可是該車的專屬標(biāo)志性設(shè)計(jì)，從第一代車型一直延續(xù)至今。

凌放HARRIER前大燈的造型非常動(dòng)感，尺寸不大偏細(xì)長(zhǎng)，因此營(yíng)造出了比較犀利的效果。配置方面值得關(guān)注，LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、LED霧燈都是全系車型標(biāo)配，而中高配車型開始采用了兩條LED日間行車燈的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后對(duì)于精致感的提升非常明顯。

凌放HARRIER定位為中型SUV，車身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為：4755/1855/1660mm，軸距為2690mm。凌放HARRIER的側(cè)面造型足夠修長(zhǎng)，并且從車輛的B柱到車尾采用了比較圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，其實(shí)這種注重動(dòng)感和流線造型的設(shè)計(jì)從第一代車型就早已體現(xiàn)，在最新的第四代車型上也可以說是一種傳承了。

為了進(jìn)一步提升精致感和豪華感，凌放HARRIER的門把手以及車窗邊框采用了鍍鉻材質(zhì)的裝飾，值得一提的是前排無鑰匙進(jìn)入功能也是全系標(biāo)配。另外高配版車型還配備了19英寸的多條輻輪圈，造型并不激進(jìn)，以飽滿穩(wěn)重為主。最值得一提的設(shè)計(jì)在于腰線，從前翼子板開始一直延伸至車尾末端，并且采用了上揚(yáng)的走向，亮點(diǎn)在于前車門部位的腰線從圖片上看有一個(gè)明顯的折面，但其實(shí)實(shí)車上是圓滑的平面，據(jù)豐田的設(shè)計(jì)師介紹這里采用了獨(dú)特的光影設(shè)計(jì)，視覺效果非常出眾。

凌放HARRIER的尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并且整個(gè)車尾的層次感非常強(qiáng)，配合上鍍鉻材質(zhì)的裝飾豪華感也營(yíng)造的非常到位。同時(shí)凌放HARRIER還采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，相比起時(shí)下流行的隱藏式排氣，凌放HARRIER這種外露式的排氣顯然要更加運(yùn)動(dòng)。

3、內(nèi)飾造型與氛圍-媲美豪華品牌車型的出色質(zhì)感

精致與豪華是凌放HARRIER骨子里的特質(zhì)，因此進(jìn)入車內(nèi)的第一感覺就是高級(jí)感的氛圍，不過相比起比較偏向激進(jìn)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)不同，凌放HARRIER的內(nèi)飾風(fēng)格要保守了一些，偏厚重的質(zhì)感營(yíng)造了比較成熟、穩(wěn)重的風(fēng)格。

內(nèi)飾高級(jí)的質(zhì)感首先來自于車內(nèi)大量的真皮材質(zhì)包裹，并且手感也非常細(xì)膩，尤其是中控臺(tái)位置，表面采用了真皮材質(zhì)包裹，而內(nèi)部還采用了軟質(zhì)材料的填充，所以擁有非常出色的手感。而方向盤與換擋桿也同樣采用了相同的真皮材質(zhì)包裹，手感同樣出色。

 

另外在中控臺(tái)換擋桿區(qū)域等部位還采用了仿皮革材質(zhì)和木紋飾板的組合裝飾，同級(jí)別車型這個(gè)位置更多采用比較傳統(tǒng)的塑料材質(zhì)，因此相比起來凌放HARRIER這樣的設(shè)計(jì)明顯要更上擋次。

內(nèi)飾科技氛圍的營(yíng)造在于全液晶儀表和中控臺(tái)大屏幕上，12.3英寸的全液晶儀表顯示效果清晰細(xì)膩，界面的風(fēng)格很簡(jiǎn)約，每一項(xiàng)信息的顯示都足夠直觀。另外中控臺(tái)液晶屏幕的尺寸也達(dá)到了12.3英寸，配合上比較突出的懸浮式設(shè)計(jì)，視覺的沖擊力很強(qiáng)。

其他方面凌放HARRIER提供了實(shí)體按鍵操作的空調(diào)控制面板、無鑰匙啟動(dòng)、前排雙層夾膠玻璃、以及前排三個(gè)USB接口，而亮點(diǎn)配置在于該車的全景天窗，該全景天窗采用了獨(dú)特的調(diào)光玻璃，可以通過按鍵在透明和霧化效果之間切換，霧化效果可以透過少部分光線但能夠隔絕紫外線，有點(diǎn)像遮陽(yáng)簾的效果，透明狀態(tài)則與一般玻璃無異。

3、凌放HARRIER坐起來舒不舒服？

首先來看看前排座椅的表現(xiàn)，凌放HARRIER的前排座椅采用了類似于一體式運(yùn)動(dòng)座椅的造型，這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中并不常見，不過不論是座椅的填充還是實(shí)際乘坐感受，都是以舒適為主的設(shè)定，比較出色的亮點(diǎn)在于座椅的肩部支撐表現(xiàn)。

后排座椅采用了比較常規(guī)的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)相比起前排座椅整體的填充物更厚一些，因此乘坐起來要更軟，并且整個(gè)座椅靠背的貼合度很好，乘坐起來舒適性非常出色。座椅的功能配置方面，前排座椅提供了電動(dòng)多項(xiàng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還配備了座椅加熱和通風(fēng)功能，后排座椅方面支持按比例放倒，放倒之后可以擴(kuò)展后備箱的儲(chǔ)物空間。

 

4、2.5L+雙電機(jī)，凌放HARRIER開起來表現(xiàn)如何？

凌放HARRIER提供了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混動(dòng)兩種版本車型，同時(shí)2.5L混動(dòng)版本還提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。其中2.0L車型最大功率171馬力，最大扭矩209牛·米；2.5L混動(dòng)車型兩驅(qū)版最大綜合功率為218馬力，四驅(qū)版版本為222馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)2.0L車型為CVT變速箱，2.5L混動(dòng)車型為E-CVT變速箱。

本次我們?cè)囻{的車型為2.5L混動(dòng)四驅(qū)版本車型，在動(dòng)力表現(xiàn)方面并沒有特別的亮點(diǎn)，依舊是大家熟悉的豐田風(fēng)格，輕盈的起步、靈敏的油門踏板響應(yīng)、較輕的轉(zhuǎn)向手感等等都讓凌放HARRIER開起來非常輕松，同時(shí)2.5L混動(dòng)車型在前中段的加速也足夠輕快，更重要的是整個(gè)提速過程都非常平順。

當(dāng)時(shí)速超過80km/h后車輛的再加速能力要減弱了一些，并且如果此時(shí)深踩油門過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)比較明顯，尤其是混動(dòng)車型在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)情況下突然的加速情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入帶來的噪音會(huì)明顯的傳入車內(nèi)。

關(guān)于凌放HARRIER的駕駛質(zhì)感，底盤的表現(xiàn)更加值得肯定，沉穩(wěn)扎實(shí)的質(zhì)感提供了出色的高級(jí)感，為了能夠體現(xiàn)凌放HARRIER底盤的優(yōu)勢(shì)，本次試駕場(chǎng)地還安排了一段連續(xù)的減速帶項(xiàng)目，凌放HARRIER通過時(shí)底盤的動(dòng)作干脆利落，沒有多余的震動(dòng)，并且減振性能出色，為車內(nèi)乘客提供了非常舒適的乘坐體驗(yàn)。

5、凌放HARRIER值不值得購(gòu)買？

目前一汽豐田凌放HARRIER已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為21.18-29.18萬(wàn)元，相比起此前該車發(fā)布的22-31萬(wàn)預(yù)售價(jià)要低了一些，算是一個(gè)小驚喜。那么凌放HARRIER適合哪些人呢？很明顯凌放HARRIER擁有豐田車型皮實(shí)耐用且堅(jiān)固出色經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還擁有精致和豪華的質(zhì)感。雷克薩斯價(jià)格太貴？那么不妨考慮一下一汽豐田凌放HARRIER吧。